20万，买SUV还是MPV？这几乎是每个想拥有大7座车的家庭都会纠结的问题。MPV空间大是真大，但开出去总感觉少了点SUV的霸气和“野性”。而传统7座SUV呢，第三排又常常沦为摆设，舒适性堪忧。有没有一款车，能兼顾两者的优点？东风日产探陆的出现，似乎给出了一个新的答案：既有SUV的硬朗外观和通过性，又有MPV般的宽敞空间和舒适性，关键是价格还很“美丽”。那么，它真的能做到“鱼和熊掌兼得”吗？今天我们就来深入探讨一下。

探陆的定价策略很聪明，官方指导价23.98-30.18万元，看似中规中矩，但终端优惠后，入门版车型已经跌破20万大关。这对于预算有限，又想拥有大7座SUV的家庭来说，无疑是一个巨大的诱惑。更重要的是，全系标配2.0T+9AT动力总成，省去了消费者在动力选择上的纠结，也避免了低配车型动力不足的尴尬。

外观方面，探陆采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，大尺寸的V型镀铬格栅搭配犀利的分体式大灯，营造出一种硬朗霸气的前脸造型。车身侧面线条流畅，比例协调，丝毫没有传统7座SUV的臃肿感。车尾的设计则相对简洁，贯穿式尾灯和隐藏式排气布局，提升了整车的时尚感。探陆的外观设计或许谈不上惊艳，但绝对耐看，符合大多数人的审美。

进入车内，探陆的内饰设计同样延续了日产一贯的居家风格。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.8英寸的中控大屏，科技感十足。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感舒适。值得一提的是，探陆的座椅采用了人体工学设计，包裹性和支撑性都非常出色，即使长途乘坐也不会感到疲惫。

空间方面，探陆的长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距为2900mm，这样的尺寸数据在同级别车型中处于领先地位。探陆提供6座和7座两种座椅布局，其中6座版车型采用了2+2+2的座椅布局，第二排两个独立座椅拥有宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验，甚至可以媲美一些MPV车型。而即使是7座版车型，第三排的乘坐空间也并不局促，成年人短途乘坐也完全可以接受。此外，探陆的后备厢空间也非常实用，即使在满员的情况下，依然可以放下不少行李。

动力方面，探陆全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，匹配9AT变速箱。这套动力总成在同级别车型中也属于主流水平，能够提供充沛的动力输出，无论是城市道路还是高速行驶，都能轻松应对。9AT变速箱的换挡逻辑清晰，平顺性表现也令人满意。

底盘方面，探陆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适。在实际驾驶过程中，探陆的底盘能够有效过滤路面上的细碎震动，带来舒适的乘坐体验。同时，探陆还配备了适时四驱系统，提升了车辆的通过性和稳定性，应对一些轻度的越野路况也游刃有余。

配置方面，探陆也展现出了足够的诚意。全系标配了LED大灯、全景天窗、倒车影像、定速巡航、自动空调等实用配置。高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全配置，进一步提升了行车安全性。

当然，探陆也并非完美无缺。例如，9AT变速箱在低速行驶时偶尔会出现轻微的顿挫感；再比如，第三排座椅的舒适性相比第二排还是略有差距。但瑕不掩瑜，探陆的整体表现依然令人满意。

回到最初的问题，20万，是选择SUV还是MPV？探陆的出现提供了一个新的思路：它既拥有SUV的通过性和实用性，又兼顾了MPV的舒适性和大空间，是一款真正意义上的“多面手”。

根据汽车之家等专业汽车网站的评测数据，探陆的百公里加速时间在8秒左右，油耗在10L/100km左右。这些数据表明，探陆的动力性能和燃油经济性都达到了同级别车型的平均水平。此外，在J.D.Power发布的2023年中国新车质量研究（IQS）中，东风日产的排名也比较靠前，这说明其产品质量得到了消费者的认可。

探陆的出现，无疑搅动了20万级7座SUV市场的格局。它以均衡的产品力、实惠的价格以及良好的品牌口碑，赢得了不少消费者的青睐。对于那些追求实用性、舒适性和性价比的家庭用户来说，探陆或许是一个不错的选择。它并非完美，但它足够均衡，足够实用，也足够有吸引力。它就像一个“多面手”，能够满足你对一辆7座车的各种想象。在竞争激烈的汽车市场中，探陆能否持续保持竞争力，我们拭目以待。但至少目前来看，它已经交出了一份令人满意的答卷。

探陆的成功，也反映了消费者对汽车需求的变化。人们不再仅仅追求大空间或者高性能，而是更加注重车辆的综合素质。探陆的出现，恰好迎合了这一趋势，它以均衡的产品力，满足了消费者多元化的用车需求。

未来，随着汽车技术的不断发展，相信探陆也会不断进化，例如引入混合动力系统、升级智能驾驶辅助系统等，以保持其在市场中的竞争力。而对于消费者来说，选择一款适合自己的车，才是最重要的。如果你正在寻找一款20万左右的7座SUV，不妨去4S店体验一下探陆，或许它就是你一直在寻找的那辆“梦中情车”。