新疆轮台机场本期工程按照年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量600吨的目标设计，兼顾通用航空发展，飞行区等级指标4C。

轮台机场主要建设内容包括建设1条长2600米、宽45米的跑道，主降方向设置I类精密进近系统，建设3060平方米的航站楼、4个机位的站坪、1座塔台和855平方米的航管楼，并配套建设空管、供油、供水、供电、消防救援等设施。

2024年3月，新疆轮台机场总体规划获得民航新疆管理局批复。根据轮台机场总规批复，机场近期目标年为2035年，按满足年旅客吞吐量40万人次、年货邮吞吐量800吨规划；飞行区指标4C，规划跑道长度2600米，航站楼建筑面积4000平方米。轮台机场远期规划目标年为2050年，按满足年旅客吞吐量100万人次、年货邮吞吐量2000吨规划；飞行区指标4C，跑道延长至3000米，航站楼建筑面积1.5万平方米。

项目最新动态：2024年5月，新疆轮台机场项目初步设计及概算获得民航新疆管理局批复。标志着该项目即将转入全面建设实施阶段。

2024年5月初，义乌政府官网公示了《义乌市义亭镇国土空间总体规划（2021-2035年）》草案。《规划》提到，金义国际机场为国家重点项目，但目前仍属谋划阶段，预留机场建设空间，为未来发展进行控制。而金义国际机场预选址也随之曝光，根据《规划》，金义国际机场拟选址于义亭镇畈田朱和西田村附近。

经过地方政府和专业机构论证，金义国际机场定位为区域枢纽机场，飞行区指标4E级，双跑道建设运行。按照一次规划、分步实施，初期按照年吞吐量1000万人次标准建设；远期按照年吞吐量2000万人次预留规划控制用地。

根据2023年3月发布的《义乌市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案，市域综合交通体系规划图显示，金义国际机场（规划预留）在义乌市境内，位于国贸大道西段南侧，而新建金义三四线、沪昆线以及沪杭金磁悬浮（预留）均位于金义机场北侧。

《浙江省民航发展“十四五”规划》将金义国际机场定位为主要服务义乌国际贸易商都和金义都市区经济社会发展，打造辐射浙中和华东地区重要的航空物流基地。同时，为进一步发挥综合交通枢纽优势，打造金义空铁新城。

未来，金华将形成以金义国际机场、金义高铁站为标志，集成航空、高铁、轨道、公交等多种交通方式为一体化综合性交通枢纽。按照近期年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨标准，建设4E级金义国际机场。按照总体客流每年1550万人次标准建设金义高铁站，无缝衔接金义城际铁路，引入金南铁路、杭金丽高铁等。

随着浙江加快民航强省建设，重心从民航基础设施全覆盖向建成具有全球竞争力的机场体系转变。作为全省第四大都市区，金华市全力打造全国性综合交通枢纽，民航建设也正在加快建设。

迁建义乌机场，新建金义国际机场，无论是从国家战略还是省市区域层面，其建设的必要性和紧迫性都在与日俱增。

赣州市石城通用机场建设项目获江西省发展改革委核准，成为赣州市继定南通用机场 后，又一个获批建设的通用机场项目。

石城通用机场为赣州市“十四五”时期“一干一支七通用”机场布局规划项目之一，已列入《江西省通用机场布局规划(2021-2035年)修编》，总投资约3.02亿元，拟新建A1类通用机场，飞行区指标为2B，主要建设供飞机起降的跑道、联络道、停机坪、停机库、综合楼、指挥塔台、气象观测站、撬装加油等设施。

项目的建设有利于完善赣州市通用机场布局、构建综合立体交通网络，对提升红色旅游知名度，增强城市功能保障及抗灾救援能力，促进低空经济发展具有十分重要的意义。

2024年4月，深圳宝安国际机场T2航站区及配套设施工程航站区设计项目公开招标。本工程计划总投资301亿元，航站区设计招标部分估价1.11亿元。

本次深圳机场T2（原T4）航站区及配套设施工程位于卫星厅北侧，本工程航站区设计内容包括：T2航站楼、空侧设施、总图工程、专项工程四大部分。

该工程本期主要建设内容包括：

(一)航站区工程：T2航站楼位于T3航站楼北侧，功能面积约40万平米，设计年旅客吞吐量容量3100万人次；站前配套建设地面交通中心、陆侧生产保障业务用房、生活服务配套用房、人防工程等。

(二)飞行区工程：新建T2飞行区站坪及滑行道，续建下穿通道，迁建灯光站、雨水提升泵站等。

(三)综合交通工程：新建北进场高架、交椅湾大道等市政道路总长约16km，新建停车场(楼)、空侧捷运系统等。

(四)公共配套设施工程：新建给水、雨水、污水、中水及污物处理工程，新建供冷工程、燃气工程、供电工程、信息通信工程、地面供油工程及绿化工程等。

(五)航油工程：新建航空加油站一座，配套建设T2片区机坪加油管线等。

2020年5月，深圳机场开启《深圳机场T4（现更名为T2）片区规划及T4航站楼方案征集》活动。用地面积365公顷，拟建T4航站楼总建筑面积约为40万平米，满足年旅客吞吐量3100万人次的使用需求(其中国际2400万人次、国内700万人次)。

昆明长水国际机场位于昆明市区东部官渡区大板桥镇附近，距市区直线距离 24.5公里，是我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。昆明长水国际机场改扩建工程新建T2航站楼建筑面积73万平方米，东西面宽约882米、南北进深约978米；东北、西北指廊为一字形，长310米、宽34 米；东南、西南指廊为Y字形，单侧长580米、宽65米（端头处），包含国内、国际旅客出发、到达、中转等功能。S2卫星厅预留工程位于S1卫星厅现状机坪北侧，T2航站楼南侧，本期建设地下土建结构工程及安装预留预埋工程，建筑面积约10500平方米。空侧捷运通道及行李通道工程位于S2卫星厅与T2航站楼之间，本期建设长度约为838.92米，断面设计为三舱或两舱矩形结构。区间附属工程包含A、B、C附属、S2卫星厅捷运车站，建筑面积约 3649平方米。

项目最新动态：已经发布中标了，中标单位及价格如下：

（北段）施工总承包：中建三局集团有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、云南机场建设发展有限公司；报价（万元）：587453.9475

（南段）施工总承包：中铁建工集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司

报价（万元）：372729.482732

2024年5月初，龙岩市公共资源交易中心发布了福建连城军民合用机场民用部分迁建工程初步勘察项目（第二阶段）中标候选人公示（暨中标结果公示）。公示显示，第一中标候选人为中国建筑西南勘察设计研究院有限公司，含税投标报价5591290.6元，勘察人收到发包人进场通知后, 初步勘察在100日历天内完成并提交相应的勘察报告及试验成果。

龙岩新机场是国家“十四五”民用航空发展规划项目，是我市基础设施建设的“一号工程”、十大重点工程项目之一。

据悉，项目位于新罗区东南方向，距市中心23公里，为民用航空支线机场，项目规划用地4672亩，估算投资37.5亿元，机场规划满足旅客吞吐量近期120万人次、远期450万人次需求。

（机场平面规划图）

建设规模：西南远客机坪等场道及附属设施工程(一标段):T3西南远机坪及附属滑行道(部分内容)位于现状一跑道东侧第二平行滑行道的向南延伸。主要包括两排机位以及附属滑行道，一排为4个E类自滑进顶推出机位，最南侧的一个机位兼做试车位:一排包含6个自滑进出机位(4个E+1个B747-8+1个C)，机尾后为一条机坪滑行道，机头前为机位滑行通道，附属滑行道均满足 B747-8的通行标准，道面面积17.38万平方米，道肩面积1.13万平方米，临时道面面积1.03万平方米，附属服务车道面积6.35万平方米，新建围界3125米，新建防吹篱147.8米。一三跑道南端排水改造包括:在一、三跑道南瑞新建2座调蓄水池，新建129米箱涵、新建 430 米明渠，新建排水沟和箱涵 5490.51米。

东远机坪等场道及附属设施工程(二标段):东远机坪及其附属滑行道(部分内容)位于星锦大道西侧，四、五跑道间联络道南侧，四跑道以东区域，主要包括一块含4个E类自滑进顶推出机位的远机坪及附属滑行道，机尾滑行道为E类机位滑行通道新片区配套滑行道位于五跑道南侧延伸至新片区拖机道新建消防执勤点服务车道位于四跑道北端，穿越老大堤和围界。以上场道面积(含道肩)约16.70万平方米，服务车道面积约2.80万平方米，新建围界约4千米，新建附属排水网络3544米四跑道北端排水渠改线，包括新建排水渠961米，新建临时排水渠 300米:新建五跑道通道口建筑面积703平方米，室外面积1203平方米。项目概算总投资581694.09万元，其中：一标段应建安费用为66020.38万元、不停航施工费2622.69万元、民航工程安全生产费762.85万元，一标段预算共计69405.92万元；二标段对应建安费用为46515.98万元、不停航施工费1847.87万元、民航工程安全生产费537.48万元，二标段预算共计48901.33万元。计划工期：581日历天，具体以书面的开工令为准。

项目最新动态：已经发布中标了，中标单位及价格如下：

（一标段）——西南远客机坪等场道及附属设施工程

中标人：上海宝治集团有限公司；投标报价：56700.0000万元

（二标段）——东远机坪等场道及附属设施工程

中标人：民航机场建设工程有限公司；投标报价：35417.779931万元

项目概况

一标段：长沙机场改扩建工程飞行区三跑道道面、平滑道面、北站坪道面、排水工程以及完成本标段范围内的施工任务与其他相关工作，具体内容详见施工设计图、工程量清单及招标文件技术标准和要求。

二标段：长沙机场改扩建工程飞行区南站坪、南北绕滑、货运机坪、维修机坪道面工程及排水工程以及完成本标段范围内的施工任务与其他相关工作，具体内容详见施工设计图、工程量清单及招标文件技术标准和要求。

项目最新动态：已经发布中标了，中标单位及价格如下：

一标段：西北民航机场建设集团有限责任公司；投标报价（万元）118823.356166

二标段：中国电建集团航空港建设有限公司；投标报价（万元）125590.681545

2024年6月，青海黄南民用机场场址正式获得民航局批复，将麦秀场址作为推荐首选场址。

据悉，黄南民用机场场址位于青、甘、川三省交界地区的青海省黄南藏族自治州泽库县麦秀镇境内，距离黄南州府同仁市公路里程57公里，距离泽库县城公路里程50公里。场址平均海拔3700米，属于高高原机场。

该机场估算总投资20亿元，飞行区按4C标准设计，初期年旅客吞吐量预计30万人次左右，远期年旅客吞吐量预计70万人次左右。

黄南州是全国各少数民族自治州中，唯一尚无民用机场的州。黄南机场选址前期，受到了地形条件复杂、地区交通配套困难、自然保护区限制开发等因素的影响。黄南民用机场的建设，将有利于完善黄南州综合交通运输网络，带动地区经济社会发展，助力巩固脱贫攻坚成果，加强应急救援和处置突发事件能力。

黄南机场建成后将成为青藏高原东南部连接内地重要航空通道，与正在建设的西成铁路、同赛高速一道构建起青海东南部交通立体网络，对提高绿色生态有机农畜产品输出水平和范围，补强打造全省绿色有机农畜产品示范州的运输短板，在稳步推进文化旅游全域发展，催生新业态、培育新动能的同时，为黄南州打造国际生态旅游目的地、有机农畜产品输出地奠定坚实基础，促进黄南藏族自治州经济社会发展、助力高原生态文明建设具有重大意义。

项目最新动态：2024年5月，广安民用机场项目立项获得批复。广安民用机场拟建场址位于广安市岳池县普安镇，距离广安市主城区约15公里，属于国内民用运输支线机场。近年来，广安机场前期工作全速推进。据悉，在全国同类机场中广安机场是前期推进工作速度较快的民用机场之一。

根据规划，广安民用机场占地面积约2909亩，投资估算约21.68亿元。预计2030年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量1700吨，2050年旅客吞吐量380万人次、货邮吞吐量9000吨。建成后可直接通航北京、上海、广州、深圳等城市。

项目最新动态：2024年6月，高邮通用机场项目用地已经获得了省政府的正式批复。

这个项目不仅是“十四五”期间江苏省内首个获批的通用机场项目，而且它的规划和建设对于当地乃至整个江苏省都有着不小的意义。高邮高新区通用机场，按照规划，将是一个地区级生产服务型通用机场。项目用地约572亩，计划总投资约7亿元。

飞行区指标为2B，跑道长1000米，宽30米。这个规模，对于一个通用机场来说，算是相当可观了。它的功能覆盖了飞行员培训、空中巡查、工农林渔作业飞行等多个领域，同时也将提供医疗救护、公商务飞行、空中游览等民生服务。

此外，机场还将承担应急救援、气象探测、城市消防等通用航空功能，以及通用飞机试飞飞行和航空器销售、托管、维修、租赁等服务。

这个机场的建设，将对完善区域通用机场布局、提升旅游资源转化、提高抢险救灾和应急救援能力、促进地方经济社会发展等方面产生积极影响。