小米，现在它不仅仅满足于让你手里拿着它，还想让你坐进去体验一把科技的魅力！小米SU7在郑州的首发展示，咱老早就预约上了，我一直以为是试驾呢，没想到是静态体验。门口排队的人能从这头排到那头，大家都是冲着小米SU7的名头来的。不过，价格方面，店员们嘴巴很严，价格得等到发布会那天才揭晓（我估计他们自己都不知道···）。

不过雷总曾经透露过，这可能是一辆“有点贵”的C级豪华轿车，配置强大得很，所以大家可以期待一下，肯定物超所值！

从2019年开始酝酿，到现在已经整整三年，三年磨一车，贾跃亭老板看了都得骂：就你积极！三年就造车好了，你想我死啊？哈哈！投入了3400名研发人员和超过100亿元的研发费用。这在国产新能源圈里，可以说是相当罕见的大手笔了。雷总自己都说了，这是他人生中最后一次创业，可见他对小米汽车的信心和决心。

那个V8s超级电机，转速能达到27200rpm，数据上小米从没输过！再加上CTB一体化电池技术，续航能力宣传上很强，29号就能试驾了，我也预约了，到时候试试靠谱不。还有那个9100t超级大压铸技术，减少了焊接点，车身更轻更稳。最吸引人的还是它的全栈自研智能辅助驾驶系统，配备了两颗NVDRIVE Orin芯片，算力超强，对得起智能驾驶这个说法。

最新的能量回收系统，能够在刹车时回收并存储能量，提高能效比。据说在同级别的电动车中也是领先的技术之一，不过不少人在新能源车上晕车也就是这个动能回收造成的，后续试驾也好好体验下。

关于定价，雷总和卢总都给出了一些提示，但具体的数字还是个谜。雷总说，这车可能有点贵，但绝对物超所值。卢总也说了，小米SU7的定价会“感动人心，价格厚道”。这让人不禁好奇，这车到底会定在什么价位？会不会像小米手机一样，成为性价比之王？

小米汽车的成本不仅仅体现在财务投入上，更体现在时间和人力资源的投入上。从2019年开始，小米就已经开始在汽车领域进行布局，这期间，小米不仅建立了强大的研发团队，还与多家顶尖供应商建立了合作，确保了小米汽车在技术和材料上的领先地位。

对于回报的部分，虽然小米汽车目前还未正式上市销售，但从目前的市场反应来看，小米汽车已经成功吸引了大量消费者和行业的关注。小米汽车的成功不仅仅在于它能否在短时间内实现盈利，更在于它能否推动整个汽车行业向着更加智能、环保的方向发展。小米汽车的长期价值，可能远远超过了它的成本投入。

从手机到家电，小米一次次用实力证明了自己。汽车虽然是个新领域，但有了小米过去的成功经验，相信这次也能创造奇迹。

我所在的地方目前两个地点有实体车，早上去看的这个是顶配版，也只有一个颜色，试驾的时候约了四环外的交付中心~看看零百、刹停、续航到底咋样~不知道手持小米手机的用户买车能便宜点不？