近几年，国产汽车的飞速发展被世人所知，对于国内消费者而言，最为直观的感受就是身边的国产汽车明显多了起来。但如果被人问到“如今的国产汽车到底强在哪里”，或是“国产汽车品牌在全球市场上地位如何”这类问题时，想必大多数人都说不出一个精准答案来。不过，数据是不会骗人的。

据了解，自大众于1984年进入国内市场并成立合资车企以来，时隔长达39年之久，自主车企终于夺回了国内汽车市场的销冠之位。而就在2023年上半年，国产汽车品牌首次进入世界销量前十，这也是国产汽车工业70年来首次进入该榜单前十。而完成上述这些成就的国产汽车品牌，就是大家所熟知的比亚迪。

作为一家新能源车企，比亚迪是国内首个宣布放弃纯燃油车而全力主推新能源汽车的车企，也正是这个看似“疯狂”的决定，让比亚迪的销量自2021年之后成倍攀升。据相关数据显示，比亚迪在2021年的销售为74万，2022年的销售为186万，而在刚刚过去的2023年，比亚迪的全年销量直接达到了302万之多，直接刷新了国内汽车市场的销售纪录。

从官方所公布的销量数据来看，仅是2023年12月份单月，比亚迪王朝、海洋系列销量就达到了321570辆，腾势11929辆、仰望1593辆、方程豹5086辆，而乘用车出口则达到了36095辆，全月销售总量达341043辆，同比增长达45%之多。目前，比亚迪是国内乃至全球范围内少数拥有高销量且保持增长的车企之一，单是比亚迪品牌的月销量或单一车型的年销量，就可以与一些车企的年销量相当，这也是比亚迪接连在车圈露脸的原因所在。

比亚迪的这些成就背后是，是自主车企在核心技术、品牌架构、高端化、高质量发展的融合结果。首先，比亚迪的技术鱼池已成为车圈内的标杆级存在，像是大家所熟知的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列技术，都是比亚迪在近年来所交出的“高分答卷”。与此同时，多品牌矩阵落成，加速了比亚迪向高端化、高质量发展进程。仰望U8在其首个完整交付月就实现了1593辆的好成绩，方程豹豹5则在其首个完整交付月就达到了5086辆业绩，腾势D9、比亚迪汉等车型也纷纷被消费者所认可，“国产无豪车”的时代已不复存在。

而除了国内市场，比亚迪在海外市场的表现也为其贡献了一部分力量。据相关数据显示，比亚迪2023年全年出口量超24万辆，同比增长334%。仅2023年12月份单月，比亚迪的乘用车出口量就达到了36095辆，同比增长218.9%。如今，中国汽车已成为全球汽车出口产品中的重要组成部分，电动车销量甚至占到了全球电动车销量的60%之多，比亚迪则在其中起到了关键作用。

在刚刚过去的2023年期间，比亚迪已摘得四个销冠，这其中包括了国内汽车市场品牌销量冠军、国内汽车市场车企销量冠军、国内汽车市场集团销量冠军，以及全球新能源汽车市场销量冠军，这才是真正意义上不加定语的销量冠军。至此，比亚迪也完成了王传福在年初定下的“比亚迪要成为中国第一大汽车制造商”的远大目标。当然，无论是对于比亚迪还是国产汽车来说，这都还只是一个开始，2024年或将有更多“好戏”上演！