贵阳和天津，一个是省会城市，另一个是直辖市，两座城市虽然地理距离上相距甚远，但仍然可以从各自的地缘区位、人口态势、经济规模等方面，来进行一个对比：
1、地缘区位贵阳：贵州的省会城市，同时位于整个贵州和整个大西南腹地的几何中心，是国家综合立体交通网主骨架布局的重要节点城市。
贵阳拥有较为完善的交通网络，包括高铁、航空、公路等多种交通方式。其中，贵阳高铁运营里程达到360公里，成为全国十大高铁枢纽城市之一，可直达北京、上海、广州等中心城市。
天津：天津地处华北平原的东北部，东临渤海，拥有得天独厚的地理优势。天津港是中国北方最大的综合性港口和对外贸易口岸，连接着国内外多个重要港口。
天津作为连接三北地区（华北、东北、西北）的交通枢纽，又是北京首都的屏障和缓冲，其战略地位也十分重要。
2、人口发展态势贵阳：近年来，贵阳的人口增长势头强劲。据统计，2013年贵阳全市年末常住人口为452.19万人，到了2023年，常住人口已达到640.29万人，增量高达188万人。这种持续的人口净流入现象表明，贵阳对省内外人口的虹吸力不断增强。
最重要的是，贵阳的人口结构相对年轻，老龄化程度较低，包括贵阳在内的整个贵州省的人口出生率都比较高，这为城市未来的持续发展提供了有力支撑。
天津：相比之下，天津的常住人口变化就有所波动了。2023年末，天津常住人口总量达到1364万人，比上年增加1万人。然而，这一增量是在天津人口连跌两年之后实现的。
2013年，天津常住人口为1410万人，到了2023年，常住人口为1364万人。十年间，减少了46万人，人口净流出规模还是比较明显的。
同时，天津的人口自然增长率已连续多年处于负增长区间，人口增长主要依赖于外来人口的流入，目前，仍需要采取更多措施来缓解人口流失之痛。
3、经济规模贵阳：2023年，贵阳市地区生产总值达到5154.75亿元，同比增长6%，实现了增速高于全国、全省的预期目标。这一成绩显示了贵阳经济持续增长的强劲势头。
天津：天津市地区生产总值为16737.30亿元，按不变价格计算，比上年增长4.3%，增速比上年加快3.3个百分点。这一成绩表明天津经济在稳定中实现了回升向好。
两座城市的产业结构，都呈现出“三二一”的特点，也就是第三产业兴盛发达，能够容纳不少就业人口。
2023年，天津城镇非私营单位就业人员年平均工资为138007元；
贵阳在2023年的具体城镇非私营单位就业人员年平均工资数据尚未公布，但可以参考贵州省的整体数据来间接了解。
贵州省全省非私营单位就业人员年平均工资为102010元，同比增长6.9%。
虽然这不是直接针对贵阳市的数据，但可以作为参考，因为贵阳市作为贵州省的省会城市，其工资水平通常要比全省平均水平较高。
4、劣势和短板贵阳：
贵阳地处云贵高原，地形地貌复杂多样，以山地和丘陵为主。这种地形条件在一定程度上限制了贵阳的城市扩张和基础设施建设，增加了建设成本和难度。
近年来贵阳的经济发展取得了显著成就，但与东部沿海发达城市相比，经济水平仍然相对落后，在一定程度上制约了贵阳的吸引力和竞争力。
但从另一个角度来看，后发优势也为贵阳未来城市发展潜力，预留了更大的空间和蓝海市场，不会出现过度饱和和内卷的状况。
天津：
地理位置存在“双刃剑”效应：天津与北京过近的距离，使得天津在资源和政策上常常面临北京的“虹吸效应”，难以完全独立发展。周边城市如青岛、宁波等的快速发展，天津面临着越来越大的区域竞争压力。
且天津周边港口众多，如秦皇岛港、黄骅港、唐山港等，这些港口的竞争使得天津港的优势被分流，增加了其发展的难度。
相比其他北方城市，天津的经济纵深明显不足。其辐射地区有一半是沙漠、戈壁，经济发展水平较低，对外贸易规模也相对较小。这使得天津在经济发展上受到了一定的限制，难以形成强大的区域经济影响力。
天津的人口规模虽然较大，但城市客流量却明显偏低。与一些人口规模较小的城市相比，天津的人口流动比也较低，这表明其经济活力相对不足。人口流动的不足也影响了天津的消费市场和经济活动的繁荣。
与南方一些大城市相比，天津在开放发展的意识上存在一定的差距，这表现在自贸区建设不尽如人意、对外开放程度有待提高等方面。
