最近看到一则数据，5月新能源汽车城市渗透率出炉，除第一名的上海市外，渗透率前9名的城市皆为三线城市开外，由此可见，新能源乘用车私人消费市场正在从限购城市扩大至一线及以下城市。

真的是技术与趋势使然，近两年新能源汽车发展进步非常迅猛，不到两年时间，新能源乘用车渗透率由2020年的5%大幅上升至今年5月升至26%，这除了一线限购城市，自然也离不开中小城市的贡献。而从数据看，许昌、鄂州、芜湖、柳州等城市新能源汽车渗透率超过40%，甚至高于一些一线城市，足见其发展潜力之大。有业内人士预测，2022年全年新能源乘用车渗透率有望达到35%。

从种种数据分析新能源汽车发展确实进入了深水区，覆盖城市更加广泛，而且限购以及政策补贴扮演的角色在逐步淡化，真正走向技术及需求引领的良性方向。

那么为何今年新能源汽车发展如此迅猛？外在方面：今年以来由于国际原油价格不断攀升，国内油价上演了十连涨，95汽油突破了10元大关。而内在则是新能源汽车技术不断突破，比如比亚迪的磷酸铁锂刀片电池、DM-i混动、e平台3.0、智能互联等都更好的满足了消费者需求。尤其DM-i技术可以说是燃油车的绝佳替代者，可油可电，没有续航焦虑，百公里亏电油耗仅4L左右，确实经济实惠；而电池技术的突破，也让纯电汽车续航不断攀高，助推新能源汽车渗透率与日俱增，一些车型纯电续航甚至突破700KM大关，而且未来趋势依然会进一步进化。

2022年一季度数据，全球新能源汽车累计销量约203万辆，同比增长87.35%。而三大市场中国、欧洲、美国三大主要市场分别实现新能源汽车销量119.96万辆、54.10万辆和21.51万辆， 中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，而比亚迪则是这一市场领跑者。

比亚迪5月产销数据出炉：产量118135辆，销量114943辆，同比增长148.3%，环比增长8.4%，同比增长152.8%。

据乘联会此前发布的数据，5月国产新能源乘用车销量前十车型中，比亚迪占据半壁江山；销量第11-21的车型中，比亚迪占据4席。而5月比亚迪占国产新能源乘用车总销量的比例高达27.1%。

比亚迪头部优势突显，最主要原因是其在新能源领域布局非常早、三电技术扎实，而且比亚迪优于其它新能源车企的一面是自身具备全产业链优势，能更好的整合技术。

而从产品决策方面，比亚迪双线发展策略无疑非常成功的，DM-i、DM-P+EV组合，外加王朝系列、海洋系列产品打造丰富的矩阵、定位清晰、优势明显，可以更好的覆盖不同消费者的购车需求。

不仅新能源汽车引领，比亚迪刀片电池”凭借超级安全、超级续航、超级强度等技术创新，也引领磷酸铁锂电池的发展普及，加速了磷酸铁锂电池在乘用车领域的渗透。让比亚迪刀片电池在新能源汽车市场仅次于宁德时代的存在。种种利好，也助推比亚迪股市的暴涨，创造了自主品牌车企的新高度。

比亚迪的突破不只在国内，其在海外市场布局长达24年之久。比如今年3月英国威廉王子夫妇访问巴哈马，比亚迪唐EV就以王室接机专用车出现在欢迎仪式队伍中，比亚迪汉也同框出现。

而最近一段时间比亚迪在挪威、澳洲、拉美等地区都是动作频频。比亚迪作为新能源汽车的领军品牌，依靠其扎实的技术积累，无论从国内市场由大城市向三四线渗透，以及海外的拓展方面都赢得了海内外消费者的广泛认同。