投资是低买高卖的过程，也是价值重塑的过程，什么是低位？什么是高位？低位无非就是企业当前的股价不符合当前或者未来的价值；高位无非就是当前的股价超出当前的价值或透支未来的价值所获得的价格。

投资不容易，一家企业从布局、控仓、持有，然后经历亏损这中间有很多的变数，不7可能100%的获利。真正优秀的投资者，能够把风险降到最低，把成功率升至最高。

东航物流这次获利10%，但我认为这次10%的利润非常不容易，2023年东航物流大盘不景气的情况下持有亏损达到30%，然而，在近三个月中，东航物流低位反弹了40%。并且东航物流是我持有的重仓股之一，能够获利10%也是对我的整体仓位贡献非常大。而今天卖出东航物流主要是因为市场给出了两大信号？

信号一、MACD指标“顶背离”

当股价 K 线图上的股票走势一峰比一峰高，股价一直在向上涨，而 MACD 指标图形上的由红 柱构成的图形的走势是一峰比一峰低，即当股价的高点比前一次的高点高、而 MACD 指标的 高点比指标的前一次高点低，这叫顶背离现象。

顶背离现象一般是股价在高位即将反转转势的信号，表明股价短期内即将下跌，是卖出股票的信号。

看下图

上图是东航物流日线图，可以看到股票走势一峰比一峰高，但是MACD指标量柱却一峰比一峰低，点背离趋势已经显现，说明股价与会从多头转向空头趋势。

信号二、走势“冲高回落”

冲高回落是指当日股票急速无量上涨，然后带量下跌。分时图走势为先扬后抑，一般为早盘拉高，然后慢慢下滑，收盘拉出一根上影线。

对反弹如何识别反转和反弹到底能够持续多久心存疑虑。两市股指的放量性质仍有待于确应，是主力资金介入抄底则仍有一定反弹空间，而如果是主力出逃则股指将再创新低。带着如此疑虑，投资者见好就收成为必然。

看下图

上图是东航物流2月8号分时收线图，典型的冲高回落趋势，上午开盘股价冲到4%，午后开始向下。

这次投资东航物流，我有很多知道反思的地方。首先这是买入的价格，东豪物流买入时的价格较高，导致期间震荡亏损30%，这也是没有获得较高回报的原因。其次，在此次投资过程中，多次加仓东航物流，逐渐把东航物流成为第一大重仓股，能够盈利有很大的运气成分。不应该无目的，无脑加仓。

每一次的投资都是一次经验，希望这一次的教训能够深刻自己、反省自己，不让自己犯同样的错误。