文|微观史纪

编辑|微观史纪

德国，埃姆登。这座位于德国西北部、人口不足20万的小城，和大众汽车的命运，紧紧地捆绑在了一起。近百年来，大众汽车在这里落地生根，建起了庞大的工厂，为当地提供了无数的就业岗位，也撑起了这座城市的经济脊梁。然而，不久前，一则消息如同平地惊雷，打破了小城的宁静：大众汽车，这个德国工业的象征，竟然要关闭在埃姆登和沃尔夫斯堡的两家工厂！

消息一出，舆论哗然。要知道，这两家工厂，堪称大众汽车的“龙兴之地”，承载着这家百年车企的辉煌历史。关闭这两家工厂，对大众而言，不亚于壮士断腕的悲壮，更何况，这还意味着近20万员工将面临失业，这对于德国，这个高度依赖制造业的国家来说，无疑是一场巨大的冲击。

大众，为什么要做出如此“自残”的举动？难道，这家昔日的汽车巨头，真的已经走到了穷途末路，只能靠“挥泪斩马谡”来续命？事情的真相，远比我们想象的更复杂，也更残酷。

今年8月，欧盟委员会祭出一记重拳，宣布将对进口自中国的电动汽车展开“反补贴调查”。这场调查为期15个月，剑指中国电动汽车行业，意图遏制中国电动汽车在欧洲市场的“攻城略地”。

要解开大众关闭工厂之谜，还得从欧盟说起。

欧盟这波操作，表面上是为了维护“公平竞争”，实际上却是“司马昭之心，路人皆知”——保护自家的汽车产业。

近年来，中国电动汽车产业“狂飙突进”，凭借着“高性价比+先进技术”的组合拳，在欧洲市场迅速攻城略地，市场份额节节攀升。数据显示，仅今年上半年，中国电动汽车在欧洲的市场份额已突破7%，这个数字看似不大，但其增长的速度和潜力，却足以让欧洲本土车企“寝食难安”。

面对中国电动汽车的凌厉攻势，欧盟终于坐不住了。他们寄希望于通过征收高额关税，来提高中国电动汽车的价格，为自家车企“争取喘息之机”。据悉，欧盟可能对中国电动车征收10%-25%的惩罚性关税，如果该政策最终落地，无疑将对中国电动汽车出口欧洲造成沉重打击。

然而，欧盟的如意算盘，真的能打响吗？且不说中国电动汽车产业链完备，成本优势明显，单就市场规律而言，欧盟想通过加税来“保护”自家产业，恐怕也是“一厢情愿”。价格上涨，消费者不买账，最终受伤的，还是欧盟自己。更不用说，中国作为全球第二大经济体，手里也握着不少反制措施的牌。欧盟的这波操作，无疑是“杀敌八百，自损一千”，最终只会搬起石头砸自己的脚。

欧盟的“神操作”，只是压垮大众的最后一根稻草。事实上，早在欧盟加税之前，大众就已经深陷泥潭，步履维艰。过去五年，大众汽车集团市值蒸发了近三分之一，利润率更是“跌跌不休”，2023年上半年，大众主要乘用车品牌的营业利润率仅为2.3%，与2026年前达到6.5%的目标相去甚远。

屋漏偏逢连夜雨，大众汽车在其最重要的市场——中国，也遭遇了前所未有的挑战。中国电动汽车市场的竞争，已进入白热化阶段，比亚迪、特斯拉等新势力来势汹汹，不断蚕食着传统车企的市场份额。大众汽车虽然也在积极布局电动汽车业务，但其转型速度明显慢于竞争对手，产品竞争力也相对不足，导致其在中国市场的销量持续下滑。

内外交困之下，大众汽车不得不“断臂求生”，关闭工厂，裁员减薪，以期“轻装上阵”，渡过难关。然而，对于这家拥有近百年历史的汽车巨头来说，这无疑是一次痛苦的抉择，也预示着其将面临更加严峻的挑战。

大众关闭德国工厂的事件，看似只是个案，实则反映了全球汽车产业正在经历的深刻变革。这场变革，以电动化、智能化、网联化为主要特征，正在重塑着全球汽车产业的格局和竞争规则。

在这场变革中，中国汽车工业扮演着越来越重要的角色。曾经，我们总是追赶者的姿态，学习、借鉴国外先进技术和经验；如今，我们已经成为新能源汽车领域的领跑者，无论是技术创新还是市场规模，都走在了世界前列。

中国电动汽车的崛起，对全球汽车工业来说，既是机遇，也是挑战。一方面，中国电动汽车产业的快速发展，为全球汽车工业带来了新的活力，推动了技术进步和成本下降；另一方面，中国电动汽车的强势崛起，也对传统汽车强国构成了前所未有的压力，迫使他们不得不加速转型升级，以应对来自中国的竞争。

大众关闭德国工厂的事件，只是一个开始，未来，还会有更多的变数和挑战。但有一点是肯的，那就是，世界汽车工业的“牌局”，已经彻底洗牌。

如果说大众关闭德国工厂，只是这场全球汽车工业“大洗牌”的序曲，那么美国政府最近的举动，则更像是这场“大戏”中的一段“插曲”，耐人寻味。

就在欧盟对中国电动汽车挥舞“关税大棒”的同时， 美国，也曾试图故技重施。8 月初，美国政府曾高调宣布，将对中国制造的电动汽车、电池、半导体和太阳能光伏板等产品征收高额关税，试图通过贸易保护主义的手段，来打压中国相关产业的发展，维护自身的科技霸权。

然而，仅仅半个月后，美国政府就“改口”了。8 月底，美国政府宣布，推迟对上述中国产品加征高额关税的决定。这一“变脸”的速度之快，令人咋舌，也引发了外界的种种猜测。

美国政府为何突然“服软”？个中缘由，恐怕只有他们自己清楚。但有一点是可以肯定的，那就是，美国政府的这番操作，并非“良心发现”，而是“形势比人强”。

首先，美国国内的企业和消费者，已经对高额关税带来的负面影响怨声载道。如果美国政府一意孤行，继续对中国产品加征关税，只会进一步推高国内物价，损害美国经济的利益，最终搬起石头砸自己的脚。

其次，中国也不是“软柿子”，任人拿捏。面对美国的贸易霸凌行径，中国政府早已明确表示，将采取一切必要措施，坚决维护自身合法权益。中国商务部近期对美国实施的“锑制裁”，以及对欧盟发起的乳制品“双反”调查，就是最好的证明。

更重要的是，美国政府也逐渐意识到，在全球化时代，任何国家都不可能“独善其身”，搞贸易保护主义，只会损害全球经济的共同利益，最终作茧自缚。与其搞“零和博弈”，不如携手合作，共同应对全球性挑战，才能实现互利共赢。

面对百年未有之大变局，中国车企既要保持清醒的头脑，也要抓住机遇，迎接挑战，才能在未来的竞争中立于不败之地。

品牌，是企业最重要的无形资产。中国车企要注重品牌建设，提升产品品质和服务水平，打造具有国际影响力的中国品牌，才能赢得全球消费者的认可和信赖。

大众关闭德国工厂的事件，给全球汽车工业敲响了警钟，也为中国车企带来了新的机遇和挑战。面对百年未有之大变局，中国车企要坚定信心，砥砺前行，以更加开放的姿态拥抱全球化，与全球合作伙伴携手共进，共创世界汽车工业更加美好的未来。

这场“大戏”，才刚刚拉开帷幕，最终谁能笑到最后，让我们拭目以待！

信息来源：证券时报——商务部：原产于欧盟的进口相关白兰地暂不采取临时反倾销措施

光明网——大众汽车为降成本计划关闭德国工厂

财联社——大众汽车：欧盟对中国电动汽车加征关税于己弊大于利

观察者网——欧盟正在亲手打碎大众的电动转型梦