十几万，买个自主品牌的插电混动SUV，你会选谁？比亚迪宋？还是…等等，奇瑞也有一款，叫风云T9，你听过吗？或许你对它并不熟悉，但最近它的小改款，却引发了一些讨论。有人说，就改了个前脸，换汤不换药；也有人说，这价格，这配置，真香！那么，新款风云T9究竟值不值得入手？今天，我们就来好好聊聊。

说实话，第一眼看到新款风云T9的申报图，我的内心毫无波澜。这倒不是说它丑，而是改动实在太小了。除了那个倒置的“Y”字形格栅，你几乎找不到与现款车型明显的区别。这不禁让人想起手机圈的“挤牙膏”式升级，难道汽车行业也要走这条路？

不过，仔细想想，奇瑞这么做或许也有它的道理。毕竟，现款风云T9的造型并不算过时，而且市场反响也还不错。与其大刀阔斧地改动，不如稳扎稳打，在细节上进行优化，或许更能赢得消费者的认可。

先来说说这个全新的“Y”字形格栅。相比现款的无界格栅，它确实更具辨识度，也更符合当下流行的审美趋势。但好不好看，就见仁见智了。有人觉得它更时尚、更动感；也有人觉得它有点用力过猛，不如之前的简洁大方。

除了格栅，前包围两侧的导风槽也进行了调整，换成了平行斜线元素。这个改动更加细微，不仔细看几乎看不出来。不过，这也体现了设计师的用心，力求在每一个细节上都做到精益求精。

车身侧面和尾部，几乎没有任何变化。依然是隐藏式门把手、贯穿式尾灯、C-DM标识，稳重而大气。或许奇瑞认为，经典的设计无需过多改动，保持原有的风格或许更能赢得用户的信赖。

尺寸方面，新款风云T9与现款车型保持一致，长宽高分别为4795/1930/1738（1741）毫米，轴距为2770毫米。这个尺寸在同级别车型中属于主流水平，能够满足大部分家庭用户的需求。同时，新车继续提供5座和7座两种版本，进一步满足不同用户的需求。

值得一提的是，新款风云T9还新增了无天窗版本。对于一些不需要天窗，或者更在意车身强度的用户来说，这无疑是一个好消息。此外，新车还提供了6种造型的铝合金轮毂，让用户可以根据自己的喜好进行选择。不得不说，在个性化方面，奇瑞还是做得比较到位的。

动力方面，新款风云T9依然搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机和电动机组成，系统综合功率并没有公布，但1.5T发动机最大功率为115千瓦。这套动力系统在现款车型上已经得到了验证，性能表现和燃油经济性都还不错。不过，在竞争对手纷纷推出更高功率的插混系统的情况下，奇瑞的这套动力系统略显保守。

电池方面，新款风云T9依然搭载来自国轩高科的18.67千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为95公里。这个续航里程在同级别车型中处于中等水平，能够满足日常通勤的需求。不过，对于一些经常长途出行的用户来说，这个续航里程可能略显不足。

配置方面，目前还没有更详细的信息。不过，参考现款车型的配置，预计新款风云T9也会配备丰富的配置，例如全液晶仪表盘、中控大屏、L2级辅助驾驶等等。

价格方面，预计新款风云T9的售价与现款车型相差不大，依然在13-18万元之间。这个价格区间在插电混动SUV市场中具有一定的竞争力。

总的来说，新款奇瑞风云T9的改动并不大，主要集中在外观细节和配置方面。动力系统和续航里程与现款车型保持一致。对于那些追求新鲜感，或者对外观有更高要求的用户来说，新款风云T9或许是一个不错的选择。但对于那些更注重实用性和性价比的用户来说，现款风云T9或许更值得考虑。

当然，最终的选择还是要根据个人的需求和预算来决定。毕竟，适合自己的才是最好的。

在竞争激烈的插混SUV市场，奇瑞风云T9面临的挑战不容小觑。比亚迪宋PLUS DM-i、长安深蓝S7、吉利银河L7等车型，都是实力强劲的对手。

根据懂车帝销量数据显示，今年1-7月，奇瑞风云T9的累计销量为11165辆，月均销量不到2000辆。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的月销量动辄上万辆。

面对强大的竞争对手，奇瑞风云T9该如何突围？除了产品力的提升，品牌力的建设也至关重要。奇瑞需要加大品牌宣传力度，提升品牌形象，增强消费者对品牌的认知度和好感度。

此外，奇瑞还需要在营销策略上进行创新，例如推出更具吸引力的优惠政策，或者与其他品牌进行跨界合作，以提升产品的知名度和市场占有率。

总而言之，新款奇瑞风云T9的推出，是奇瑞在插混SUV市场的一次重要尝试。它能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还有待时间来检验。

希望奇瑞能够继续努力，不断提升产品力和品牌力，为消费者带来更多更优秀的产品。也希望中国品牌能够在竞争中不断进步，最终在全球汽车市场中占据更重要的地位.

最后，让我们回到最初的问题：十几万，买个自主品牌的插电混动SUV，你会选谁？或许，新款奇瑞风云T9值得你考虑一下。