美联航（United Airways）总裁斯科特·柯比日前对波音（Boehousea）发布了一则警告，称737 MAX 9航班可能会“压死波音公司”。柯比表达了他对波音公司长期存在的问题的不满，并且暗示他们将会对价值几十亿美元的737 MAX 10的订单进行重新考虑。

在美国国会就737 Max 9飞机失事一事提出的问题上，波音公司 CEO戴维·卡尔霍恩面临着巨大的压力。而在公众看来，波音公司已经承认了自己的失误，并表示将和监管部门一起努力，以保证类似的事情不再发生。

面对强烈的抗议，美国联邦航空局命令波音737 MAX 9号飞机暂停飞行，以接受安全检查。一月五日，美国阿拉斯加航空公司的一架客机发生了一个侧面破洞，这也是此次行动的导火线。美联航被迫关闭79架客机，担心其成长计划会被推迟的波音交货所阻碍。

下一步，卡尔霍恩将会见国会议员，其中有共和党议员泰德·克鲁兹，还有民主党议员马克·华纳。与此同时，美参院商业委员会主席玛丽亚·坎特威尔（MariaKantwell）正准备召开一次关于波音公司安全标准的听证会。

另外，我们也注意到多个同类机型的螺栓松动，这让人们更加担心这架飞机的安全性。在一封联合信函中，波音公司对波音公司的质量控制提出了疑问，并在回信中称，它正在试图“重新赢得监管者和消费者的信赖”。

在这两起事故之后，波音公司的股票和市场占有率都受到了重创。同时，它的竞争对手空中客车公司的市场占有率和股票价格都有了明显的提高。现在，中国的民航管理部门已经开始对波音737 MAX机型进行更多的安检，这也为产品的交货增加了一些不确定因素。

波音737 MAX事件不仅仅是一个技术上的问题，更是一个考验，考验人们对其信誉，责任感，以及在经历了无数次挫折之后，是否还能屹立不倒的考验。如果不能成功，将会造成大量的订单被取消，从而使其在市场上的位置进一步下降。美联航发出的警告仅仅是个开端，这样的公众怀疑会对波音公司的前途产生重大影响。波音公司需要采取实际行动来阻止目前情况的进一步恶化。