奇瑞这次真是搞了个大新闻，风云A9这台车不光是个四座的行政座驾，还整了一堆高科技，搭载了激光雷达和大模型，看起来是要在40万这个价位段搞出一番新天地，不过这1.5T的动力总成确实让人有点想不明白。

奇瑞这次在动力系统上的选择确实让人有点摸不着头脑，1.5升的发动机在40万级别的车型上显得有点不够体面，虽然最大功率能达到105千瓦，但是这个数据放在竞品里面确实不够看。

这个混动系统倒是挺省油，百公里油耗低到0.52升，这个数据确实让人眼前一亮，不过在这个价位段的消费者可能更在意动力性能而不是省油程度。

磷酸铁锂电池的选择也是个值得讨论的点，这种电池确实成本更低寿命更长，但是在豪华品牌都在用三元锂的市场环境下，显得有点不够高端。

终身质保这个承诺倒是很吸引人，但是具体的保修细则还没有公布，这个承诺能兑现到什么程度还需要进一步观察。

27个智能驾驶传感器的配置确实很豪华，激光雷达加上毫米波雷达的组合在自主品牌里算是顶配了，这套硬件配置确实下了血本。

高通8255芯片加上ORIN Y 200T的计算平台组合也很强劲，计算能力应该是完全够用了，不过这么多传感器的数据处理起来应该也不轻松。

端到端大模型的加入让整个智能驾驶系统看起来很前沿，但是实际使用效果如何还需要市场检验，毕竟这种技术在汽车上的应用还比较新。

记忆泊车和离车泊入这些功能现在确实很实用，但是高速和城市NOA这种功能在目前的政策环境下能用的机会可能不多。

五米多的车身长度确实够气派，三米的轴距也保证了后排空间，四座布局在行政级别确实更显档次，这点倒是很符合市场定位。

19寸和20寸两种轮圈选择也比较合理，既保证了视觉效果又不会太影响乘坐舒适性，轮胎规格的选择也比较中庸。

最高时速180公里的限制其实也够用了，毕竟是混动车型，这个速度在实际使用中基本够用，而且还能照顾油耗表现。

EDR系统的标配也是与时俱进了，这个功能在后续的事故分析和保险理赔方面都能派上用场，也算是为用户考虑得比较周到。

奇瑞这次的定价策略比较激进，40万的价位已经进入豪华品牌的地盘，虽然配置很丰富但品牌溢价还是个问题。

不过从配置表现来看，无论是智能化还是空间表现都还不错，如果价格能适当调整可能市场接受度会更高。

盲订的销售方式现在确实很流行，但是在这个价位段的消费者可能更倾向于实车体验后再做决定，这点需要好好考虑。

终身质保这个卖点如果能真正兑现的话，确实能增加不少竞争力，但具体的保修细则还是要仔细研究。