仅仅只买48架歼10C，就想要整套的歼10C生产线？埃及这回打的算盘，真是太精了，但中国这回，可不会答应了。

事情是这样的。近些年来，埃及在提升自身国防实力，建设强大埃军方面，进行了一系列大动作，尤其是在空军方面，埃及的目标已经非常清晰，就是要全面替换到落后的、不具备超视距空战能力、备受限制的F16机群。

为此，埃及已经分两批次，从法国引进了54架阵风战机，耗资超过了70亿欧之巨。埃及F16的数量超过了200架，大约218架左右，这么大的一个机群，他们也不可能会全部使用阵风战机来替代，而歼10C就成为了第二个不二选择。

放眼整个蓝星，歼10C的优异性能是有目共睹的，相比较于阵风，只会强不会弱，巴基斯坦的反馈就相当好。所以在今年9月中旬的时候，美媒《国家利益》就曾报道称，埃及已经订购了歼10C，来取代F16。

不过到目前为止，双方还并没有证实这一信息。但考虑到在10月份的时候，埃及防长阿卜杜勒·马吉德·萨克尔在内部会议上，已提到引进歼10C的事，还有就是咱们的歼10C表演队已经不远万里飞赴埃及进行表演，向埃方各界展示了这款当前整个蓝星上最具性价比的中型单发战斗机，因此买歼10C应该也是板上钉钉的事了。

那埃及会买多少架歼10C？其实，埃及当前急需换代的机型数量还是比较大的，包括81架“幻影”5E2/SDE/SDR/SDD战斗机，还有大约48架非常鸡肋的F16A/B战机，所以外界预计，埃及会首先换掉最鸡肋的F16A/B战机，也就是用48架的歼10C来换。

可是，埃及的梦想，是想要一直通过“买买买”来提升埃军能力吗？相信但凡有梦想的人，都不会只有这样的抱负。实际上，埃及不仅想要歼10C，还想要歼10C的整条生产线，他们想要将歼10C的生产本土化！

目前，埃及方面已经对外释放了这样的消息。

在12月1日的时候，据外媒报道称，埃及的阿拉伯军工生产组织（AOI）的董事会负责人穆赫塔尔·阿卜杜勒·拉蒂夫，在参加埃及国际航天航空展的时候表示，该组织热衷于确保任何的交易都包括强有力的生产技术转让，目标就是为埃及建立一条教练机和战斗机的生产线，以确保埃及获得本地化制造和更大程度的国防自给自足的好处。

这个组织，在当年就是负责将K8教练机进行本土化生产的，所以也许是尝到了甜头，因此埃及此时将本土化生产的目标，瞄向了歼10C。

但是，K8教练机和歼10C，根本不是一个层次上的机型，当初，K8教练机本身就是一款大量出口的机型，也并不是当初最先进的教练机，而且埃及方面的需求也非常大，首批需求就有80架，总需求达到了120架之多，所以转让K-8教练机的技术也不是什么难事。

而歼10C呢，放眼整个蓝星都是顶级的存在，配备了先进的有源相控阵雷达、航电系统和大推力发动机，甚至使用了歼20的部分技术，因此各项技术和性能都是一流水准，是当之无愧的空中“四剑客”之一，尽管歼10C也已经成功出口巴基斯坦，可连巴方也没有获得技术转让的许可，可见，对这样一款先进的机型，若是目前就允许技术转让，必然也会有技术外泄的风险，因此中方这回是不会答应的。

埃及若想进一步发展其航空工业，最合理的选择是先从技术门槛较低的L-15高级教练机入手，逐步提升技术水平。L-15不仅是中国近年来研发的先进教练机，其技术难度和应用前景对于埃及来说较为适中。

另外，埃及还可以考虑引进“枭龙”战斗机的生产线。虽然“枭龙”是一款轻型战斗机，但其配备的现代化电子系统和多用途能力，完全能够满足埃及对高性价比战斗机的需求，并且其技术转让难度较低，相较于歼-10CE来说，埃及更可能获得“枭龙”的生产技术。