不论你最后买了什么旅行车，购车前你一定看过沃尔沃的V60。

毕竟是它是沃尔沃出品，是最会做旅行车的牌子，调性、颜值、驾控都在线，因此V60在旅行车爱好者中一直有很高的地位。

实际上这就是一辆S60的“瓦罐”版本，但从侧后45度角去观察它，它就是美，就是比A4 Avant更犀利，比C级旅行更优美，服役那么多年它依然可以打动很多人；特别是在搭配运动版包围后，干练的感觉让尾部很显帅气。

“维京之斧”尾灯作为沃尔沃的标志性设计，在V60的旅行车车身上是无比契合，也极大提高了尾部的辨识度。当然，“维京之斧”尾灯的功能性是大于美感的，要知道沃尔沃老家可是常年冰天雪地，轮胎卷起的雪花很容易将尾灯给覆盖住，影响后车观察。因此，血液里流淌着安全DNA的沃尔沃就设计出了“维京之斧”这种覆盖车尾横/竖两个方向的尾灯，尽可能避免尾灯光源被雨雪覆盖。

改款后的V60全系标配了48V混动系统，它的加入让这辆车有了更高的行驶品质，低速起步更加轻盈，换挡动作更加平顺，综合续航能力更高都是48V混动系统的赋能。

热销的B5车型拥有250匹马力和350N·m的扭矩，性能虽说是中规中矩，但它拿捏好了性能和能耗之间的平衡点，毕竟是旅行车，它的定位就是穿州过省，一箱95油可以轻松干它个700km甚至更多，高速的百公里综合油耗也仅在6L左右，这对于一台2.0T高功率的车型来说算是相当省的。

当然，相比动力，V60给我印象最深的还是它的底盘调校。毋庸置疑，V60的底盘是很硬朗的欧系调校，韧性很足，转向时能感觉到车身动态是很凌厉迅捷的，所以驾驶者会感觉这辆车相当好开，相当爽，可以说V60就是一台驾驶者之车。

它甚至还配置了哈曼卡顿音响和宝华韦健音响的选装项，高级音响系统+凌厉驾控+旅行车，开它出去自驾都不敢想有多爽！

和骨科医生联合开发的人体工学座椅还能时刻撑住身体多处关节部位，亲测长途驾驶能够有效缓解身体疲劳感。

所以我认为V60才是集合了沃尔沃品牌精髓的产品，欧系feel十足。当然它在国内也有水土不服的现象，那就是对比BBA竞品时它的空间、舒适性都稍弱，但这有什么所谓？V60够帅，有调性，又开得爽，足以让有能力的人心甘情愿买单，暂时还没有能力拿下的也会视它为dream car，视为目标为之奋斗。