广东，作为中国经济的重要引擎之一，不仅经济发达，交通亦是如此。就以铁路事业为例来说，广东也可以说是我国最早建设铁路的省份之一。从百年前的广三铁路起步，到广深铁路，再到如今的亚洲最大综合交通枢纽之一——广州白云站的全面投入使用，广东铁路网络不断扩展，为南粤大地的经济发展注入了源源不断的动力。目前，广东省的铁路运营里程已经超过5500公里，其中高速铁路运营里程更是突破3000公里，位居全国第一。

然而，与广东经济快速发展的步伐相比，广东的铁路事业的瓶颈制约仍然突出。例如，铁路网络布局尚不完善，出省通道少，与全国铁路路网联系不够紧密等。为此，广东省早在多年前便提出了新的铁路建设规划。其中，就包括建设多条干线铁路。而在这些新规划的铁路项目中，就包括一条连接福建省的高速铁路——漳汕高铁，即漳州至汕头高速铁路，一条连接福建省漳州市和广东省汕头市的高速铁路。

据悉，漳汕高速铁路起自漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站，线路全长约175公里，设计速度目标值为350公里/小时，共设6座车站：漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头。为何广东省和福建省要共同建设漳汕高铁呢？首先，漳汕高铁将进一步完善广东高铁网络，尤其是在出省通道方面，同时也进一步提升运输能力，满足日益增长的客运需求。

其次，漳汕高铁的建设对于促进粤东地区乃至粤港澳大湾区的经济发展具有重要作用。而最重要的是漳汕高铁将可以加强广东与福建两省的经济联系，促进区域一体化进程。此外，漳汕高铁的开通还将带动沿线地区的经济发展，促进产业升级和人口流动，增强城市的竞争力和吸引力。

据悉，漳州至汕头高速铁路分为广东段和福建段建设。那么，该项目的进展又是如何了呢？据悉，在今4月份，由中铁大桥局、中铁十一局负责施工的诏安南站特大桥和洋奎村特大桥的首个桩基同时顺利开钻，这标志着漳汕高铁福建段已经进入主体工程全面开工阶段。日前，随着汕头市境内的漳汕高铁（广东段）潮汕韩江特大桥首桩的顺利开钻，标志着漳汕高铁（广东段）全线控制性工程正式进入施工阶段。