今年7月份，全新一代的大众迈腾迎来了上市，当初的起售价为17.99万元，只不过上市仅三个月左右价格就跌到了15.99万元，这样的降价程度可谓相当猛烈，但我觉得该新车未来还会接着降，因为全新车型也仅在16万左右，而这个价格的全新一代的迈腾低配版本则是1.5T的。但是真正让新迈腾降价还需要一个周期，只不过让我没想到的是燃油版本的迈腾才刚刚发布，电动版的迈腾就就即将上市了，这款车型就是大众的全新ID.7 S。

事实上，大众ID.7早在2023年就已经迎来了上市，但上市后在市场终端的反应并不热烈，甚至有很多小伙伴压根不知道该新车的存在，所以大众给出的策略就是老车型接着降价，而新款性能版也要不停推出，而这款ID.7 S其实就是性能更强的双电机版本。

从外观造型来看，整体设计与单电机版本的车型基本是保持一致的。从全密封的前脸来看，肯定也是纯电驱动了，并且拥有饱满的车头，贯穿样式的光柱，外观颜值还是很给力的。

侧面来看，这款ID.7 S采用了双色车身构造，特别是反光镜也是双色造型，很有美感。此外，隐藏式的机械门把手同样非常精致，我们在侧边还发现了独特PRIME标识，这其实代表了与单电机版本的差异所在。尾部依然匹配的贯穿式尾灯，并且在后备箱右下角采用了全新的S标识，这象征着性能。车身数据部分，这款ID.7 S的长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距是2966mm，比燃油版本是有优势的。

目前内部设计还没有得到曝光，但考虑外观基本没有变化，所以内饰大概率与现款单电机版本保持一致。

至于动力系统，已经得到了披露，将采用高达230kW的双电机进行驱动，电池将接近85度电，不仅能够实现570km的超长续航，而且可以实现4秒级破百。

写在最后：

即使推出双电机性能版本，我觉得增长销量作用也是非常有限的。因为这款系统的新车不足实在太明显，车机系统一般，可玩性配置不多，同时还是鼓式刹车。所以个人看法就是喜欢大众ID.7这款新车的小伙伴其实可以考虑单电机版本，目前价格在19万左右。这个价格客观而言，竞争比较的一般，尽管这是一辆全球车，但似乎消费者已经不太感冒了。