一则突发的东海军事任务演习航警公告，从7月3日凌晨4点到5日的18点，从发布到“演习”开始只有16小时，持续时间也只有2天半，更奇怪的是演习区域面积相当大，并且还是一个非常奇特15点连线！

国外社交媒体上有资深军事分析专家认为，演习区域靠近江南造船厂，结合如此奇特的安排，极有可能是003航母福建舰的电磁弹射测试，如此大范围给予了舰载机足够的降落与起飞航线安排，但也有网友表示，电磁弹射一定是在渤海测试，事情果真是这样吗？

15点连线演习区域：为什么要选在这个时候？

第一个猜测在浙江沿海测试电磁弹射的大神是Q@foolsball，一位相当资深的军事大佬，国内社交媒体上称这是一位国外的军事爱好网友，不过也有网友留言指出这位大佬是微博大V@应用技术联合体，当然这事儿暂无法验证，种花家只是搬运工。

Q先生（下文都以Q先生为称）认为从演习场地相当巨大，第一次看到这个15点坐标连线的演习区域，同时还从持续时间较短来看，这很可能是福建舰的首次弹射起飞试验，同时Q先生还补充说明了这次试验的关键是弹射器/航母。因此试验地点应该取决于航母的建造地点（CV16/17 在大连建造），如果有问题可以随时进港解决问题。

另外Q先生还补充了未来几天东海的天气情况，从中央气象台发布的分离预报图来看，预计未来三天舟山群岛附近将出现6~7级大风，风浪会比较大，这种海况下起降战斗机肯定是不合适的，即使在战时战机主动都会受到限制，更何况是第一次测试战斗机起降，这可能是机动区向南移动的原因，印证了演习区域紧靠浙江沿海并距离舟山海域有一段距离。

这个时候海试不是时候？

社交媒体上有网友指出，这个时候海试确实不是时候，因为7月份已进入东南沿海的台风季，如果7月中下旬前还不完成海试的话，那么东海可能会在接下来的时间里隔三差五的路过台风，这将对试飞工作造成严重影响。

这个还真是事实，关心气象或者东南沿海的朋友都知道，这台风可不是闹着玩的，小的也有12级，大的更是16~17级以上，就算是十万吨级的航母遭遇台风，也要将甲板上的战斗机系留，舱内移动设备与物品都必须固定。所以在台风季测试电磁弹射，那肯定是疯了，所以要赶在台风来临之前赶紧先测试一波。

渤海不是更合适吗：为什么还要在东海进行？

近期江浙一带梅雨季节已过，沿海地区逐渐被副热带高压控制，持续高温与晴朗的天气，台风到来之前还有个时间差，这段时间确实是个比较适合海试的时间！但也有网友很尖锐的指出，这将沿海并非电磁弹射的最佳区域，最适合电弹测试的渤海或者黄海！理由其实有多个：

第二次海试就是在黄海海域测试的，从5月23日开始持续了20天，具体项目不知道，但卫星拍摄到了包括对航母推进系统和急转弯能力的广泛测试，因此在黄海海域测试是有“传统”的。另一个关键是辽宁舰和山东舰的舰载机测试也在该海域附近，原因很简单，歼-15舰载机制造基地在沈阳，抵达黄海海域只有300多千米，这个现场调度在甲板降落，然后弹射起飞飞回沈阳制造基地，也就是十几分钟时间；

在福建舰上测试的舰载机肯定不可能是歼-35，因为这款战斗机目前还在最后阶段，显然不可能在上舰测试，第一次测试福建舰弹射器，肯定要最成熟的舰载机。下文给出个歼-15的基本数据，各位可以“感受”下：

歼-15是我国30吨级的重型舰载型第四代战斗机，是在歼-11B的基础上研发的，到目前为止已经有S（伙伴加油）、D（电子战防空压制）、T（雷达升级以及机身新技术减重后的重大变更版本）等变体。战斗机基础数据：

机身长：22.28米；翼展：15米；高度：5.92米；空重：17.5吨，正常起飞27吨，最大起飞32.5吨最高速度2551千米/小时；转场航程：3500千米

这是一架典型的四代重型战斗机数据，其搭载的武器包括鹰击-62反舰巡航导弹、鹰击-85反舰导弹、鹰击-91反舰导弹、雷电-10反辐射导弹、霹雳-9空空导弹，这种重型战斗机的挂载能力是很强的。

结合歼-16这种地表最强四代半战机的加持，歼-15的战斗力不会弱，要全面由于美军装备量最大的F/A-18舰载机，除了隐身性能略低一点，如果能在复杂电磁条件下作战，其空战性能不会比F-35弱，反舰性能则要远胜于F-35。

歼-35是为中国海军设计的舰载中型隐身战斗机，常规中单翼布局，双垂尾，隐形设计，拥有机腹弹舱，据WIKI给出的数据，歼-35的尺寸为长17.3米，翼展11.5米，高4.8米，载弹量8吨，正常起飞重量17.5吨，最大起飞重量28吨，使用两台WS-13作为动力，目前应该已经换装WS-19先进中推发动机了，最高速度1.8马赫，作战半径1200千米。

歼-35也是我国第一架舰载隐身战斗机，同时我国也是全球第二个装备两种隐身战斗机的国家，未来也将是福建舰的主力战机，同时装备了电磁弹射器的076也能让其上舰！另外歼-35的发展也非常顺利，除了舰载版还有陆基版，看来这种战斗机要大量替换四代半的歼-15战机，未来中国空军隐身化已经是大趋势。

歼-15和歼-35都是沈飞旗下的产品，因此福建舰去“北方”测试电磁弹射很在理！然而另一个关键是7月3日13点时，辽航警发布了194/24航行警告，7月4日10点~12日10点，在黄海北部4点连线的矩形区域内执行军事举动，禁止驶入！

从时间来看总共有8天，测试舰载机时间差不多，之前在浙江沿海似乎时间太短了，应该是另一场刚好凑巧的军事演习，而在聊航警发布后，Q先生也改口表示在大连附近的黄海举行电磁弹射测试可能性更高。

福建舰的电磁弹射：和福特号究竟有什么不一样？

福建舰使用的是电磁弹射与拦阻系统，前者是利用电磁原理将飞机在短短2-3秒内加速到起飞速度的弹射系统，与过去的蒸汽弹射相比，电磁弹射系统不消耗淡水，并且还能有从零开始加速的过程，并且还可以根据弹射的机型（轻型无人机、中型和重型舰载机）不一样，调节加速速度，对战斗机强度以及飞行员承受的加速度等都比较友好。

而蒸汽弹射器由于压力在前半程更高，后半程随着蒸汽扩散以及行程增加，加速度反而会降低，因此蒸汽弹射器的过载会令飞行员很不舒服。当然更关键的是蒸汽弹射器的利用率极低，大约只有10%的能量被利用，而电磁弹射器至少也在50%以上，两者相比，电磁弹射器优势非常明显，而且据美军估计，电磁弹射器的体积与重量都比蒸汽弹射器有大幅度的减小。

福建舰是全球唯二装备了电磁弹射器的航母，据公开渠道的消息，尽管福建舰的电磁弹射器只在港池内测试过弹射小车，但在陆上的电弹系统早已进行了上千架次的弹射测试：

据新浪军事2017年22月5日报道，中国海军少将尹卓老师在接受央视采访时表示，中国海军歼-15舰载机在电磁弹射方面已经弹射了很多次了，到现在有成百上千次了。

除了歼-15已经成功进行上千次电磁弹射试验这个消息，尹卓老师也透露了一个重大突破：中国航母不用核动力也能进行电磁弹射，而且使用综合电力推进系统的能量转换效率更高！

这是当时的新闻，7年前就进行了上千架次的弹射，用的还是歼-15，所以这次上舰应该是轻车熟路了，除了船新一点以外，其他都是老朋友了嘛！

福特号的电弹：到底有什么不一样？

福特号使用的也是电磁弹射器，然而问题来了，中美用的都是电磁弹射器，那么两家到底是什么关系，福特号下水比福建舰早了将近9年，福建舰“参考”了福特号的电弹？答案当然是否定的，因为两家走了完全不一样的路线：

福特号走的是中压交流路线，使用交流电体制；福建舰走的是中压直流体制，别小看这一个交流一个直流的，差别可就大了，交流适合输变电，各种输变电控制技术非常成熟，所以美军当年的舰载综合电力系统就是交流体制。但中国选了直流体制，这个输变电很麻烦，需要变换，不过在大功率的IGBC以及后来SiC技术成熟之后这个就不再是问题了。

另外还有一个非常关键的问题，交流电要储能或者输出供给电子设备使用时还得变成直流电，特别是储能，直流电储能技术非常成熟，但交流储能就有问题了，需要变成直流电再储能，使用时再转换交流电，小功率电器中这个没毛病，但在2~3秒内要将一架40吨重的飞机弹射上天的系统还这样转来转去就很要命了，所以美国就选择了飞轮储能这种能直接输出交流电的设备。

这也没啥问题，但各种为交流妥协的设计考虑进去后整个体系就有点超标了，据目前公开的资料，福特号电弹的体积高达1133立方米，总重量达到了630吨，要知道蒸汽弹射器也才483吨，反而比蒸汽弹射器还要重100多吨。

体积大点、重量高点其实也没所谓，毕竟十万吨级的航母，100吨不过是千分之一而已，完全没啥感觉，但是这个交流体系的问题造成了体积过大，成本过高，储能系统被削减到了一套，原本四条弹射器怎么也得配备个两套是吧，要是坏了不是全都趴窝了吗？然而事情真发生了，2020年6月份，福特号四条电弹全部趴窝，修了5天才搞定，一直到修完美国海军才发布消息，福特号居然裸奔了5天！

即使现在已经正式部署了，福特号电弹问题仍然多多，比如一天最高出动率还不如蒸汽弹射器，稳定性也有点欠缺，平均无故障间隔虽从2014年的240次提升到400次，但仍然低于目标值4166次，更让人无语的是两次弹射时间曾延长至75秒，比蒸汽弹射器都要差劲。

不过准确的说，福特号问题最大的还不是弹射器，而是拦阻！据美军方公开的资料，AAG先进拦阻系统的无故障拦阻次数仅为25次，而海军的设计要求是16500次，两者相差660倍，几乎就没法用。

相信各位应该也很想知道福建舰电弹的详情，但种花家表示中国的咋样不知道，美国问题很多，体积大，吨位超，储能系统等都是问题，美国摸着石头过河了，中国摸着美国过河，其实这说法并不准确，中国电弹在设计之初就是奔着直流去的，有没有美国其实没差别。