从上周四（1月16日）南京北站曝出发现古墓至今，全网都在热议这个话题。

几天内，从哪朝古墓、哪位皇亲国戚，到北站是否停工、延期多长时间等等，关于北站的情报众说纷纭，越传越玄乎。南京北站这件尚不确定的意外，为何引发全南京甚至全国人民的关注？

今天（1月20日）在北站施工现场，我们发现了不少最新动态...

顺风开局遭遇“波折”

北站能否如期完工？

当我们了解网络上关于南京北站的讨论后，不难发现南京人对于这项工程进度的担忧，从而导致一些针对北站的“吐槽”出现。

年初，南京多家权威媒体接连为南京北站大规模开工宣传，现场百余台机械臂阵势、钢铁丛林等描述，无不展现了北站欣欣向荣的一番景象，和官方与民间对于南京北站寄予的厚望。

然而不到一周时间，古墓的出现不亚于偌大工地上的一声“惊雷”。人们在猜测古墓主人来自哪朝哪代的同时，对于南京北站的建设前景也蒙上一层不确定性。

有网友“爆料”工地将停工半年，有网友“预测”北站将延期至2030年之后甚至更远，还有网友猜测北站是否会就此移步他处...这份前后不到一周的“落差感”，将大家的吃瓜情绪推向高潮。

江北新区的基建速度并不算快，例如最早原定于2023年建成通车的地铁11号线、江北新区地标大厦等，都遭遇了不同程度的延期。而发现文物而导致工期延误，在南京并非个例，大家担心北站会“重蹈覆辙”的想法也是情理之中。

不过，南京北站工程远没有网友想象的脆弱。

今日（1月20日）本频道前往施工现场，发现古墓所在位置位于整个北站范围的西南角，其他大部分区域仍是建设得热火朝天。根据现场安保人员的介绍，古墓本身发现的范围并不大，但为了防止意外破坏，实际围住的暂停施工范围要大一些。

古墓的核心位置，还能发现一些非建设人员正在进行一些发掘作业。

笔者在现场与安保人员的交流中得知，墓地发掘工作才刚刚开始。“目前还只是勘探的第一步，才刚开始破土，具体是什么朝代的古墓尚不清楚，网上说汉朝、明朝的消息都是引流的，不可信。”对方还表示，延期6个月只是这片发掘区域，主体部分不受影响。

此外，据悉南京北站工地的对面空地位置，明年将建成一座关于高铁站的展厅，未来将详细介绍这座高铁大枢纽的一切信息。

最晚不会晚于2030年？

江北“牌面”不会跌份

即使北站古墓在未来发掘过程中，出现了一些震惊世人的发现，南京北站的施工进度仍有很大保障。

就在上周，南京发布了《关于支持南京江北新区高质量建设的意见》，明确力挺江北新区发展。意见中不仅明确提出2年内集聚人口300万人、5年内经济总量力争突破5800亿，更是在政治层面上，被广大网友戏称为江苏“第十四太保”。

在城建目标层面，意见中提出统筹推进北沿江、宁淮城际等高速铁路以及南京地铁4号线二期、11号线一期、宁滁线市域（郊）铁路南京段建设，有序推进地铁4号线三期规划建设，加快铁路南京北站建设，完善集疏运功能。

不难发现，上述城建项目中，除了11号线一期、4号线二期外，其他所有项目都和南京北站有着千丝万缕的联系：4号线三期、宁滁城际未来接入北站地铁枢纽网络，北沿江、宁淮城际铁路则是南京北站高铁路网的一部分，将与北站同步建成投入使用。

最重要的是，作为中国国家战略的“八纵八横”高速铁路网之一的沪渝蓉高速铁路，预计2030年前全线通车。南京北站作为这条纽带上极为重要的一个枢纽站点，必然将为全线通车扫清一切障碍。

南京首条高速铁路环

北站意义不容小觑

南京北站对于南京城市能级的提升，更具有卓越意义。

一方面，南京北站是南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，设3场16台30线规模，站台和线路规模超过了号称“亚洲第一高铁站”的南京南站（15台28线），未来跻身全国前三；另一方面，南京北站的到来，将成为南京1.5小时高铁交通圈不可或缺的一块拼图。

通过现有的沪宁城际、京沪高铁等以及在建的宁淮铁路，以及南京南站、南京站和在建的南京北站，南京主城区未来将形成以江南主城、江北新主城为中心，长江为“内河”的高铁交通圈，甚至将老山森林公园也一并纳入到了主城范围内。届时，将高铁当做地铁来上班通勤，或许将成为南京人的日常。

由此可见，南京北站不仅影响着江北人民的出行，更影响着南京城市扩张的步伐。关于南京北站的最新进展，左明右理频道将持续关注。