对于大多数“大家庭”用户而言，选车时都会考虑到空间实用、乘坐舒适的MPV车型。也伴随着新能源时代的到来，越来越多的品牌都推出了自家的新能源MPV，其中就不乏一些产品力与口碑都不错的车型，就比如今天我们要说的风行星海V9和传祺E8 PHEV，这两款车也是选择20万级别新能源MPV时绕不开的车型。风行星海V9与岚图梦想家同平台开发而来，新能源技术也值得信赖。那么和传祺E8 PHEV相比，谁更值得选？我们以指导价为23.99万元的风行星海V9 2024款 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型和指导价为23.88万元的传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km 龙腾光辉+，两款售价相近的车型为例，来详细对比了解下。

风行星海V9有两种外观设计风格，我们体验的这款车为“中国结”前脸风格，还有一款“青云梯”前脸风格，都具有不错的中国风与寓意。从前脸来看，我们体验的这款车的进气格栅内部为“中国结”造型装饰条装饰，具有不错的美感与辨识度。大灯组采用了当下流行的分体式设计，底部的远近光灯和导流风槽融为一体，具有不错的整体感。

车身尺寸方面，这款风行星海V9的车身长宽高分别为5248/1920/1820mm，轴距为3018mm，定位于中大型MPV，较大的车身尺寸为车内空间提供了不错的基础。从车身侧面来看，风行星海V9的D柱采用了熏黑设计，让车顶形成了悬浮式效果。前短悬与后长悬的设计，使得车身侧面的视觉重心后移。腰线采用了“山脉、水脉”设计理念，整体流畅且灵动。并且流畅的车身线条带来了较低的风阻，经济性与静音性也有所保障。

来到车尾，可以发现后风挡上方设计了向后延伸的扰流板，增加了一定的运动感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，两侧风阻为分叉式设计，灯罩的边缘还采用了熏黑处理，使得尾灯点亮之后具有不错的立体效果，辨识度也不错。底部包围处则采用了与车身配色相近的材质装饰，提升了车尾的层次感。

下面来看传祺E8 PHEV，这款车的外观设计也具有家族式的风格，整体稳重且大气。从前脸来看，进气格栅“梯形”造型，两侧还为无边界式设计。底部搭配了倒梯形进气口，增加了前脸的运动气息。大灯组也为分体式设计，上方搭配了贯穿式LED灯带，两侧搭配了“泪痕式”日间行车灯，整体点亮后具有不错的辨识度。

车身尺寸方面，这款传祺E8 PHEV的车身长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，毕竟定位于中型MPV，整体车身尺寸要比风行星海V9小一些。从侧面来看，传祺E8 PHEV的D柱同样采用了熏黑设计，也让车顶有一种时尚的悬浮式效果。一条中间腰线从前翼子板延伸至车尾，提升了车身侧面的立体感。

来到传祺E8 PHEV的车尾，可以发现整个车尾造型方正，具有不错的层次感。贯穿式尾灯的设计没有缺席。内部灯组元件精致且细长，在夜晚点亮之后具有不错的视觉效果与辨识度。这款车的尾灯底部搭配了较大面积的横置镀铬装饰条，增加了车尾的精致感。

来到这款风行星海V9的车内，可以发现整个内饰采用了环抱式设计，中控台还具有不错的层次感。中控区域以及门板两侧多采用了软性材质与皮革包裹，再搭配上金属质感装饰条，营造出不错的档次感。中控岛台采用了“游艇飞桥”式设计，上下两层具有不错的空间利用率。12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控屏幕，形成了颇有科技感的双联屏设计。Future-Link车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，保证了系统操作时的反应速度和流畅性。智能互联方面，支持常用的导航、手机互联映射、语音识别控制等，语音识别控制还支持前后四音区唤醒识别，可以让乘客都参与到智能交互体验中。

坐进这款传祺E8 PHEV的车内，能够发现整个座舱具有不错的档次感与科技感。中控岛台区域采用了上下分层式设计，并搭配了较多的软性材质覆盖，也具有不错的豪华氛围感。8.88英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏幕的配备，也营造出不错的科技氛围。车机系统同样搭配了高通骁龙8155处理器，同样支持导航、导航路况信息显示、语音识别控制等，不过我们体验的这款车手机互联映射需要选装。

座椅方面，这款风行星海V9为2+2+3的7座座椅布局，座椅的椅形设计宽大，内部海绵填充物柔软厚实，实际乘坐起来有着不错的包裹感与支撑性。主驾驶位支持10向电动调节，并配备了加热、通风与记忆的功能，可以大大提升驾车时的舒适性。副驾驶为女王座椅，可以通过语音或者手机一键调整至半躺状态，再加上座椅、加热等舒适性配置的加持，也可以给副驾驶带来舒适的乘坐感受。这款风行星海V9的第二排为12向电动调节的“航空座椅”，撑起腿托坐在第二排也是蛮享受的。我们体验的这款传祺E8 PHEV的座椅同样为2+2+3的7座座椅布局，座椅材质尽管也是仿皮，但是柔软度和质感都不错。主副驾驶位座椅以及第二排都支持电动调节，像座椅加热、通风、记忆等功能都有配备，也可以提供不错的驾乘舒适性。

内部空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤）。主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，风行星海V9的头部空间有一拳三指；来到对应的后排时，头部空间有一拳半，腿部空间保留两拳来到第三排，头部空间有一拳，腿部空间还有一拳出头。相同条件下来到这款传祺E8 PHEV的车内，坐在主驾驶位时头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳一指，腿部空间同样保留两拳，第三排头部空间接近一拳，腿部空间有三指出头。毕竟风行星海V9定位于中大型MPV，而且整体车身尺寸要比传祺E8 PHEV大一些，所以内部空间也更大一些。而且风行星海V9的第二排座椅中间的过道更宽，达到了200mm，进出第三排时也更佳便利。

动力方面，风行星海V9搭载了全新马赫1.5T混动发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统。这款1.5T 发动机还获得了“中国心十佳发动机”称号，热效率高达45.18%，可以提供强劲动力的同时，也具有不错的燃油经济性，即便是亏电状态下WLTC百公里油耗也只有5.27L，并且加注92号汽油就可以，后续燃油使用成本并不高。发动机最大功率为113kW，最大扭矩为230N·m；电动机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，系统综合功率达到了228kW，系统综合扭矩为540N·m。整个动力水平应对日常家用还是完全够用的，从我们实际驾驶来看，风行星海V9的初段动力输出轻盈且平顺，不太像一款5.2米级别的MPV；深踩油门时动力输出源源不断，甚至可以带来明显的“推背感”，所以无论是高速路段还是城市路段超车，风行星海V9的表现都是比较从容的。底盘悬挂方面，这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这套悬挂组合可以兼顾到行驶时的舒适性，而且支撑性也很不错，所以激烈驾驶时整个底盘显得比较整，具有不错的侧向支撑性。

这款传祺E8 PHEV搭载了1.5L 发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m；电动机最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m，应对日常驾驶也是足够的。油耗方面，亏电状态下WLTC百公里油耗为5.7L，也是比较低的。驾驶起来，这款车的动力输出平顺且强劲，纯电与混动之间的衔接也比较平顺，深踩油门时的提速感比较明显。底盘悬挂方面，这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，尽管这种后悬挂设计可以节省空间，但是行驶质感还是和多连杆悬挂有些区别的。

续航方面，这款风行星海V9 2024款 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型配备了34.94kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为200公里，这个纯电续航里程应对日常通勤，或者近距离出游都是够用的，并且从30%电量快充至80%电量的时间只需0.5小时，较快的充电速度也能提升纯电出行时的频率，可以降低使用成本。另外，这款车还有着1300公里的综合续航里程（CLTC工况），长途自驾游时也不用担心续航问题。值得一提的是，这款风行星海V9的整车保修期限为8年或16万公里，无论是保修时间还是保修公里数，都要比市面上的部分车型长一些，这对于选车的消费者来说还是比较靠谱的。

这款传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km 龙腾光辉+配备了25.57kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为150公里，日常代步出行也是够用的。充电方面，从30%电量快充至80%电量需0.5小时。对续航有焦虑的朋友也无需担心，这款车的综合续航里程也有1200公里（CLTC工况）。保修方面，这款传祺E8 PHEV支持3年或10万公里的整车保修期限。

从我们对比风行星海V9 2024款 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型和传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km 龙腾光辉+来看，这两款车的综合表现其实都不错，不过风行星海V9有着更大的车身尺寸，内部空间表现也会更加出色一些，再加上强劲的动力、较低的油耗以及更长的续航，整体竞争力会更强一些，所以在小编看来风行星海V9更值得选择，当然传祺E8 PHEV也是一款不错的车型。那么如果是你，这两款车你会怎么选择？一起来聊聊。