从静态外观上看，领克Z10的外观设计依稀能够看得出家族式的影子，上进气口采用封闭式的设计，取而代之的是和领克07EM-P同款的点阵式3.4米贯穿灯带。下进气口则是常规的贯穿式设计，这样的双辐式造型很经典，加上两侧LED大灯，既有领克味儿，又表明了其新能源的身份，值得一提的是，灯带内部集成414颗256色RGB灯珠，这在量产车型上较为少见。

领克Z10的侧面造型拥有流畅的掀背式造型，倒鲨鱼鳍天线和微微翘起的尾翼，加以点缀，使得车顶轮廓没有那么的单调，同时隐藏式门把手、水切等领克经典元素也都没有缺席。当空气悬架降至最低，配合超过3米的轴距、21寸花瓣式铝合金轮毂、升起的扰流板，有种贴地飞行的运动感。

至于内饰，15.4英寸的车机屏幕，内置AMD V2000A芯片，算力是高通8295芯片的1.8倍，中控布局简单大气，方向盘也很有设计感，唯一的缺点是液晶仪表盘，官方宣传口径中是12.66英寸，其实就是一个细长的条形显示屏，有还不如没有。

智能驾驶部分，次、低配车型具有5颗毫米波雷达、前2\后4颗超声波雷达、1颗环境感知摄像头、4颗环视摄像头，后驱智驾Max版和四驱智驾版搭载了1颗英伟达Drive Orin-x芯片、1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、前6\后6颗超声波雷达、7颗环境感知摄像头、4颗环视摄像头，硬件水平还是比较不错的。

空间上，领克Z10的车身长宽高分别为5028mm、1966mm、1468mm，轴距长度为3005mm，标准中大型轿车的尺寸参数。身高1米75，身材中等的男性，坐在后排正襟危坐，腿部空间有接近三拳的距离，地板也是全平的，整体的乘坐体验比较宽敞，而且舒适向的设计和配置挺足的，隔音、底盘减震也比较不错，还带有四座按摩椅。

领克Z10具有五个版本可供选择，后驱Pro版的续航里程为602km，后驱Max版和后驱智驾Max版的续航都是766km，至于动力部分，三款车的电机功率为272马力，基于400V架构打造；后驱智驾Max版还有806km续航可供选择，其电机功率为422马力；四驱智驾版车型的续航为702km，电机功率为789马力，两款车基于800V架构打造。此外，四驱智驾版车型还带空气悬架。

综合来说，领克Z10在舒适向上的表现更出色，动力操控、智能驾驶、颜值也可圈可点，而且这款车的价格比较亲民，20.28万-29.98万的价格，对于家用而言还是很香的。