长安又一款新车引爆市场，插电式混动的驱动方式续航能跑1300多公里，而且这种实力基础它一上来就以不到10万的价格炸市场，这都给同行看懵了，合资车看到更是直呼头疼。
看看它的车身大小，定位是紧凑级轿车，整车具体的尺寸是长宽高4785/1840/1460mm，轴距达到2765mm。乍一看，这款车的尺寸已经超过了不少15万元左右的家用车，无论是后排还是储物空间都称得上是宽敞。这对家用而言，简直是再合适不过了。
而在动力系统上，启源A05选择了1.5L发动机和电动机的组合，最大功率158千瓦，纯电续航里程145公里，总续航能力高达1300公里。
这种续航表现远远甩开同价位甚至更高价位的纯电动车——那些动辄二三十万的电车在它面前，怕是也得自愧不如。
混合动力，跑市区省油，跑长途也不像纯电那样要担心续航和充电的问题。
而且整个启源A05外观用的是长安最新的设计语言，前脸的分体式LED大灯和贯穿式前脸带来极强的科技冲击力。
侧面流畅的线条配上溜背设计，让这车显得既动感又不失大气。至于掀背式后备厢盖，既美观又实用，整体设计都非常对的上现在年轻兄弟们的一个口味。
拉开车门之后，启源A05的内饰给人带来的感觉是满满当当的科技简约风格，
中控台上面两块大屏幕成为了视觉中心，10.25英寸的液晶仪表盘加上13.2英寸中控屏，不仅视觉效果惊艳，触感反馈也很到位。
整个中控区域的悬浮式设计、精致的电子挡把，车内还用大量软性材料包裹，触感相当舒适。
2米76的轴距带来的不仅是前后排宽裕的腿部空间，更提供了500L的后备厢容积，日常购物或短途旅行绝对绰绰有余。
虽然增程版车型底盘布置了电池组，导致座椅略微抬高，但对头部空间并无明显影响，坐在车里依然舒适。
这样的空间表现，放眼同级别车型，无疑是拔尖的。
以前国产车最怕的是核心部件上面的设计不行，体现在具体的动力性能驾驶体验都让人不够满意。
看看启源A05在动力响应上表现相当直接，得益于电动机的特性，起步轻快，加速有力，0-100km/h仅需7.9秒。
混动系统的介入让它完全告别了续航焦虑，高速驾驶时车内的噪音控制也做得相当出色。
底盘调校偏舒适，过减速带时的减震效果相当好，而在市区行驶时，转向的力度适中，灵活好开。
另外像L2级自动驾驶辅助，涵盖ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能在启源A05身上一个不落，什么手机无线充电、语音控制、远程控制等智能功能也一应俱全。
大河说车
整体看下来长安的启源A057万多起的价格，是要把新能源车型的门槛给降低下来，而且根据起源A05车主们的一个反馈来看，基本就是好评占不多数，剩余一些小问题都是内饰塑料感、胎噪、风噪等等，不过我觉得这个价位，你要它做成二三十万行政级轿车的体验也是有些“强车所难”吧。
这个十万级别的长安黑马，你觉得值得入手吗?
插混是可以P1+P3发动机和电动机同时驱动行驶的，不像增程式发动机只发电。所以还是老款110马力的有灵魂，新款98马力动力弱一点，馈电状态下油耗肯定高了。七万多是70系列纯电53公里版的不是145系列纯电115公里版的
骗人，你给我找个7万多的启源