2024年12月22日，历时12年的越南第一大城市的地铁项目总算是修建完工了。这么一条由日本承建越南胡志明地铁1号线，2012年修到现在才算是彻底完工了，20km的越南胡志明市地铁项目，历时五年才搞定，但是刚刚开通就遭遇漏水！

短短一条20公里的地铁，放在我国苏州，短短5年时间就可以同时开通3条，放在上海北京南京杭州，更是主需要短短3年就能完成！越南胡志明市在日本人的一手操持之下，历时13年才完胜，相当于每年只能推进1.54公里，日本人在造假的基础上造一点民用汽车还行，但是建造如此复杂的地铁项目真的是非常拉胯。

当然，这里可是土地私有化的越南南部最大城市，胡志明市这么一条短短的地铁，竟然需要13年才完工，越南人同样负有不可推卸的责任，毕竟当初2005年河内政府在招标的时候，就不断宣传，要在5年之内把这条胡志明地铁一号线贯通运营。结果，越南河内政府不断拍着胸脯不断保证，会帮助日本人权力修建胡志明市地铁一号线，最终还是被啪啪打脸。

首先就是无比繁琐的征地问题：越南政府为了征地，当地干部甚至被胡志明市居民干仗，几百人受伤，事后几十人被判入狱。

作为曾经的南越，这里的居民一直都是亲美亲日的，却在地铁项目上丝毫没有给日本人任何面子，随着地铁项目需要大量征用胡志明市的普通居民用地，该项目一经开工，当地胡志明市政府官员和干部，征地途中遭遇胡志明地铁线工地沿线居民的强烈反击，最严重的是2017年4月份，当地的30多名越南征地官员被当地村民活捉，最终，越南政府竟然也绑架了当地几十个村民，进行互换人质，这才算勉强把干部和官员们解救出来。

不得不说，越南军队大兵团作战很弱，却非常擅长民间械斗私斗。

2020年，越南当地的民众顶着疫情期间，甚至对地铁征地地官员投掷手榴弹等武器示威，坐地起价，要求日本人和政府提高征地款。整整五年时间，胡志明市的地铁一号线项目工地几乎没有推进一公里。

与此同时，越南的高级买办“阮专员”们，纷纷看准了机会，不断对日本建筑公司吃拿卡要，进一步拖延了整个胡志明地铁一号线的施工进度。

同样，由我国负责修建的越南首都河内的轻轨项目，同样遭遇到了极为严重的征地问题，越南土地私有化的制度，在当地基建项目上遭到巨大反噬。

和日本人同时开工修建的还有我国中铁六局在河内修建的轻轨项目，这个由中国公司垫资帮越南河内修建地铁，最早时间完工，项目质量一流，即便是法国人苛刻检查也没发现任何问题！

但是我国中铁六局修建完成之后，越南想赖账，造谣说中铁六局修建的轻轨质量不好，我们说你拿出证据来。越南说我自己检测不出来的，于是越南就请法国人来检查，法国公司检查也说没有问题，越南不承认法国公司的检测，依然不肯付地铁建造款，还要我国继续掏出5000万美元再帮越南修建附加项目，自然遭到了我国拒绝。

河内的中国轻轨项目原本修建速度其实非常快。但是，最终的收款环节所花的时间极为漫长，几乎堪比更复杂的地铁修建时间，让中国的这个地铁修建项目从一个微利项目成为一个亏本项目。而且直到现在款项依然没有收完。但是越南人已经单方面用上这条地铁。

最终，在越南的社交媒体上还无数的越南人不断指责中国修建的这条轻轨的问题，却根本不关注日本人修建的胡志明市地铁质量。

最终，这条胡志明市一号线地铁，开通没几天28号就被乘客曝光漏水！

实际上，日本人也不傻。随着越南当地征地延期，再加上当地腐败，胡志明市的劳动、监察、环保、消防、预算、资源部等部门，纷纷找借口敲诈日本工程队，各种“阮专员”让日本工程队人头疼不已。

工期延长数倍自然导致了修建成本骤增！据统计，这条越南胡志明市地铁一号线，原本预算只需5.4亿美元，最终水涨船高达到了13.66亿美元，相当于翻倍还不止。但越南人精明得很，最终也仅仅拨款才2.4亿美元，想要空手套白狼，却不知道魔高一尺道高一丈。

越南拉胯的征地项目已经各项腐败，最终的导致了越南这条胡志明地铁一号线严重亏损，日本工程队自然在修建过程之中偷工减料，甚至明目张胆的偷工减料，这条胡志明市地铁一号线将来自然会出现各式各样的问题，轻则地铁晚点，重则坍塌导致重大伤亡！反观我国早早修建完毕的河内轻轨项目，早就为越南河内政府实现了盈利。

中国的基建质量绝对碾压日本，将来越南人还要为这条胡志明市的日本修建地铁付出大代价。