两轮电动车按电压有48伏、60伏、72伏等，常用的铅酸电池容量有12安、20安、32安等，石墨烯电池容量有14安、16安、21安、23安、25安、35安、38安。48伏电动车常见电池容量为48伏12安、48伏20安、60伏电动车常见电池容量为60伏20安，72伏电动车常见电池容量有72伏20安、 72伏21安、72伏32安等。

那么，电动车原装电池续航不够用，后期能换更大型号的吗？

答案是当然可以了，但要想延长电池的使用寿命，必须要知道，电池的最大放电量每小时不能超过额定能量的一半，比如常见20安的电池每小时最大放电电量不能超过10安，否则会导致电池内部化学反应加剧发热量增加，造成极板活性物质脱落，参与化学反应的活性物质数量越来越少，最终导致电池内阻增加，容量减小，充电时间缩短，续航里程减少，并且这种损伤是不可逆转的。

48伏属于电动自行车，新国标规定整车重量包含电池不能超过55公斤，一般安装的是48伏12安的铅酸电池，续航在30~40公里。如果感觉续航不够用可以更换20安的电池，有朋友就问了，如果更换20安的电池，其整车重量包含电池不就超过55公斤了吗？

这点大家不用过于担心，可以放心更换，因为修改后的电动自行车新国标已经将电动车的重量由55公斤增加到63公斤。所以，可以合法放心的更换20安的铅酸电池。48伏电动车电机功率400瓦，最高车速25公里/时，每小时消耗电量为8.33安。

20安的电池可放电机时间为20÷8.33=2.4小时，续航为25x2.4=60公里。根据电池一小时放电电量不能超过额定能量的一半，20安电池最大支持放电电量为10安/时，400瓦电机每小时消耗的电量为8.33安，不会对电池造成任何影响，相反还可以减缓电池老化速度，延长使用寿命。

那么以旧换新需要找多少钱呢？48伏20安以天能和超威电池为例，质量较好的直接购买价格550元，48伏12安4块旧电池回收价格为120元，以旧换新价格为550-120=430元。以旧换新价格仅供参考，因为不同品牌不同型号的电池价格有低、中、高三个档次，更换价格也不一样。

60伏电动车一般安装的是20安容量的电池，电机功率600瓦，最高行驶速度35公里/时，每小时消耗的电量约为10安，这是GPS真实测试速度，不是电动车上的欢乐表。20安电池可持续放电两小时，续航里程为35x2=70公里。

如果感觉续航不够用可以更换25安的石墨烯电池，并且25安的石墨烯电池只是分量比20安的重了一点，外观尺寸是一样的，电池仓也装得下。60伏25安电池的续航为25÷10x35=87.5公里。

那么以旧换新需要多少钱呢？60伏25安的石墨烯电池直接购买约为800元，60伏20安的旧电池回收价格为250元，以旧换新还需要再找商家550元。

如果感觉续航里程还是不能满足使用需求，只要电池仓空间够大，可以更换32安的铅酸电池，续航里程为32÷10x35=112公里。60伏32安铅酸电池直接购买约1000元，以旧换新需要再找商家750元。

现在电动车行业竞争激烈，72伏电动车电机功率1200瓦，最高车速50公里/时，为了提高产品竞争力，很多车型会安装72伏20安电池。1200瓦电机以时速50公里行驶，每小时消耗的电量约为16.6安，续航里程为20÷16.6x50=60.2公里。

电池使用寿命约一年，这是因为1200瓦电机每小时消耗电量达16.6安，超过了20安电池的最大放电电流10安。造成电池负担过重，在放电的时候热量增加，导致电解液中的水分分解为氢气和氧气的量增多，时间长了电解液中的水分蒸发，硫酸浓度增高腐蚀极板，造成极板硫酸铅结晶，电池内阻增加容量和使用寿命出现不可逆转的损伤。

72伏电动车电机功率1200瓦，应该安装32安的铅酸电池。如果使用的是20安容量的铅酸电池，更换32安铅酸电池需要多少钱呢？72伏32安铅酸电池直接购买1400元，72伏20安旧电池回收价350元，以旧换新需要再找商家1050元。

72伏32安电池续航为，32÷16.6x50=96.3公里，如果原装车辆安装的是32安电池感觉续航里程不够，可以更换能量密度更高的38安石墨烯电池，其续航为38÷16.6x50=114.45公里。以旧换新需要多少钱呢？雅迪72伏38安石墨烯电池直接购买1600元，72伏32安旧电池回收价540元左右，以旧换新需要再找商家1060元。

总结：

如果电动车的续航已经满足不了使用需求，只要电池仓装得下就可以更换更大容量的电池，控制器不需要更换。但同时也应该注意原装的充电器已经不能使用了，一定要更换和电池容量相同的充电器，这样充电器的输出电压和流满足电池组的充电需求。铅酸电池的电动车理论上可以更换锂电池，但是不建议，因为不光需要更换充电器，可能需要更改线束更换控制器，最重要的是锂电池的安全性没有铅酸电池好，改装后的危险系数成倍增加，所以不建议。