文丨永奇投资笔记

在总统竞选的热潮中，川普再次抛出重磅言论，声称若当选，首要任务将是终结电动汽车政策。此言一出，不仅让市场震动，也让人们重新审视中美两国在电动汽车领域的不同态度及其背后的深层原因。

同时，马斯克与川普之间的复杂关系，以及马斯克每月高达4500万美元的捐款，更是为这场风波增添了更多变数。

A股市场迅速对此作出反应，电动汽车板块遭遇重挫，投资者们纷纷评估这一政策变动可能带来的市场冲击。那么，为何川普对电动汽车如此冷淡？这背后又隐藏着怎样的能源战略考量？

首先，从数据上来看，美国电动汽车产业虽不乏亮点，如特斯拉的技术领先，但整体产业链并不完善。

特斯拉的成功在很大程度上依赖于全球供应链，尤其是中国供应商的支持。据数据显示，特斯拉早期高达80%的零部件供应商来自中国台湾，而在上海工厂建成后，这一比例才逐渐转向中国大陆。

这反映出美国电动汽车产业在上下游供应链上的不足。

另一方面，川普的能源战略明确指向了石油产业的复兴。他成功推动了美国石油产量的增加，使美国成为全球最大的石油出口国之一。

数据显示，这种廉价的能源优势为传统汽车行业提供了有力支撑，也使得川普更倾向于维持现状而非推动电动汽车的发展。

相比之下，中国大力发展电动汽车的动机则更为迫切和多元。中国石油进口总额高达3374亿美元，折合人民币超过2万亿，显示出对外部能源的巨大依赖。

为了减轻这种依赖并保障能源安全，中国不得不寻求能源替代方案。同时，中国电力产业的强大实力也为电动汽车的发展提供了有力保障。

从特高压输电到风电、水电、光电等可再生能源的广泛应用，中国电力产业的技术水平均处于世界前列。用电代替汽油，能极大地增强中国的能源自主。

此外，中国还通过核电站建设来增强能源自主能力。目前，中国在建核电站有26座，规划中的核电站有44座，已运行的核电站有22座，拥有62个核电机组。这些核电站不仅为电力供应提供了稳定来源，还进一步提升了中国的能源自主水平。

在风电和光电方面，虽然这些能源形式存在储能难题，但中国已经研发出专门的大型储能系统，使得这些“垃圾电”能够迅速转化为优质电。同时，中国煤炭资源也十分丰富，已探明的煤矿储量超过2000亿吨。事实上，煤电才是中国最稳定，对外国依赖度最低的能源。

尽管煤炭开采会对环境造成一定影响，但通过集中处理废气和污染物等手段，可以大幅降低污染程度。此外，中国还通过大规模进口煤矿来保障煤炭供应的稳定性。

综上所述，川普对电动汽车的冷淡态度与其能源战略紧密相关，而中国则基于国情和能源安全的考虑坚定不移地推动电动汽车产业的发展。这场电动汽车风云背后所折射出的不仅是中美两国在能源战略上的差异还有各自在应对全球能源转型中的不同路径选择。