用美国汽车工人联合会（UAW）的话来说，现行通胀标准下，工人的工资实际购买力只有疫情前的一半，压根不够养家糊口！汽车企业还大量使用临时工，用临时工代替正式工，以减少正式工的福利！

现在的美元高息，导致了企业利润下降（融资成本提高），做实业的很难达到常年10%利润，但是现在银行利息直接高达5.5%，意味着银行贷款利率要大于7%银行才能维持收支平衡。

如此情况之下，做实业简直就是做慈善，继续加息无疑是让实业企业雪上加霜，让企业变相去降低人力成本。

当然用福特的话来说，现行企业员工的薪水（18-32美元时薪）已经让福特没有利润去研发新能源产品。

美国汽车工人联合会（UAW）将近15万名会员与美国汽车三巨头通用、福特、Stellantis的劳资合同就将到期。但是如果在最后期限之前UAW与三巨头之间未能就新合同达成一致的话，该组织或将于史上首次同时针对三大车企发动大罢工。

目前美国汽车御三家分别给出的条件是福特加薪20%，通用加薪18%，Stellantis加薪17.5%，但是这和美国汽车工会提出的加薪要求相差巨多，只有40%加薪条件的一半。（按照现行合同，美车企全职工人的起薪约为每小时18美元，最高可达每小时约32美元。 ）

同时，美国汽车工会还要求恢复所有工人的固定福利养老金，每周工作32小时，停止使用临时工，退休工人医保等条件，但这些要求都被公司拒绝。

三家车企已经明确表示不会再额外加一分钱，工会已经明确表示必须加薪40％才能抵消通胀减少的工人收入

Ps：如果全面答应工会的要求，车企在每小时人工成本上将激增134%；若罢工导致三大车企同时停工1天，则会带来每天5kw美元的损失。