虽然大多数中型SUV官方指导价都在20万元以上，但也有一些品牌知道自己知名度低，只有通过绝对的性价比，才能得到消费者关注。这不，睿蓝汽车旗下的中型SUV睿蓝9，官方指导价从16.99万元-19.99万元，入门版车型落地都不到20万元，并且睿蓝9还搭载了较多科技配置，是一款非常有诚意的车型。但是当下汽车市场上各车企为了得到更多市场份额，旗下车型都在“内卷”，睿蓝9到底能不能从众多竞争对手中杀出重围呢？

在外观设计方面，睿蓝9采用了不少潮流设计。从前脸位置看去，睿蓝9采用了比较流行的贯穿式头灯组，头灯组两侧更是设计成箭羽样式，看起来非常有趣，即便是在夜晚，也具有较强的辨识度。当然，扁平的贯穿式头灯也告诉消费者这是日行灯，真正的远/近光灯组被放置在导流槽位置，采用较为有趣的几何设计，点亮后照明效果也不错。

从车身侧面去看，睿蓝9能给消费者一种庞大的视觉感受，整车通过隆起的线条展现出肌肉感，让消费者知道它不可小觑。不过睿蓝9的轮毂设计着实拉胯，不能给消费者丝毫高级感，而且睿蓝9也没有采用潮流的悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计，所以部分追求科技气息的消费者可能不会喜欢睿蓝9的车身设计。

而在车尾位置睿蓝9使用多条横线装饰，立体感和层次感都比较强，不仅尾灯采用熏黑色的贯穿式设计，后包围处的反光灯设计也给人一种贯穿式设计般的视觉感受，让消费者感受到潮流和科技气息。与竞争对手相比，睿蓝9的车尾算是比较简洁，没有太多装饰，尾灯下方仅有银色的车标LOGO，与前脸简约的设计相互呼应。

当然，无论车辆的外观如何，总会有人喜欢有人讨厌，所以我们抛开睿蓝9的外观设计不提，来看看它的产品力到底如何。首先从车身数据看起，睿蓝9使用4845*1890*1778mm的车身，轴距为2825mm，表现中规中矩，在同级别中不占优势。不过考虑到睿蓝9较为实惠的价格，这样的车身数据带来的车身空间也符合主流水平。让人惊喜的是除去入门版车型就采用的仿皮材质座椅不说，睿蓝9顶配车型竟然配备了皮/翻毛皮材质的座椅，可以给消费者较为舒适的触觉感受，即便2825mm的轴距让这款六座（部分车型支持选装2+3+2七座布局）空间表现略显局促，当成大四座车型使用也不错。

不过话说回来，当下全球科技水平提高速度很快，睿蓝9搭载的科技配置能让消费者满意吗？相比问界M5等竞争对手，睿蓝9车机系统具有比较明显的卡顿现象，12.3英寸中控系统的清晰度也不算出色，但是至少睿蓝9支持车联网和OTA功能，在满足消费者对智能科技最基本需求的同时，整车科技表现也有希望更进一步。不过作为呵护消费者安全出行的重要元素之一，睿蓝9搭载的感知硬件并不多，即便尽可能地选装，睿蓝9也仅有顶配和次顶配车型能够给消费者L2级别智能辅助功能。

好在睿蓝9采用的电动机还算优秀，可以为消费者提供204Ps+310N·m的动力输出，如果不考虑车身，睿蓝9这样的动力表现已经能够满足消费者大多数工况下的用车需求。但是受到1850kg整备质量的影响，睿蓝9零百加速能力并不优秀。值得注意的是睿蓝9虽然大部分配置都搭载66.57kWh容量的电池，但入门版车型搭载的电池仅有52.56kWh，这样一来，睿蓝9给消费者的CLTC工况续航里程仅有470/380公里，能不能满足消费者对车辆续航里程的需求还犹未可知。综合来说，睿蓝9整体表现还算不错，尤其是顶配版车型配置较为优秀，具有不错的性价比。但是睿蓝9入门版车型的表现并不优秀，与其选择入门版车型还不如选择一款性价比较高的紧凑型SUV。