转自：知慧有度

宝马X3终于让人眼前一亮！这款2025长轴距版X3，刚刚亮相就迅速带火了“L情结”话题。#驾驶乐趣仅供参考#纯粹驾驶乐趣#人生辽阔自有方向

外观一眼就被那副肾型中网抓住了眼球。

不再是过去那种堆叠设计，而是采用了八边形轮廓搭配45°交错格栅，艺术感拉满。

加上两侧大灯从双透镜简化为单透镜，配合LED灯带，视觉冲击力十足。

保险杠两侧那个内凹式导流口，镀铬镶边处理，这就是典型的宝马“M基因”表达方式。

从侧面看，整台车的腰线流畅，L型镀铬饰条勾勒出高级感。

最让我惊艳的是它的身材数据：4865×1920×1664mm，轴距达到了2975mm。

这轴距比现款X3整整增加了110mm，已经与宝马X5标准版持平了 ！这才是真正意义上的“空间跨级”。

双联屏设计（12.3+14.9英寸）真正做到了高清显示。

中控台布局采用环抱式设计，这是从BMW iX借鉴过来的设计语言。

门板上的三角形集成控制面板，把车门把手、氛围灯、触控按钮都融为一体，这明显是为了对标高端新势力品牌。

我尤其喜欢那个水晶质感的换挡机构，质感比丝绸还柔和，这可不是随便哪个品牌能做出来的工艺。

iDrive 8.5系统的反应速度，比上一代提升了约40%，这点我亲测有效。

后排乘坐空间得益于轴距增加，膝部空间实测超过了48cm，完全不输给一些中型SUV了。

座椅填充物加厚了，坐垫加长，对于我这种1米85的身高，腿部支撑明显比老款舒适许多。

动力系统没有太大惊喜，但也足够可靠。

全系标配B48系列2.0T涡轮增压发动机，搭载48V轻混系统，属于当下主流配置。

30L xDrive版本可以爆发258匹马力，峰值扭矩400牛·米，这个动力储备在同级别中算是中上水平。

变速箱采用ZF 8AT，这套变速箱的换挡逻辑比德芙巧克力还丝滑，在D挡日常模式下几乎感觉不到换挡冲击。

操控方面，xDrive智能全轮驱动系统能在0.1秒内完成扭矩分配，过弯时的稳定性比老款X3提升了约15%。

底盘调校依然保持了宝马一贯的偏硬风格，NVH控制得当，时速120km/h时，车内噪音测试值只有68分贝。

智能驾驶配置上，这代X3搭载了L2+级自动驾驶辅助系统Pro，实现了自动变道辅助等功能。

在环路上测试自适应巡航时，跟车逻辑比老款X3温柔多了，不再有那种“急刹急加”的毛躁感。

全车最惊艳的还是那个全新设计的全景天窗，不仅面积更大，还带有渐变式氛围光带，夜间点亮后科技感拉满。

哈曼卡顿音响系统输出音质纯净有力，低音效果比老款提升明显。

二排独立触控面板配合四区空调，乘客体验堪比商务舱。

在价格预估上，这台X3长轴距版的入门价格应该会在42-45万元区间，相比竞品稍高但配置更丰富。

对于预算在45万以内，又不想跟风买电动车的消费者来说，这台X3可能是2025年最值得期待的豪华中型SUV。

如果你不差那3-5万的价格差异，宁愿为更好的驾驶乐趣买单，那么X3值得一试 。

你会选择这台燃油版宝马X3，还是等待它的纯电兄弟iX3？