据Army Recognition网站报道，在1月21日至23日，在英国法恩伯勒举行的Defence IQ国际装甲车辆(IAV)会议上，以色列拉斐尔先进防御系统公司（Rafael Advanced Defence Systems）宣布升级其“战利品”（Trophy）主动防御系统(APS)以拦截无人机。据该公司代表称，此次升级解决了低空空中威胁带来的挑战，包括商用无人机、神风特攻队无人机和大型固定翼无人机。此次升级需要进行软件调整和微小的硬件更改，与美国和欧洲运营商使用的现有系统兼容。

图：截至2017年，Trophy APS自2011年推出以来已累计运行50,000小时，展现了其在城市、开阔地和森林环境中低强度和高强度战斗中的有效性。

在测试期间，升级后的Trophy系统安装在30毫米炮塔上，成功拦截了一架2级至3级喷气式固定翼无人机。无人机以近乎垂直的俯冲方式接近。拉斐尔强调，这些改进是在不改变系统核心硬件的情况下实现的。除了无人机拦截外，Trophy还根据作战经验进行了更新，包括从加沙和以色列北部冲突中吸取的教训。这些改进提高了系统在城市环境中对抗短程威胁和在开阔地形中对抗反坦克导弹等远程威胁的性能。

EuroTrophy是Rafael、GDELS和KNDS的合资公司，负责在欧洲销售Trophy。该公司的一位代表表示，该系统在冲突期间实现了高拦截率。该合资公司正在努力将Trophy集成到MGCS和ASCOD步兵战车以及三辆欧洲8x8装甲车等平台上。该代表指出，Trophy通过提供一致的车辆保护来提高作战效率，这对于任务连续性至关重要。他们还强调了当车辆损失威胁到行动成功时指挥官面临的作战挑战。

Trophy的功能基于Elta EL/M-2133火控雷达，该雷达使用四个平板天线提供360度覆盖。当探测到来袭射弹时，它会计算接近矢量、威胁类型、撞击时间和角度。旋转发射器以精确的模式部署爆炸成型穿甲弹(EFP)，以在安全距离内消除威胁。该系统可对抗反坦克导弹、高爆反坦克弹、RPG和类似威胁。它可以同时对抗静止和移动车辆上的多种威胁，并与C4I系统和遥控武器站集成。较新的型号具有自动重新加载功能，可连续交战。

该雷达系统可以与其他车辆共享数据，从而改善威胁协调和瞄准。它可以识别射弹是否会偏离目标，从而保留对抗措施并共享数据以供战术使用。据报道，它可以提供针对某些顶部攻击导弹的保护，并在以色列和美国使用。

然而，Trophy APS有局限性。它无法对抗动能穿透器，而且容易受到自上而下的直接攻击，正如2023年无人机向受保护车辆投掷手榴弹时所证明的那样。它的重量约为500公斤，可能会影响较轻型车辆的性能。使用EFP会对附近的步兵构成风险，使徒步士兵的行动变得复杂。快速连续导弹发射、超近距离RPG攻击和超音速射弹等技术都利用了系统的弱点。2023年和2024年的冲突突显了该系统不堪重负的情况，视频证据显示了一些故障。

拉斐尔代表强调，尽管Trophy系统具备新的反无人机能力，但其自身无法提供全面的防空能力。他们主张分层防御战略，将机动性、杀伤力和生存力结合起来，并辅以激光、电磁频谱控制以及硬杀伤和软杀伤系统等技术。这种方法旨在应对无人机带来的日益严峻的挑战，包括无人机蜂群和顶部攻击威胁，这些挑战使机动部队的行动变得复杂。

以色列于2007年开始生产Trophy APS，美国于2012年开始生产，到2023年，每月将生产40套系统和500种对抗措施。自2010年以来，它已经部署在以色列梅卡瓦Mark 3和4坦克、Namer APC和美国M1A2艾布拉姆斯坦克等平台上。它已经在斯瑞克APC和布雷德利战车上进行了测试。更轻的Trophy MV/VPS版本是为中型和轻型车辆开发的，而Trophy LV则专为8吨以下的车辆设计。它已经集成到德国的Leopard 2A7A1坦克中，并包含在Leopard 2A8的订单中。英国已签署合同，对其进行评估以用于挑战者3坦克。其他潜在运营商包括克罗地亚、立陶宛和捷克共和国。