距离2025年不足一个月的年度冲刺时刻，刚刚才发布了跑车概念车的极越汽车突然崩盘，这一次“原地解散”距离哪吒汽车陷入困境仅过去不到一个月。失去社保和工作的员工、手上的智能汽车要退化回机械时代的车主，谁也没料到，2024年最后一个月竟成为最难熬的时刻，一时间整个市场惶惶不可终日，谁将会是下一个哪吒和极越成为热议话题。

如今这个判断又多了一例印证。12月11日下午，极越汽车CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，称公司目前正遇到困难、需要立即调整，并透露公司没有缴纳11月员工社保。

这无疑于宣告“公司闪崩”的事件立马成为了汽车行业乃至整个商业领域备受瞩目的焦点，登上了各大热搜。 显然，数千名极越员工的合法权益如何保障成了网友们关注的大问题。

在百度和吉利出面兜底员工善后工作的同时，也要厘清一个现实问题：极越是有限责任公司，公司以其全部财产对公司的债务承担责任，股东仅以其出资额为限对公司债务承担责任。依照《公司法》，企业自身的问题主要该由企业自己解决，投资人本不必须承担相关费用，

而百度和吉利作为投资人，出面善后，不仅是出于超越法律的社会责任感，也是基于大企业的担当。

1）百度和吉利作为股东，双方保持良好沟通，会以负责任的态度，一起好好处理善后。2）员工的社保缴纳，离职补偿问题会第一优先解决。（确实也已经缴纳了11月社保）3）已经出售的车辆，承诺保障好，让用户可以正常使用。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍具体来说，售后吉利兜底，用极氪或者领克的服务体系，充电，道路救援，云服务和网络通信，软件都是吉利负责，终身质保依然有效。

那么有哪些品牌在当下的时间点还处在危险的边缘呢？首当其冲的肯定就是哪吒了，哪吒11月的交付量已经跌到了1000台出头，再加上原来的CEO张勇已经离职，整个品牌的破产应该也就是这几天的事情。不过之前有爆料说合众新能源新融资的一笔几十亿元即将到账，不过真实性还有待确认，所以哪吒汽车目前还是处于高危期。建议想选购哪吒品牌的消费者还是慎重下手，不要为了图便宜在之后后悔。

目前，蔚来汽车在售的8款车型只有4款月销量能够过千，销量最高的车型月销量也不到6000台。售价最便宜的乐道L60月销量仅将将突破5000台大关，远不如小鹏MONA M03的贡献力度大。因此，虽然蔚小理在圈儿内被视为最值得信赖的造车新势力品牌，但实际上蔚来汽车仍旧如履薄冰。蔚来汽车还能不能买，我们下期再说。