T-34坦克，是苏联在1940至1958年间生产的一款中型坦克，作为二战中苏军的主要战斗坦克，它不仅以优秀的战场表现震惊世界，更为后世坦克设计奠定了坚实的基础。其在军事历史中的地位无可撼动，T-34被誉为二战期间苏联最成功的坦克之一，其设计理念的先进性对后来坦克的发展产生了深远的影响。
在战争初期，T-34凭借强大的火力、厚重的装甲和卓越的机动性，成为苏联抵御纳粹德国的有力武器。尤其是在东线战场恶劣的环境下，T-34以其坚固耐用和适应性的优越表现，被誉为“雪地之王”，成为苏联装甲部队的核心战斗力。
诞生于改革：T-34的研制背景1936年，苏联著名战车设计师柯锡金被调往柯明顿工厂，着手新型坦克的研发工作。彼时，苏联军方希望开发一款更适合现代战争的坦克，能够兼具机动性与防护力。柯锡金在接手BT系列车轮履带两用式坦克的改造任务后，提出了全新的设计思路，决定专注于履带式坦克的开发。
1937年，A-20的设计方案完成，这款新型中型坦克集成了BT-1至BT-7的所有优势。然而，柯锡金意识到，轮履两用的设计虽然机动性强，但在战场上的可靠性不足，遂提出了更加专注于履带式的A-32设计方案。A-32成为T-34的雏形，通过进一步的改进，增强了火力和装甲防护，并简化了生产流程。到1940年1月，第一批T-34坦克正式下线。
T-34中型坦克结构图
型号演变：应对战场需求的改进T-34不仅是苏联装甲力量的核心，其型号的演变也体现了其适应战场需求的能力。T-34最初的型号为T-34/76，装备一门76.2毫米M1939 L-11型炮，之后改为射程更远、初速更高的76.2毫米F-34型炮。而随着战争的推进，面对德国的“虎式”坦克的威胁，苏军发现现有的T-34坦克在作战距离上无法有效威胁德军的重型装甲车辆。
为此，苏联开始研发改进型T-34/85，采用了85毫米ZiS-S-53坦克炮，大幅提升了火力，增强了正面对抗虎式和豹式坦克的能力。德军常常称这种加大了炮塔的T-34/85为“大脑袋T-34”。此外，T-34还演变出T-34/57和T-34/100等型号，以应对不同的战术需求。
T-34中型坦克前方视角
火力与防护：T-34的关键作战性能T-34坦克的初始武器配置为76.2毫米主炮，但经过战场考验后，改用射程更远、火力更强的F-34长管型火炮。这款火炮不仅具有更高的初速，还能够在战场上有效打击敌方坦克。为了提升面对重型坦克的战斗力，T-34/85则配备了85毫米ZiS-S-53坦克炮，使其在战斗中火力输出更具威胁。此外，T-34还配备了两挺7.62毫米机枪，一挺作为主炮的同轴机枪，另一挺则用于车身前方的防御，形成了较为完整的火力配置。
除了强大的火力，T-34坦克在装甲防护上也表现不俗。其车身装甲厚度为45毫米，与德国的三号、四号坦克相当。然而，T-34的设计特点在于其正面32度的斜角设计，使得敌方火力难以穿透。此外，炮塔为六角形铸造，正面装甲厚达60毫米，侧面则为45毫米，形成了良好的整体防护体系。这种斜角设计提升了防护力，使得T-34在实战中能承受更多的火力打击。
保存至今的T-34中型坦克
机动性与悬挂系统：苏军坦克的速度优势T-34坦克的另一个关键优势在于其卓越的机动性，这得益于美国工程师克里斯蒂发明的悬挂系统。虽然该系统未被美军采纳，却被苏联买下专利，应用于T-34坦克上。这种新式悬挂系统使每个车轮能够独立随地形起伏，显著提升了坦克的越野能力。T-34的越野速度甚至优于德军同类坦克，尤其是在东线恶劣的环境中，这一优势让苏军能够灵活应对敌方的进攻。
此外，T-34的宽履带设计进一步降低了接地压力，使得它能够在冰雪覆盖的地面上自如行动。这一特点使得T-34被德军称为“雪地之王”，在严寒的东线战场上发挥了至关重要的作用。T-34的最大行驶速度可达55千米/小时，而满载弹药时也能保持40千米/小时的速度，最大行程为468千米。这使得T-34不仅适合防守，更是快速反击和突击的利器。
T-34中型坦克侧面视角
战场上的“雪地之王”：T-34的实战表现1941年苏德战争爆发时，苏联军队拥有967辆T-34坦克，这些坦克在战争初期表现出色。装配F-34火炮的T-34可以轻松击穿德军的三号坦克，成为苏联反击德军装甲部队的重要力量。然而，随着德军投入四号坦克和更加先进的“虎式”和“豹式”重型坦克，T-34的战斗力逐渐受到挑战。
为了应对这种局面，苏军开始使用更强大的BR-350P硬芯穿甲弹，能够在500米距离上击穿德军92毫米的装甲。即便如此，面对德国重型坦克时，T-34在火力上仍显不足，迫使其更多依赖侧翼或后方攻击。在库尔斯克战役中，虽然苏军的T-34损失惨重，但它们凭借速度优势成功遏制了德军的进攻，彰显了其在战场上的重要性。
起火燃烧的T-34中型坦克
总结：T-34的历史地位与影响T-34坦克不仅是苏联装甲部队在二战中的核心力量，也是现代坦克设计的开创者。凭借其强大的火力、防护与卓越的机动性，T-34在战场上展现了无可比拟的作战优势。而其斜角装甲与悬挂系统等设计思路，直接影响了战后坦克的发展方向。
作为二战中的传奇坦克，T-34不仅在苏德战场上大放异彩，更通过其不断的改进和演变，见证了坦克技术的飞跃发展。正是这些特质，使得T-34成为了战争史上的经典，至今仍为后人所津津乐道。
T-34坦克可以被分成配备76.2毫米口径主炮的T-34-76和85毫米口径主炮的T-34-85，其设计是在BT系列坦克的基础上发展出来，尤其采用克里斯蒂悬挂和倾斜装甲(32度倾斜角，车首装甲厚度47毫米，等同94毫米的等效厚度)，这也影响了德军的豹式坦克的设计。 T-34的动力是采用V-2-34型V型12缸柴油发动机，较不易燃的柴油作为燃料。而且驱动履带的驱动轮也和动力舱一样在车尾，这可以省略把发动机动力传送到前方驾驶舱的传动轴(当时其他国家的坦克皆是驱动轮在前方)而可以降低车身高度，由于在冬季战争的教训，T-34采用了较为宽阔的履带(约500毫米)而令它较不易陷入积雪、烂泥土路当中。 T-34-76采用双人炮塔，车长除了对外搜索敌人和指挥之外还要负责兼任炮手，作战效率因此较低，故T-34-85把炮塔重新设计而成为三人炮塔(车长、炮手和装填手)，因此作战时效率提升，相比起德军坦克，T-34各项细部设计皆较为简单粗糙，坦克兵在使用时较为不舒适，但好处是容易大量生产。