认同也好质疑也罢，我们都不得不承认，雷军用小米SU7，给汽车行业上了一课。而今，雷军又要挑战300亿元，小米的第四驾马车来了。少年得志又大器晚成的雷军，为何频频封神？

雷军是一个奇人，他进入任何一个行业，都会带来极大冲击，最新的案例就是汽车行业。宣布造车三年后，雷军交出了一份堪称奇迹的成绩单。小米SU7上市当晚，4分钟大定破万辆，7分钟超2万辆，27分钟过5万辆，24个小时高达88898辆。而今，SU7的锁单量早已超过10万辆。不仅如此，雷军用小米SU7，在产品定义、市场营销方面，给其他车企狠狠上了一课。吉利李书福、奇瑞尹同跃、长城魏建军等大佬，都开始走向前台直播营销。

截止5月15日，只用了43天时间，SU7第1万辆SU7销售达成，成了销量最快破万的新势力车企之一。5月24日，雷军在微博上表示，小米汽车今天保底交付10万辆，冲刺交付12万辆。第一年年销10万辆，这算是创行业记录了，特斯拉达成这一目标用了15年时间。小米SU7售价区间为21.99万元-29.99万元，取中间值25万元，以12万辆核算，小米汽车今年营收或将高达约300亿元。

众所周知，小米集团如今有三大主营业务，分别是智能手机、IoT与生活消费产品和互联网业务。财报显示，2024年第一季度，小米智能手机营收465亿元，同比增长32.9%；小米IoT与生活消费产品业务营收204亿元，同比增长21%，小米互联网业务营收80亿元，创历史新高，同比增长14.5%。需要特别指出的是，小米今年一季度的营收，并未包含小米汽车业务的相关收入。

从第二季度开始，小米将在财务报告中披露与汽车业务相关的营收等相关数据。可以预计，汽车业务将成为小米集团三大业务之外的全新增长引擎。相较于已成准夕阳产业的智能手机行业，新能源汽车方兴未艾且大有可为。小米SU7今年300亿元的营收，几乎相当于小米去年互联网业务全年营收。而且，随着小米汽车热销并大卖，“人车家全生态”战略基础布局逐渐完善，互联网收入有望继续高速增长。

1969年，雷军出生在湖北省仙桃市，1988年，雷军考入武汉大学，创造了多项传奇：大一写的Pascal编程作业，被老师编入了新版教材中；大二开发磁盘加密软件Bitlok，在市场上大卖；大三已成为名震武大的明星学生，受邀去湖北省公安厅讲解反病毒技术；1992年，33岁的雷军在求伯君的邀请下，入职金山并一路做到总裁。2007年，雷军带领金山成功上市。其后，雷军离开金山变身投资人，投资了拉卡拉、UCWeb、凡客诚品、欢聚时代等。

事实上，虽然少年得志的雷军“出道”很早，但在很多年里，其名气都局限在科技圈和互联网界，而且江湖地位也比不上马云、马化腾、丁磊等这些“后辈”们。他真正破圈，成为商业大佬并被大众所熟知，要等到2010年创办小米之后。错过了互联网时代，但雷军抓住移动互联网的风口，掌舵小米成为全球第三大手机品牌，仅次于苹果和三星。对于小米汽车，雷军的目标是成为全球前五的车企。如果实现，雷军将创造又一个传奇。

当然，也有很多人不喜欢小米和雷军。但从商业化角度来看，所有人都必须承认雷军的成功。少年得志又大器晚成的雷军，早就不再是单纯造手机、物联网产品、汽车的商人雷军了，他已变成超级现象级的综合体：既有小镇做题家们“十年寒窗打败三代从商”的梦想投射，也有财富自由者不愿躺平而“人生最后一次创业”的英雄情结，还有一口气给母校捐赠13个亿的霸道总裁之豪气，当然也有备受争议的“雷布斯”“雷斯克”等江湖花名。