关于四川攀枝花市和凉山州西昌市谁会先实现高铁梦想的问题，这涉及到多个因素的综合考量，包括高铁线路的规划、建设进度、资金投入以及地方政府的推动力度等。以下是对两个城市高铁建设情况的分析：

一、西昌市高铁建设情况

成昆铁路复线：

现状：成昆铁路复线工程已经部分开通运营，西昌至成都段预计已经或即将开通，这将大大缩短西昌与成都之间的旅行时间。

影响：成昆铁路复线的开通为西昌市的高铁建设奠定了良好的基础，但需要注意的是，该线路并非传统意义上的高速铁路（设计时速通常低于350公里），而是快速铁路或客货共线铁路。

宜西攀高铁：

规划：宜西攀高铁是连接宜宾、西昌、攀枝花的重要高铁线路，已纳入四川省“十四五”规划，并列为开工项目。该线路设计时速为350公里，是真正意义上的高速铁路。

建设进度：虽然宜西攀高铁已经纳入规划，但具体的建设进度和开工时间仍存在一定的不确定性。不过，从政府的推动力度和项目的重要性来看，西昌市实现高铁梦想的时间应该不会太远。

二、攀枝花市高铁建设情况

现有交通状况：

攀枝花市已经开通了多条高速公路和铁路线路，但尚未有高速铁路通达。

攀昭高铁：

规划：攀昭高铁是攀枝花市连接云南昭通的高铁线路，但关于该线路的具体规划和建设进度信息相对较少。

不确定性：与宜西攀高铁相比，攀昭高铁的规划和建设进度可能更为滞后或存在更多的不确定性。

三、综合分析

政策推动：两个城市的高铁建设都受到了地方政府的积极推动和政策支持。然而，从目前的规划来看，宜西攀高铁作为四川省“十四五”规划的重点项目，其建设进度和重视程度可能更高。

建设条件：西昌市作为凉山彝族自治州的首府和攀西地区的中心城市，其交通基础设施相对较为完善，且成昆铁路复线的开通为高铁建设提供了良好的基础条件。而攀枝花市虽然也具备建设高铁的潜力，但可能面临更多的地形和地质挑战。

经济和社会发展需求：两个城市都是四川省内的重要城市，高铁的开通将极大地促进当地的经济和社会发展。然而，从区域经济发展的角度来看，西昌市作为攀西地区的中心城市和交通枢纽，其高铁建设对于整个区域的发展具有更为重要的意义。

综上所述，虽然无法准确预测西昌市和攀枝花市谁会先实现高铁梦想，但从目前的规划、建设进度和政策推动力度来看，攀枝花市和西昌市通过宜西攀高铁实现高铁梦想的可能性相对较大。