搞了近20年，“中俄友谊之桥”终于通车，这座大桥对于中俄两国意义重大。在11月17日，中俄同江-下列宁斯阔耶铁路大桥正式通车，这是俄罗斯第一座跨境铁路大桥。大桥长度大约32公里，连接中国同江市和俄罗斯远东最大城市伯力，与俄罗斯西伯利亚大铁路相贯通。同江铁路大桥从90年代就开始商议，用了十几年才最后谈妥。早在2004年，中方就完成了大桥的设计并送交俄方审批。在2005年，中国国家发改委就对大桥正式立项。中俄签署了大桥建设协议以后，俄方自己依然对这座大桥争议不休，导致各方扯皮推诿。在2009年10月，中方决定不等了，率先开始动工。

这座大桥的大部分工程量都由中国承担，中国方面负责建设17个桥墩，俄方只负责3个。到了2014年，中俄两国才进行了同江铁路大桥的正式奠基，因此这座大桥属于先开工后奠基的工程。等到中方已经完成了17个桥墩的建设，俄方负责的只有3个桥墩的工程依然还没有开工，最后，直到2016年俄方才正式开工建设。

在2019年，大桥终于得以合拢，2021年大桥全线贯通。2022年4月，大桥通行测试演练，原计划今年8月正式通车，然后一直拖延到11月份。

有一位同江当地的朋友曾经感叹：当我上小学的时候，就说要修建这座大桥，等到我成家立业了，这座大桥还没通车。跟俄罗斯人办事情，是需要有一点点耐心的。要知道，为了封锁亚速海，俄罗斯修建的克里米亚刻赤大桥，只用了三年就建成通车了。