100%关税,加拿大对中国电动车下手了

疾风凯凯 2024-08-29 13:57:28

当地时间8月26日,加拿大总理特鲁多在美国的盟友中做出了表率。

不同于欧盟对中国电动汽车征收最高36.3%的关税,还哆哆嗦嗦地担心受到中国的反制,小土豆一锤定音,直接把中国进口电动汽车的关税定为100%,和美国一样。

这项关税政策不仅适用于电动乘用车,还包括混合动力汽车、卡车、公共汽车和送货货车等等。

此外,加拿大还将对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。

求表扬!美国后院最听话的狗,果然比欧盟还听话!

当然,场面话也得说上几句。特鲁多说称:“我们正与世界其他经济体步调一致,并行不悖,因为我们都认识到这是一个挑战。”什么其他经济体啊,你直接说美国不就行了吗?

美国针对中国电动汽车的关税战,得到了最铁小弟的支持,这下子可真是气势如虹。

除了电动车之外,加拿大还在研究是否要对中国电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属和太阳能电池板征收关税。

为什么说加拿大听话呢?因为这件事,是特鲁多在会见美国总统国家安全事务助理沙利文的后一天宣布的。

即将于8月27日至29日访华的沙利文,8月25日先到访了加拿大。

沙利文25日晚间在新斯科舍省会见了特鲁多及其内阁,这是一次对自由党度假胜地的意外访问。

沙利文的要求很简单:加拿大必须在对华电动汽车以及其他产品关税上,“与美国达成一致”。

大哥发话了,小土豆的执行力是杠杠的!8月26日就发布提高关税。幅度也向美国看齐,100%!

这下好了,中国电动汽车直接涨价一倍,苦的是消费者。

加拿大国内的环保组织也疑惑了:不是说要减少气候污染,使用清洁能源吗?怎么还要给电动车涨价呢?那我们怎么节能减排啊?

说实话,提出这问题的人,多半是没看清楚这个世界的真相。什么环保啊,贸易战啊,都不过是美国信手拈来的工具,需要什么就用什么。而美国后院的加拿大,只要跟着大哥走就行了,这有什么好问的?

作为汽车工业的传统龙头老大之一,美国并没有想到,有一天中国的电动汽车会横空出世,迅速占领汽车工业半壁江山。当美国还在制造那些耗油量巨大的越野和皮卡的时候,中国生产的轻便、节能、智能化的电动汽车已经占领了大半个世界。

美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒的视线,还在停留在大排量汽车的轰鸣声中。而在新能源方面,他们又错误地押注了氢气。

等到美国回过神来的时候,已经晚了。

于是,采用贸易战的方式打压中国,成了他们困兽犹斗的最后一招。

今年5月,美国总统拜登宣布,维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税,同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。美国对中国电动汽车征收的关税提高为100%,对半导体和太阳能电池征收的关税提高为50%,并对锂电池和钢铁等其他战略商品征收25%的新关税。

此外,美国还投入大量资金,说服美国的盟友一起采取关税手段对付中国电动车。

目前,欧盟已经在今年6月12日宣布对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。而最听话的就是加拿大——税率向美国看齐。

美国的计划是,在打压中国电动车的同时,抓紧建设美国自身的电动汽车供应链,并在美国、欧盟、日本和韩国之间形成攻守同盟,主导其产业与中国供应链并驾齐驱,甚至取而代之。

有估算认为,如果美国所有电动车工厂都能按目前预设的时间表建设,到2030年,它们将有能力生产350万至440万辆电动汽车。

这叫做“以时间换空间”,用关税等各种贸易壁垒将中国电动车的冲击挡在门外,让老牌汽车制造商借此时间换赛道东山再起。

加拿大离美国最近,为美国付出的也最多。近十多年来,加拿大已经通过救助、补贴、赠款、奖励和贷款等方式向美国汽车公司提供资金。在2009年,加拿大就已经向通用汽车和克莱斯勒提供了137亿的救助。

然而,美加两国所做的这一切,却并没有太大的意义。首先就是,中国的电动汽车在美国市场销售的并不多。中国电动车的市场包括欧洲、中东、东南亚等众多地区,销售到美国市场的主要是特斯拉和一些合资品牌。而加拿大因为纬度高,天气寒冷,根本就没多少人买使用锂电池的电动汽车。去年中国出口到加拿大的电动汽车仅有1648辆,对这点销量,中国车企根本就不会放在心上。

而对于这个世界的其他地区,中国车企完全可以通过在当地建厂和平行出口的方式,来规避过高的关税。去年,比亚迪在在加拿大成立了一家公司,并表示计划最早于明年进入加拿大市场。今年6月24日,比亚迪又已经宣布即将在墨西哥建立电动汽车工厂。美国的关税壁垒,难以阻挡住中国电动汽车称霸世界的脚步。

此外,加拿大媒体还注意到了一点:中国电动汽车的售价低至1.2万美元,比亚迪电动车就算交了100%关税,也比北美本土生产的电动车便宜得多,依然有摧枯拉朽的竞争力。而且,中国电动车并不是低价倾销,这些车在中国国内卖得更便宜,出口还是赚了不少利润的。

加拿大的问题,其实就是因为它并不是一个完全奉行独立自主政策的主权国家,它在国际政治中最明显的标签,就是美国的“跟班儿”。加拿大的军队总规模只有6万多人,没有自我保护的能力,年年要向美国交“保护费”,他们自己美其名曰为“盟友”。

加拿大与美国的经济高度一体化,自身75%以上的出口都销往美国。因此,加拿大不得不站在美国的立场上。

在五眼联盟里,加拿大也是最听话的国家。

这就是沙利文一声令下,加拿大乖乖跟牌的原因。

说实话,做出这个决定,加拿大的心里也没底。他们很可能和欧盟一样,在其他行业遭到中国的反制。例如,大麦和猪肉就很有可能成为中国的“报复对象”。到时候会不会搬起石头砸自己的脚,这还得小土豆好好掂量掂量。

8月26日,中国驻加拿大大使馆发言人已经发表谈话指出,加拿大政府此举将破坏中加正常经贸合作,损害加拿大消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力,完全是损人不利己。

究竟会怎样损人不利己,过几天我们就会看到答案,大家不妨耐心等待。

同时,中国电动汽车产业的发展为世界应对气候变化、实现能源绿色转型作出了积极贡献。更多地选择电动汽车,是历史潮流的正确方向,并不是几个国家的打压就能改变的。

因为,最终的选择权在消费者的手里。

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疾风凯凯

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