如今新能源时代来临，国内涌现出一大批造车新势力，国产汽车品牌的影响力越来越大，销量越来越高。理想汽车就是造车新势力中的代表品牌，不过有人说，理想的车型只有“冰箱、彩电”，在技术领域根本没有拿得出手的。所以很多人觉得，花几十万买一辆理想汽车，根本就不值。比如理想的L9车型，价格在50万左右，这个价格能买一辆BBA豪华品牌的中型车，何必要买一辆没有什么技术特点的汽车呢？

更有人认为，理想汽车都是增程式，增程式在他们看来就是“脱裤子放屁”，用油来发电根本就是多此一举的事情，所以本质上就不算新能源汽车。

对于理想这个品牌，它的口碑呈现出两极分化，爱的人毫无顾虑的就购买了，不爱的人总能说出一大堆理由。那么，价值50万的理想L9真的是智商税吗？

我们先看看上个月理想L9的销量，上个月理想L9总共卖出7996台，而理想L9和理想L8两款车，在上个月销量高合计1.4万台。那么你觉得这些能够花50万买车的人，都是大冤种吗？能花50万买一台车的人，要么有一定的经济实力，要么有一定的社会地位，你可以质疑他们其他方面，但是不应该质疑他们接受信息和了解信息的渠道，他们的认知绝对不会比我们普通人差。

试问，你能说出有哪一辆50万级别的国产车能够一个月卖出将近8000台吗？答案是没有，但是理想L9却做到了。销量足够证明一台车的综合实力，那么那些仍然贬低理想汽车的人是不是该反思一下，是不是自己的认知和理解出现了问题。

可能很多人有了一个偏见，就是一辆车如果具备彩电、沙发、冰箱等配置特点，在其它方面肯定不怎么样，在核心技术领域绝对不可靠。事实上，这样的结论一点也不严谨。

50万级别的理想L9，竞争对手要么是蔚来、BBA等品牌的纯电动SUV，要么是豪华品牌的传统燃油SUV。理想L9除了彩电、冰箱等优势和特点，其他方面也存在一定的优势。

首先是动力方面，理想L9百公里加速仅需5.3秒，同价位的传统燃油SUV大部分达不到这个水平，即便是3.0T发动机，也很难有这种表现。再者说，如果真的配备3.0T发动机，价格可能要贵出不少，比如宝马X5L的起售价都要70多万。

其次就是理想L9纯电续航能达到215km，在市区内行驶代步完全够用，所以就是一台电车，具备了电车的所有特点。然而却又解决了电动汽车续航焦虑的问题，因为这台车在没有电的时候就可以用油带动电机驱动，多余的电量还能给电池充电，省掉了找充电桩充电的麻烦。也就是说，能够在纯电动和燃油之间随意切换，中间还省掉了充电的这一环节，这比插电式混动还方便。也许有人说，理想L9油耗根本不低，那么试想一下，对于一款这么大尺寸的SUV来说，百公里9个油不算高吧，同价位的燃油SUV哪个不得12个左右的油耗。即便是低价位、低级别的哈弗H6，油耗不也得10个？

车身尺寸为5218mm*1998mm*1800mm，轴距达到3105mm，如果按照尺寸来定位，完全可以称得上是全尺寸SUV，比百万级别的宝马X5、奔驰GLE还高一个级别。高大的车身以及宽裕的空间，不正是现在很多家庭人士需要的吗，何况它还是一台可油可电的新技术SUV。

最后就是配置和机械素养方面，理想L9并不只是有冰箱、彩电。21个扬声器、第二排的电动座椅调节、加热通风按摩等功能一应俱全。标配方向盘加热、第三排电动座椅放倒，空气净化、氛围灯也是应有尽有。采用前双叉臂+后五连杆的底盘，匹配空气悬架。在辅助驾驶功能方面更厉害，前后各6个超声波雷达、毫米波、激光雷达各1个，这些配置不都是百万级别豪车才有的配置吗？同价格的传统SUV或者其他新势力车型，哪个能做到如此优秀的配置？

所以不要只看到冰箱、彩电就对理想有偏见，为什么类似彩电的大屏幕放到奔驰S级上就是高级奢华，放到理想L9上面就成了低级呢？

如果结合上面我所说的，你还觉得理想L9不值那个价钱，还觉得理想汽车就会造冰箱、彩电，那么可能真的是你的问题了。说这些，是希望广大消费者买车的时候，尽量多有一些自己的分析，亲身去试驾一下，结合自己的用车环境和需求综合考量一下。不要被一些负面言论所影响，实在不济，你看看销量，是不是也能说明一些问题呢？