中国的新能源汽车可是风头正劲，出口量一路飙升，给咱们国家挣足了面子。可这海外市场的蛋糕可不是那么容易吃的，一不小心就可能“卷”坏了市场秩序，这不，博世中国区总裁徐大全就站出来说话了。
徐大全这老哥在中国汽车论坛上可是直言不讳，他说咱们中国的新能源车企在出海的时候，可别再搞低价竞争那一套了，得注重技术和品质，别给海外市场添乱。这话说得在理啊，毕竟低价竞争虽然能短暂吸引眼球，但长远来看，对品牌形象和市场秩序都是个不小的打击。
你瞧瞧，现在中国的新能源汽车出口量可是嗖嗖往上涨，去年一年就出口了491万台，其中新能源车的出口量更是达到了120.3万台，同比增长了77.6%！这数据可是相当抢眼啊。但是这背后的问题也不少。低价竞争导致上游供应链受影响，零配件价格降低，质量也跟着下降，这可不是啥好事儿。
再说了，现在欧美那边儿已经开始警惕咱们中国的新能源车了，纷纷提高关税试图阻遏这种“野蛮生长”的势头。这关税一加，车企们可就更难了，想要提升利润，就只能在成本和质量上动刀子了。这样一来可不就是把问题给带到海外市场去了嘛。
徐大全这老哥的话可谓是及时雨。他提醒咱们中国车企在出海的时候可得悠着点儿，别光顾着抢市场、拼价格，把技术和品质给忘了。咱们得明白，海外市场可不像国内市场那么好糊弄，一旦出了岔子，那可是要砸锅卖铁赔钱的。
咱们中国的新能源车企可得好好琢磨琢磨这事儿。在出海的时候得把技术和品质放在首位，别为了眼前的一点儿小利益就毁了整个大局。只有这样，咱们的新能源汽车才能在国际市场上站稳脚跟、赢得尊重！
拼死拼活，最终目的不就是为了彻底卷死你们，让你们尝尝回归农业国家的味道。
说的在理，卷价格，压低工人工资，拼命加班，一堆劳务派遣，不做就走人，卷价格有些以次充好，搞臭口碑，主机厂对供应商价格每年都年降，有些真的已经没利润了，因为当初招标也是拼价格进去，现在年降只能以次充好了，这个就是恶心循环，供应商不赚钱，工人工资低
能不能提点价格 对自己的员工和供应商好点 外资不但员工待遇好 供应商也能跟着吃点小肉
人家说得没错啊，低价倾销本来就是不正当竞争，卖给外面价高点利润更丰厚，人家本来就是利用技术和品质来赚我们的高额利润，我们只要高品质较低价格就已经狠杀那些欧洲技术落后的车企了
除了搞低价竞争，也不会别的啊！
博世的待遇真的不错，上海外企里不错的了。为啥要喷博世？？？员工待遇好了，才有钱去消费，去享受生活。难道上班时为了做牛马，好帮老板明年再娶几房姨太太？？？？
卷的就是博世这个器件供应商，不然华为怎么下场造车呢？
狗东西吃了洋骨头，就以为自己是洋鬼子了
吊毛混淆视听啊，低价是省在人工费上了，出口的产品，材料、质量都是上乘。出口的产品应该涨点价，把员工压榨得那么狠，每天加不完的班，在工资福利上给够，是天经地义的事！
二狗子着急了
降价轻松就决定了，要提升品质，技术难度要求比较高啊，要沉淀啊[呲牙笑][呲牙笑]
你们以为单车成本怎么降低的？主机厂自己压人工成本才压多少，主要在于供应商。我是做汽车开发的，朋友是做采购的，见过主机厂逼供应商降价是多狠，要么降价，要么就踢出供应体系。像博世这种有很难取代的技术的还好，你不用我还有别人用。一般的小供应商，客户资源和技术竞争力有限，为了维持生产，只能被迫降价。甚至我认识的有几家小供应商，已经1年多以亏损价格生产，只是为了维持生产运作，不然完全停产会损失更大。
很多学奇瑞，不一定学得来，搞低价肯定不行，奇瑞海外质量不错
跟联想一个样，涨价卖国内补贴国外
能干就干不干就滚。[滑稽笑]
价格低是正常市场行情，但是必须注重质量
卖台车不说挣个十块八块！亏本也干！公司亏！老板高管挣够了移民拍屁股走人！这是中企的真实写照！外资企业高工资，裁员N十几高补偿会引中企群情激喷！
潜台词就是海外车企卷不过中国车企呗，中国车企别出来，他们想继续卖高价，维持高利润，继续收割！
中国成本低也错了？
没事别瞎操心，多搞好你自己的技术，品质和价格，国产没技术品质，外国人会买账吗？那不咂自己招牌，我们有那么傻吗
跟早些年摩托车出海一样，低价策略，但最后全部死掉了，人家还是买更贵的日系车
上班的人哪个喜欢卷王，可是你不卷，又有的是人卷。
卷吧，摩托车就是活生生的例子[笑着哭]
这帮孙子是真不要一点点熊脸啊！！！中国品牌走出世界！他们不舒服啊！
本国车企车企只坑本国人。现象
问题实质在于意识形态，大疆便宜吗？华为便宜吗？技术不先进吗？不一样不让卖，你就不可能让发达国家满意
仗着随意剥削工人 卷来卷去
这小编意思是中国电车质量要是品质足够好，不可能比欧美的电车便宜得多，这文章真会配合欧美
说这话的都是同行，消费者才是市场话语权，只要符合生产规范，消费者有购买低价，高价产品的权利
把大厂零配件卷掉，全部改用小厂劣质仿制品零件，价格进一步下探，反正车出问题都是你消费者不会开
不砸碎西方的金饭碗，中国吃什么？
物竞天择，优胜劣汰
我们收别人多少关睡百分之多少
光在国内卷就行了，别出去恶心别人呗
我们不但要内卷，还要输出内卷，凭什么光让中国百姓卷，我们就得让世界卷起来！
确实不应该往海外卷，让他们安逸的享受现有的成果怡然自得。继续用他们傲慢的眼光看世界。
白皮守护一周四天班
信不信，不卷欧美一样不让你进
外国消费者不喜欢价廉物美的商品是吗？
光自己卷是没用的，要卷大家一起卷
傻子，你先问问特死拉同意不！
这人，说他蠢，都是抬举了[笑着哭]
玩不起了[笑着哭]
[得瑟]就卷死你们，汉奸走狗
靠着工人的低工资成本去卷，又不是靠技术
卷的无以复加，现在根本不需要那么多车
别人的秩序就是我吃肉我的小弟喝汤，外人嘛就闻闻味吧。
出口第一的不是奇瑞嘛！而奇瑞主打的就是油车出口
这是对的，
这就是国内电商的现实情况，个个都打价格战
卷出去了，博世的解决方案就少了
这好办，你加关税，我也加啊，最后大家产的汽车自己卖给自己国人[得瑟]
躬匠精神小日本
你们这么卷，让人博世怎么卖高价[得瑟]
老外就是死心眼。降低关税加征环保税。外加必须回收处理电池就好了。[得瑟]
以前摩托车出口也是这么卷，全把自个玩完了
说得没错，一群瓜皮。
很多行业就是这样子做烂的。但是又不能不卷
全世界就没有比中国更卷的
自由市场经济的竞争本来就是残酷的。你们害怕了吗？
买办
内卷就像瘟疫
每次看到降成本这几个字时都想到了摩托车在东南亚市场的大溃败
我们的确太卷了，看看现在得工资和上班时间[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
害怕竞争？？？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
发达国家绞肉机——中国，让你们回到农业时代[呲牙笑]
人工不值钱，所以做什么都比别人便宜。
老实说，中国之所以被讨厌，就是破坏规则。西欧之所以人均福利好就是靠高端生产获得高额附加值，中国一旦进入利润全部打下来，断人财路犹杀人父母，换我，恨死了。
十年磨一剑，霜刃未曾试。
这种观点很搞笑，时代不同了，只有竞争力差的才怕卷
卷价格，是下下策，特别是东南亚的摩托车的同归于尽式降价！
奴贩子们高科技垄断抢钱的秩序，一起不复返[得瑟]
你以为卷不包含质量么，质量差在国内都卷不长久，看看现在的新能源头部，能在国内卷活下来的，都是很牛逼的了
啥秩序，要计划不要竞争[得瑟]
大汉奸后代
就卷四他
怎么又要奋斗了？
卷自己人不是本事，卷外国的高利润高技术才是出路，再卷卷外国的高技术专利就再好不过了，
压缩成本，提高工人待遇，还买同样车价
说的很对。不要让中国摩托车在东南亚的前车之鉴再次发生
说的是实话，看到问踢不让人说出来，或者喷得人不敢说出来，这才是喷子的目的！喷子从而获得满足感，当然里面有职业喷子，拿钱办事的，包括1450之类的，也包括竞争对手的
有本事公布员工工资
高价卖你们，你们嫌弃中国品牌不值那么贵，低价卖你们，你们说卷，合着正反都你们说了，消费者没有选择低价高价权利呗
希望东南亚摩托车的事情不会历史重现
外资就别扯淡了，不跨海，怎么进的中国市场
大家还是不够爱国啊，如果人人都能不要工资，自己带饭去给民族企业家打工，我们人民的车企就能更快的走向世界了。
拿16亿美金的真多[呲牙笑]
如果造车的工资跟造袜子的工资水平并没有很大区别的话，那么产业升级将毫无意义
意思是现有的市场格局要维持，更要安心做韭菜。你们想要推翻那些老牌车企，那怎么可以！？
资本家利润少了，肯定跳出来唧唧歪歪
中国的电车出海可别象当年的摩托车在东南亚一样。
难道技术不行吗？老外都是傻子，技术不行他们会买？不想着如何提升自己产品，管起别人的事情。
质量一般没问题。不要压价恶斗就行了。保证足够的利润提高企业竞争力水平和社会贡献力才是正解。国内企业正正不会考虑这些的。
先站领市场再说。
[微笑]符合市场规则
跪着给我们唱征服。80 90 年代那超额利润该给你们的？
中国可以抛弃博世
去你大爷吧
不圈不是中国人[笑着哭]
争取让那帮外国人赚不到钱