近来，一次寒潮让南方开启了暴雪模式。据中央气象台消息，2月5日至7日，重庆、贵州、湖北、安徽、湖南、江西、浙江等7省市部分地区仍将伴有大到暴雪。在这春节临近的时期，这场突如其来的暴雪导致部分列车与航班停运，为了早日与家人团聚自驾成了更多人的选择。然而，仅安徽地区就有95个高速公路收费站关闭，返乡之旅困难重重，甚至有不少人被困高速上进退不得。

在这最寒的天，却有着一群最暖的人，让人们的心里暖若安阳。受困返乡途中，邻近的热心群众为回不去家的人送来了物资，嘴里还一遍遍地说着“这些都是免费的”；大雪导致交通拥堵，警车一路护送病人前往医院，那句“我们带你们去医院”成了人们最好的良药；被积雪压塌的铁棚，消防员将自己的鞋让给了光脚老人，暖心地说着“雪冷路滑，你穿我的鞋”。一幕幕的温情故事驱散了寒意，一辆辆座驾成了返乡途中临时的家。其中，东风Honda旗下的产品更让“温暖守护”时刻在线。

电驱混动的可靠，打消用户里程焦虑

拥堵、严寒，这些恶劣的情况似乎将有关车辆能耗的问题全部暴露了出来，甚至“开不开空调”都成了摆在新能源车面前的选择题。其实，如今只要车辆的技术靠谱都能缓解续航焦虑。

不过要论靠谱，东风Honda的强电智混必占头把交椅。27年前，本田就发布了电驱混动技术，是“电混鼻祖”，也是东风Honda强电智混技术的起源。经过时间的淬炼，本田的混动技术畅行全球各个国家与地区，源于稳定、领先、可靠的特性更是深受全球用户的喜爱与信赖。

如今，东风Honda强电智混技术已迭至第四代。得益于“以电驱为主，发动机为辅”的技术特点，东风Honda旗下的产品无论是e:HEV，还是e:PHEV车型在全路况中的行驶质感都趋向于电车，发动机只会在中高速时开始驱动，与电动机的结合大幅延长了车辆的续航能力，并降低了油耗。其中，搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的CR-V e:PHEV与英仕派e:PHEV两款明星产品的综合油耗均在百公里1.6L左右，且都在冬季展现过更硬核的实力。

2023年冬季，英仕派e:PHEV曾在“0次补能”的情况下，横穿海拔落差超千米的0°C南疆，创下了1235.6km的综合续航、114.1km的纯电续航、3.2L/100km馈电油耗纪录，所有数据远超官标。前不久，CR-V e:PHEV也在中汽中心于牙克石举办的冬季测试活动中，以5.01L/100km的馈电油耗成绩打破官方标定数据。

经历严寒考验，东风Honda的强电智混已用实力证明了可靠品质。所以即使面对寒潮，旗下产品也能让用户无需担忧续航缩水，成为人们温暖的避风港。

赛事运动的基因，辅以智能实力守护用户平安回家

除了寒冷，湿滑结冰的路面与低能见度也是返乡之旅的阻碍因素，只有高稳定性的车型才能“如履平地”，带着人们平安回家。

稍微懂车的人应该都知道本田有着赛事基因，在全球各大顶级赛事中都能看到本田以思域家族为代表的活跃身影，且接连夺冠。而这背后正是对动力的一次次优化，对底盘的一次次调校，也为本田积淀了深厚的技术功底。