在俄乌冲突持续延宕，中东局势动荡之际，俄罗斯和伊朗签署了两国全面战略伙伴关系条约，两国抱团取暖，加强合作共同应对风险。与此同时，美国拜登政府也对俄罗斯展开一系列制裁，试图为可能的谈判创造更多筹码。

在拜登最后任期，乌克兰掐断了输送欧洲的俄罗斯天然气管道，所以俄罗斯天然气输送欧洲的管道，只剩下了“土耳其溪”天然气管道，最近乌克兰还对土耳其溪管道发动袭击，试图彻底阻断俄罗斯向欧洲国家供气。此外，拜登政府还对俄罗斯能源行业进行“前所未有”的严厉制裁。最严限制俄罗斯两大石油生产商和出口商，以及俄罗斯天然气巨头，并列名数十家不透明的交易商，还制裁了183艘运输俄罗斯石油的船只，包括多艘“影子油轮”。我们前期说过，所谓“影子油轮”，是一些所有者不明确但能够避开美西方制裁的油轮，之前伊朗也是靠这些“影子油轮”再继续卖油。而美国这次制裁“影子油轮”，也影响到了中国。今天再来说说此事。

据路透社报道称，山东省港口集团发布通知，禁止青岛、烟台等港口为美国制裁名单上的船只停靠、卸载或提供船舶服务。事实上，在山东有不少民营的地方炼油厂，这些炼油厂是俄罗斯、伊朗、委内瑞拉这些被美国制裁的石油卖家的最大进口商，因为他们的油价特别便宜。去年，山东从这些国家进口的石油，约占国家进口量的17%。而运输伊朗、俄罗斯等国石油的影子船队大概有669艘，其中250-300艘油轮参与运输俄罗斯石油。而这次美国的制裁名单，以前走中俄航线的油轮，无论国籍，全部上了美国的制裁名单，导致山东港将无法接受这些被制裁的油轮卸货。转而使用没有被制裁的船舶，可能会推高山东炼油厂的成本。彭博社报道，因为美国的新制裁，已经有3艘从俄罗斯出发的大型油轮无法停靠。

有人质疑，美国的制裁，中国为何要听？美国媒体认为，这些中国企业也是怕影响对外业务，会影响结算。确实，中俄贸易结算会出现小问题，但并不影响中俄日益增长的贸易额。很多人觉得这次中国港口的禁令，是听从美国制裁，但其实主要还是成本的问题，美国制裁这么多轮，加上这次史无前例的制裁，直接推高了伊朗、俄罗斯原油价格。比如上个月伊朗对华原油价格创下多年来最高水平。价格太高了，山东本地炼油厂也没有必要冒风险，在商言商，经济考量是第一。实际上，即使山东港不接受影子油轮，还会有一些港口接收的，只是会绕个路而已。看看中国和俄罗斯每季度暴增的贸易额就知道，美国的制裁在欧亚大陆没有太大效果。美国媒体无非是想挑拨中俄伊关系，夸大美国制裁效果而已。