在解放军空军成立之初，由于缺乏经验，发生了很多飞行事故，造成了一定的人员伤亡，这是任何一个国家空军发展的必经之路。

今天这个故事就讲述一起我军本来可以避免的飞行事故，由于飞行员的大意，酿成了一毁一伤的悲剧。

▲各空军强国的发展都付出了很大的代价。

1950年11月27号，空8师在吉林四平成立，下辖轰炸第22、24团，每个团设3个飞行大队，每个飞行大队有9架飞机，分为3个飞行中队。

组建之初空8师装备了70架各型飞机，其中图-2轰炸机64架，乌图-2教练机4架，波-2通信机两架，在苏联专家的帮助下进行飞行训练。

此时朝鲜战争爆发，志愿军已经跨过了鸭绿江，空军也在加紧训练，以尽快投入战斗。作为打击敌人的拳头部队，空8师的训练压力格外地大。

▲我军的图-2编队，一般采取3机编队，照片中可看到8架飞机。

图-2是一款经典的中型轰炸机，由苏联图波列夫设计局在二战中研制。改机采用了全金属结构，最大起飞重量12吨，最大载弹量为3吨。

图-2的机组人员为4人，分别是飞行员、领航员、通信员和自卫机枪手，后3者可分别操作一挺12.7mm自卫机枪。机组除了要训练轰炸以外，使用自卫机枪进行空中射击也是必不可少的科目。

这个科目是由两架图-2协同完成，一架图-2担任拖靶机，后面拖着300米长的钢缆，末端系着10米长的帆布口袋。另一架图-2飞在拖靶机的正下方，高度差大约为50米，机组成员对着后上方的空中靶标进行射击训练。

▲拖靶类似这样，只不过图-2使用的揽绳更长。

1951年3月26号，第22团组织了空靶射击训练，其中一组是三大队的王文臣和李明俊机组，他俩分别是第8、9中队的中队长。

两架图-2按照飞行计划起飞了，李明俊机组担任拖靶机，王文臣的机组成员进行射击训练。抵达预定空域后，两机解散编队，李明俊拖着靶子飞在上面，王文臣从下方约50米处追上。

就这样两架图-2一高一低齐头并进，王文臣机组开始朝靶标射击。然而此时飞行员王文臣犯了一个严重的错误。

空中射击科目规定，飞行员应该紧盯拖靶机，严格保持50米的高度差和相对位置，然而王文臣却回头盯着空靶，似乎想查看射击情况。当他回头的时候，无意间轻微后拉了操纵杆，飞机开始抬头爬升。

▲中国空军图-2，注意该机机鼻下方是安装了挡风玻璃，方便飞行员观察轰炸情况。

对于飞行时的飞机来说，50米是很短的距离，一眨眼就过了。等王文臣反应过来的时候，拖靶机的机腹就在眼前，已经来不及了。

正在巡航状态下的李明俊无法看到下方的情况，自然没有躲避。就这样，王文臣的图-2的一侧螺旋桨切中了拖靶机的机尾，对尾翼的舵面和安定面造成了严重破坏。

王文臣赶紧规避，才没有进一步地撞击。他检查了飞机的状态，一侧发动机已经失效，剩下一台发动机完好，飞机尚可操纵。于是他凭借仅剩的发动机，摇摇晃晃地返回了机场迫降。

这时机场塔台不停地呼叫李明俊机组，可是没有任何回答。空8师的苏联顾问来不及换上飞行服，立即驾机升空寻找，但几十分钟过去了，没有丝毫收获。

▲一张图-2经典的照片，近处展示了飞行员和领航员的座舱情况。自卫机枪手坐最后，向下射击。

遭到撞击后的图-2飞行状态急速恶化，李明俊利用残存的舵面勉强控制住了飞机。返航是不可能了，必须尽快找场地迫降。

所幸东北多平原，平坦的农田到处都是。李明俊迅速选定好了一块合适的农田，操纵飞机费力地对准了它，并尽量控制飞机的平衡。

然而由于升降舵被毁严重，气动效应不足，导致下降率大于迫降标准，飞机几乎是砸在地上，4名机组成员全被震得七窍出血，壮烈牺牲。其中领航员叫武贺金，时年18岁，人缘很好，非常年轻，十分可惜。

第二天空8师派人开着吉普车，沿着前一天飞过的空域沿途寻找，最后发现坠机现场。这起事故造成了一机受损一机坠毁，4人牺牲的悲剧，被定性为一等飞行事故。

▲一架残破的中国空军的图-2轰炸机，方向舵和升降舵不知所踪。该机于1991年被卖到美国，注意照片右侧的B-25轰炸机。

这次事故是由于飞行员操作不当导致，反应出当时个别飞行员忽视操作规范，心存侥幸，这才导致了悲剧的发生。空军是一个高技术兵种，需要尊重科学和规章制度，盲目蛮干是要不得的。