日前，智己汽车宣布成功完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。

这笔资金将主要用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发，并加速新产品的推出。

智己汽车计划在2025年推出4款全新产品，包括2款纯电动车型和2款增程式车型。

据了解，今年3月份智己汽车宣布成功获得超80亿元的B轮股权融资。该融资由中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投，持续扩大公司生态圈；同时，上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。

此前智己汽车曾完成A轮融资30亿元。加上B轮融资，目前智己汽车累计融资为124亿元。

公开资料显示，智己汽车成立于2020年12月25日，由上汽集团、浦东新区张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造，市场定位在高端智能汽车。

目前智己汽车旗下拥有L6、LS6、L7、LS7四款产品，覆盖轿车、SUV、轿跑SUV等多种品类，均为纯电动车型。

智己汽车联席CEO刘涛透露，公司下一代战略车型，首款超级旗舰混动汽车将在2025年落户郑州生产。此外，智己汽车将加入增程阵营，首款增程车型定位SUV，计划在明年第一季度发布，该车型将由内部代号为E1的平台架构改造而来。

值得注意是此前智己汽车曾宣布搭载固态电池的L6车型将会在今年的10月正式交付用户。该消息发布后还被友商高管在微博上提醒。不过遗憾的是截止目前这款车已经跳票多个月依旧没有被交付。曾经要颠覆整个行业，如今成为一个笑柄。

此外，智己汽车也从未对外披露过该公司的财报问题。此前，智己CEO刘涛在接受采访的时候表示，智己L6确实是在亏钱卖，具体亏多少刘涛并未说。

虽然没有智己汽车具体的年度亏损数据，但根据行业比较，可以推测其亏损情况。例如，2023年蔚来汽车亏损200亿，小鹏汽车2023年前三季度就亏损了90亿 。考虑到智己汽车的销量远低于这些品牌，加上此前高管说的研发投入，其亏损或大于这些数字。

另外数据显示，智己汽车11月份销量为10,007辆，1-11月份的累计销量5.75万辆。

可以看到相对2023年的3万多辆，智己汽车在今年的销量明显提升，不过与此前制定的2024年年销量12万元-13万辆仍差距悬殊，仅仅完成年销量目标的一半。