燃油车真的不行了吗？且看1 - 2月燃油轿车销量榜单

嘿，您说这电动化与智能化的时代啊，新能源汽车那是铺天盖地，各种消息就像炸开了锅似的。各大汽车品牌呢，也跟商量好了似的，一个接一个地发布新能源产品，转型转得那叫一个快。这时候就有人说了，燃油车是不是就没啥前途了？哼，依我看啊，这事儿可没那么绝对。（先抛出问题，表明自己中立的态度）

咱得拿事实说话啊，这乘联会的零售销量数据就摆在那儿呢。鬼哥啊，把这些数据整理了一下，弄出了个1 - 2月份燃油轿车零售销量榜单。这一看可不得了，1 - 2月累计销量超过2万的车型那可达到了15款。您瞧瞧，这就说明燃油车还是很有市场的嘛，可不是像有些人说的那样不堪一击。

咱们先来看看这榜单上排名第一的速腾。这速腾可是德系轿车里的老牌劲旅了，1 - 2月累计销量达到43755辆。有人说啊，这速腾在智能啊、前卫这方面可能比不上那些新能源汽车。可您想啊，老百姓买车，图个啥？首先得靠谱吧。速腾这性能杠杠的，口碑也好，品质更是没话说。就像老话说的，“包子有肉不在褶上”，速腾就是那种实实在在地把本事都用在刀刃上的车，消费者开着它就觉得心里踏实，那销量可不就蹭蹭往上涨嘛。

再看看朗逸，1 - 2月累计零售销量达到42774辆，排在第二位。这朗逸啊，就像那种老实巴交却特别靠谱的朋友。品质可靠，皮实耐用，而且价格还很亲民，门槛不高。这就好比一个干活踏实的工人，虽然不会花里胡哨的东西，但胜在实实在在。这样的车，老百姓能不喜欢吗？

帕萨特排名第三位，1 - 2月累计零售销量达到40908辆。这可是冲进前三甲的车型啊，迎来了高光时刻。帕萨特在国内那可是热销了好多年了，就像一位常青树一样。现在上汽大众还积极给它焕新，智能配置增加了不少。再加上大众这个大品牌的影响力，还有德系品质的加持，哪怕周围全是新能源汽车的围攻，它也能在销量上表现出强劲的势头。这就是所谓的“姜还是老的辣”啊。

星瑞这个国产品牌的轿车可不得了，1 - 2月累计零售销量达到38421辆，排名第四位，简直就是轿车市场的一匹黑马。吉利的技术、性能和品质都是一线大厂的水平，有保障啊。在空间、动力和配置方面，对比B级车的标准也毫不逊色。这就像一个后起之秀，靠着自己的本事硬是在汽车市场里闯出了一片天。

轩逸这个老牌日系家轿啊，口碑和销量一直都不错。1 - 2月累计零售销量达到38037辆，可面对越来越卷的新能源对手，也只能是眼睁睁看着自己的销量和份额被抢走不少。这就好比在一个赛场上，突然来了一群更年轻更具活力的选手，老选手就算有经验，也得费点劲儿才能保住自己的地位。

奥迪A6L在1 - 2月累计零售销量达到30043辆，排名第六位。这德系豪华轿车就像一个贵族，虽然时代在变，但它依然很有战斗力，在榜单上还是稳稳的“尖子生”。迈腾呢，1 - 2月累计零售销量达到28439辆，现在终端价格特别诱人，这也是它能保持不错销量的一个重要原因。就像商场打折的时候，东西性价比高了，自然就有人买了。

红旗H5这个国产品牌的轿车，1 - 2月累计零售销量达到28167辆，用两个字形容它的销量表现那就是“稳定”。这就好比一个踏实过日子的人，虽然没有大起大落，但一直稳稳当当的。

凯美瑞在1 - 2月累计零售销量达到25986辆，在新能源对手的强劲攻势下，压力那是肉眼可见的。这就像一个小帆船在大风大浪里航行，虽然还能往前走，但也很艰难。

咱们再看看逸动和帝豪，这两款车1 - 2月累计零售销量分别达到25570辆和25046辆，它们的特点就是经济、耐用，终端价格还很给力。这就像老百姓过日子，讲究个物美价廉。

雅阁1 - 2月累计零售销量达到24504辆，这个日系车型的销量和排名都有点下滑了。艾瑞泽8在1 - 2月累计零售销量达到23139辆，产品力不错，加上奇瑞的品牌力，销量表现也还说得过去。宝马3系1 - 2月累计零售销量达到23126辆，虽然有好多号称“运动轿车”的新能源对手上市，夺走了它的产品光芒。奔驰E级在1 - 2月累计零售销量达到21801辆，依然是很多社会精英心目中的理想座驾。

除了这些排名比较靠前的车型，还有奔驰C级、卡罗拉、宝马5系、亚洲龙、奥迪A4L这些燃油轿车，1 - 2月累计零售销量都超过14000辆，销量表现也都挺好的。

鬼斗车观点：从这份榜单就能看出来，德系燃油轿车在汽车江湖里还是很有地位的，好多德系燃油轿车的销量和排名都很不错。而且还有不少国产燃油轿车也冲进了榜单前十。相对来说，日系燃油轿车的压力就有点大了。这汽车市场啊，就像一个大舞台，每个品牌都想在这个舞台上表演得精彩，燃油车虽然面临着新能源汽车的冲击，但也不是说就没饭吃了。每个车都有自己的优势和受众，只要把自己的优势发挥好了，总能在这个市场里找到自己的一席之地。（结尾简洁点明汽车市场现状及燃油车仍有市场的意思）