歼-36引发的美军自信危机：六代机之争背后的真相

在现代军用航空技术迅猛发展的浪潮下，六代机技术成为尖端领域的新高峰。令人瞩目的是，中国在六代机领域进展迅速，被外界称为“歼 - 36”的新型战斗机亮相，不仅在技术上直追美国，更是狠狠地重创了美军的自信。

2025年3月5日公开的美国智库专家访谈节目实录中，美国太平洋空军司令兼任印太司令部空中组成司令部司令、四星上将凯文·B·施奈德对“歼 - 36”战斗机表现出“怀疑”态度，竟宣称其“不是六代机”。

在施奈德司令的理论里，五代机最大优势是隐身，像F - 22、B - 2和F - 35都已具备这一特性，而六代机则在隐身方面更进一步，要实现全频谱隐身才算是技术的升级跨越。他认为中国在2024年底推出的两款所谓“六代机”仅仅是测试机型，还处于“待定”状态，并非真正意义上的六代机。

围绕“歼 - 36”战斗机是否为六代机这一问题，美国方面高度关注，且认可“不是六代机”这一观点的声音逐渐成为美军内部的主流。施奈德司令以自己服役时飞过F - 16、F - 22、F - 35、B - 2等美国制造的战机为由，笃定地认为到了六代机时代，美国制造的武器肯定比中国的更优越。然而，这不过是一种回避现实的态度罢了。

施耐德作为美国太平洋空军区域的最高负责人，麾下有46,000多名部下，负责日本、韩国、夏威夷、阿拉斯加和关岛等地的空军事务。但他对“歼 - 36”战斗机的这种态度难免带有主观偏见。

实际上，“歼 - 36”的出现正不断让美军失去自信。施耐德仍保有“迷之自信”，理由是美国空军的数量要比中国的多，包括战机数量和基地数量。他说美国正在努力获取更多基地和机场的使用权，修复闲置机场，与多国合作以得到相关权益，从而实现从多个地点和轴线投射空中力量的目标。他强调美军在作战部署上十分灵活，能在出现威胁前分散部队，也能随时重新聚集形成战斗力。

但仔细探究就会发现，施耐德所谓的灵活作战部署，实则是承认美军现有的基地存在不安全因素，不得不进行分散转移部署。而关于六代机的具体问题，他则避而不谈，毕竟六代机造价昂贵，在连设计方案都没有的情况下，美国的六代机单价已经涨到3亿美元，预计完成时价格还会更高。

尽管单价高昂，六代机方案迟迟未能问世，但施奈德仍然坚信美国在六代机各方面都更具优势，数量更多、平台更好、武器更优。美国空军和太空部队协会在2025年战争研讨会上，空军高级军官们在分组讨论“下一代优势战斗机”（NGAD战斗机）和未来空中优势作战时，这种盲目自信的观点也多有体现。

肯尼斯·威尔斯巴赫四星上将就是其中一例，他曾任美太平洋空军司令，经验丰富且有“歼 - 36”和“歼 - 50”试飞活动的相关经历，他认为这些隐形战斗机的试飞进一步表明空中优势的争夺依旧激烈，美国的主要竞争对手（暗指中国）也重视空中优势对未来冲突胜利的重要性。但他虽提及这两款中国隐形飞机是为夺取空中优势而设计，却没有在公开场合承认其是六代机。

他还强调数量对夺取空中优势的重要性，认为六代机更是不可或缺。他指出美国空军必须坚持研发下一代战斗机，反对“空中优势时代已结束”的说法，认为这是其他军事行动的首要基石。这也反映出“歼 - 36”的出现对美军自信造成的冲击，让美军越发重视六代机且强调数量的重要性。

再看美国在六代机的实际研发进展，美国在六代机领域可谓全面落后。美国的下一代空中优势计划（NGAD战斗机）目前处于暂停状态，海军的F/A - XX计划也毫无进展，甚至拒绝了洛克希德马丁公司的设计方案，正式研究工作都尚未启动。

据报道，美国空军虽认为NGAD战斗机对未来空中优势至关重要，但项目一直处于深入审查或暂停状态。目前美军对NGAD战斗机的设计还停留在概念阶段，仅强调隐身性能、先进传感器、网络、电子战等功能，成本却不断攀升，达到了难以接受的程度。

美国空军这些高层主管虽口口声声要求巩固“空中优势”，呼吁重视六代机等新型战机的研发，但实际却不断削弱自身空中优势。NGAD战斗机计划处于暂停之中，甚至有人质疑其不是解决未来空中优势挑战的有效方案。同时，美国军方还在大谈从以平台为中心向以系统为中心的转变，可实际上只是提出了新概念、新名词，却不见任何实际行动。

“歼 - 36”作为中国在六代机研发进程中的成果，已经让美军感受到了巨大压力，美国空军所谓的优势正逐渐消逝，在面对中国六代机研发进展时的“嘴硬”行为，反而更凸显其在这一领域的困境。