12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，新车共推出额两个版本车型，其中拓境版售价23.39万元、极境版售价24.79万元。新车上市的同时还推出了2000元抵12000元购车款+12000元置换补贴等6重壕礼。

随着二代哈弗H9柴油版的上市，新车所展现出的强劲性能再一次将长城汽车在柴油动力方面的领先技术展示在了消费者面前。

放眼全球范围，柴油车的受众度非常高，以排放标准最严格的欧洲为例，仅在去年就卖出了400万辆，这其中就包含了大量的家庭购车用户。“柴油车适合家用”早已成为了全球市场中的共识。

但国内市场上值得购买的高端柴油车型却并不多见。作为自主品牌中最早拥有核心动力的企业，长城汽车在柴油发动机技术方面取得了多项重要突破，将人们固有印象中柴油车的短板进行了全面补齐，搭载柴油动力的车辆全球销售已超过183万辆。

长城拥有超过20年的发动机研发经验，发动机专利数量在自主品牌中遥遥领先。在柴油车试验总里程共计约126万公里，单单针对2.4替柴油发动机就投入达2亿元。

搭载长城自研柴油动力技术的二代哈弗H9配备了2.4T+9A替的动力组合，最大功率135千瓦，最大扭矩 480纽米。此外，换挡逻辑清晰的9AT 变速箱，更可以通过较小的速比和扭矩容量放大发动机动力性，速比分布更绵密，配合发动机在高效区间工作，平顺、有劲。

二代哈弗H9柴油版还采用了行业领先的低压预热系统，加热线圈温度3秒内可以提升到1000℃以上，还可以保持900℃到1000℃范围60秒。

二代哈弗H9柴油版还对发动机进行了消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油等7大降噪措施，整车NVH甚至可以比肩豪华车。

同时它还有着超低的油耗表现，WLTC油耗仅为8.8升，能够大大的降低用户的出行成本。同时与汽油发动机相比，柴油发动机的物理结构更简单，而简单就意味着可靠、好修、维修成本低、售后保养更便宜。

二代哈弗H9柴油版的上市，既是长城柴油技术的成功落地，更是对家庭柴油车市场的一次重大革新，它补齐了传统柴油车的各项短板，为目标消费者提供了一款更适合家庭出行的购车之选。