目前，全国两会正在进行时，在今年的政府工作报告草案里，在重大交通项目中，一共点名了21条铁路铁路项目，各个项目的描述词有点不一样，即采用“建设”、“推进前期工作”等。

在沿边沿海交通干线中，对伊阿铁路和湛海高铁的描述是推进前期工作，即在国家层面今年或难开工。伊阿铁路起始站伊宁站-库车西站，线路长约794公里；湛海高铁起始站湛江北站-海口站，线路长约130公里，按350km/h的速度建设，目前项目仍在推进中，但整体可研尚未批复。

出疆入藏通道：对青藏铁路升级改造项目和临哈铁路的描述是推进前期工作，即在国家层面今年或难开工。目前，青藏铁路格拉段电气化工程等待可研批复，需进一步协调技术方案及资金落实；临哈铁路：起始站临河站-哈密东站，线路长约1390公里，按120km/h的速度建设。

西部陆海新通道：对黔桂铁路增建二线和黔吉高铁的描述是推进前期工作，即在国家层面今年或难开工。黔桂铁路增建二线：由柳州市至贵阳市，线路长约412公里，按160km/h的速度建设，两地之间可不再绕桂林，初步设计阶段的环评等工作推进中；黔吉高铁：起始站黔江站-吉首东站，线路长约230公里，按350km/h的速度建设，国家层面尚未完成关键批复。

中部地区大通道：对南信合高铁描述是推进前期工作，即在国家层面今年或难开工。该项目，为西北直达长三角地区的又一条快捷的高铁通道。

而除了上述7条铁路项目推进前期工作外，还提到推进新藏铁路、黑河至乌伊岭铁路、成渝铁路成隆段扩能改造工程、阜阳至黄冈高铁等铁路项目的前期工作，即在国家层面今年或难开工。