希腊船王Evangelos Marinakis计划向中国船厂下订时隔两年来的首份集装箱船合同。

据贸易风消息，Evangelos Marinakis旗下航运公司Capital Group将斥资超13亿美元（约合人民币94.22亿元）在中国船厂新建10艘8400TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船。

消息人士称，Capital Group已与新时代造船签订10艘8400TEU LNG双燃料动力中型集装箱船临时合同，每艘船的价格超1.3亿美元，预计将于2027年初至2028年交付相继交付。若该订单得到确认，这将是Capital时隔两年来的首份集装箱船合同。该订单取决于新时代造船计划建造的新船坞。

据龙船订单库追踪，Capital Group上一次订造集装箱船订单可追溯到2022年2月，当时与中国船舶集团大连造船签订4+2艘7100TEU集装箱船建造合同，总价值近4.8亿美元，计划2024年6月陆续交付。

官网显示，江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨级各类船舶的自然条件，占地总面积200万平方米，长江岸线3200余米。该公司具备自主研发、详细和生产设计能力；拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座，大型舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装配焊接车间等完善的配套设施。主建产品包括：50000吨化学品/油船、115000吨油船/双燃料动力油船、155000吨双燃料油船、159000吨油船、210000吨双燃料动力散货船、7000TEU集装箱船、13000TEU集装箱船、8000TEU双燃料动力集装箱船、11400TEU双燃料动力集装箱船、299500吨油船/双燃料动力油船等。

目前，新时代造船将重点放在油船市场，克拉克森数据显示，新时代造船在2023年承接的37艘新船订单全部为油船，去年油船手持订单量达到59艘，计170万修正总吨（CGT），位居全球船厂第一；今年迄今为止已公开的新船订单也全部来自该市场。

据了解，Capital Group是希腊排名前五的大型航运公司，实力雄厚、投资活跃，现持有100余艘船舶资产，致力于推动船队环保升级、引领行业绿色发展。自6年前启动绿色转型计划以来，Capital Group已先后订购约80艘新船，订单总价值接近95亿美元。

在近日举行的2024年希腊国际海事展览会期间，Capital Group还与大连造船签订2艘30.7万载重吨LNG双燃料VLCC，这是双方于2024年1月签订的4+2艘LNG双燃料动力VLCC的备选船舶，单船造价约为1.4亿美元，6艘总价值约8.4亿美元，自2026年底起开始交付。