东德海军的最后高度“Parchim”（帕尔希姆）级护卫舰

冷战时期红色阵营除了苏系军舰外，还有很多其他国家制造优秀的军舰在海上驰骋。我们之前讲过喀尔巴阡山脉天才设计“马拉塞斯蒂”导弹驱逐舰，这是一款非常不错的军舰。在众多制造商中，怎么能缺少德国制造商。东德自然会制造出相当不错的舰艇。可惜巅峰即结束。小时候总有一些搞不懂的问题，比如为什么苏联占了东德而不是西德。

1945年，苏联获得了德国四分之一的领土作为其占领区。这一区域的西部边界大致与德意志“东进”之前的斯拉夫人与日耳曼人的边界相吻合，即居住着已经日耳曼化的斯拉夫人。在著名的历史事件之后，德国分裂为两个国家——东德（GDR），位于苏联占领区，和西德（FRG），位于西方三个占领区。

冷战的逻辑导致了西德，并加入了北约。与之相对，东德加入了华沙条约组织，并组建海军（NNA）。1960年，东德的小型海军更名为人民海军（Volksmarine），该海军一直存续至东德被并入西德为止。

东德海军一直是一支小型海军，因为波罗的海的西部并不适合展开大规模的海洋行动。海域较浅，海岸多为岩石。因此，重点发展了小型舰艇，如鱼雷艇、反潜艇、导弹艇、小型导弹舰、沿海扫雷舰、反潜舰和登陆舰。人民海军最大的舰艇是“海豚”级护卫舰（苏联的1159号工程），其排水量为1670吨。尽管如此，东德海军仍被认为是华沙条约组织国家中，仅次于苏联海军的最强战斗力量。

东德在反潜舰的需求上实现了自主，在20世纪60年代的VEB Peenewerft造船厂（位于沃尔加斯特）建造了12艘12.4M型“鲨鱼”级猎潜艇，以及12艘201M号工程的反潜艇。

当反潜舰队需要更新时，德国人寻求了苏联的帮助，苏联的Zelenodolsk造船厂设计了1124号工程的小型反潜舰。苏联海军任命了二级舰长О.К.科罗布科夫为主要监督员。

新项目被命名为133.1号工程，基于1124号工程“信天翁”型小型反潜舰，专为国家人民军及华沙条约组织成员国海军设计，也供出口。这些舰艇旨在进行沿海反潜作战，人民海军的主要敌人是西德的U-206型潜艇。此外，133.1号工程的小型反潜舰还负责沿海区域的巡逻、护卫战斗舰艇及船队，并执行警戒任务。

第一艘舰艇“威斯玛号”于1981年4月9日下水，当时副部长出席了仪式。沃尔加斯特皮讷造船厂的工人们超额完成了计划，比预定时间提前了三个月完成了舰艇的建造。

此后，到1986年共建造了15艘舰艇。这些舰艇以东德的城市命名。

北约将这批反潜舰艇称为“帕尔希姆I”级（“Parchim”）。所有舰艇均在沃尔加斯特的Peene-Werft造船厂建造。从1984年起，它们被列为三级沿海防御舰艇（Küstenschutzschiffe III r.）。

凭借其排水量（满载时超过800吨），与前代舰艇相比，它们即使在暴风雨天气下也可以离开沿海区域。动力系统由三台56缸的苏联М504型柴油发动机组成，总功率为14,250马力。舰体采用常规不锈钢制造，拥有十个防水舱。

为了降低项目成本，苏联还向沃尔加斯特的Peenewerft造船厂订购了12艘类似的舰艇用于苏联海军（北约称为“帕尔希姆II”级）。实际上，这是一种对东德造船工业的补贴。这些舰艇于1986至1990年间建造，被列为三级舰艇。在苏联海军中，它们被称为1331M号工程，配备了改进的火炮、声纳和无线电技术设备。苏联解体后，所有舰艇都转交给俄罗斯海军（其中6艘至今仍在服役）。

东德被吞并后，16艘“帕尔希姆I”级舰艇被联邦德国海军接管。其中5艘还曾在统一后的德国海军中服役过。与此同时，联邦德国正在寻找买家出售国家人民军的遗产。1992至1993年间，所有133.1号工程的舰艇以1270万美元的价格卖给了印度尼西亚，连同东德海军的其他23艘舰艇一起出售。

在印度尼西亚海军中，它们被列为护卫舰。印度尼西亚海军对这些“帕尔希姆”级舰艇进行了如此彻底的维修，以至于修理费用超过了购买费用。总的来说，28艘建造的舰艇中有20艘仍在服役，其中14艘在印度尼西亚，6艘在俄罗斯波罗的海。

KSS_Wismar（维斯马）

1. “威斯马尔” “Prenzlau”（1981年4月更名为“Wismar”）17（编号241）（建造编号133.101，船号346）。由东德人民造船厂（VEB Peenewerft）于1978年10月2日在沃尔加斯特开工建造，1979年7月6日下水，1981年7月9日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，1990年10月3日加入德国联邦海军作为140级鱼雷快艇（Schnellboot），编号241（1991年1月更名为P 6170）“Wismar”。1991年4月22日退役，1991年10月计划出售，1992年7月出售给印度尼西亚，1995年3月10日作为编号377（后改为877）的护卫舰（Korvet）“Sutanto”服役。

2. “帕尔希姆” “Parchim” 42（编号242）（建造编号133.102，船号347）。由东德人民造船厂于1978年10月2日在沃尔加斯特开工建造，1979年10月9日下水，1981年4月9日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，之后加入德国联邦海军作为420级反潜艇舰（U-Jagdboot），编号242 “Parchim”。1991年12月31日退役，1992年7月出售给印度尼西亚，1994年9月19日作为编号378（后改为878）的护卫舰（Korvet）KRI “Sutedi Senoputra”服役。

3. “佩尔莱贝格” “Perleberg” 43（编号243）（建造编号133.103，船号348）。由东德人民造船厂在沃尔加斯特建造，下水后于1981年9月19日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，之后加入德国联邦海军作为420级反潜艇舰（U-Jagdboot），编号243 “Perleberg”。1991年12月31日退役，1992年7月出售给印度尼西亚，1994年9月19日作为编号379（后改为879）的护卫舰（Korvet）KRI “Wiratno”服役。

4. “比茨沃” “Bützow” 244（建造编号133.104，船号349）。由东德人民造船厂在沃尔加斯特建造，1980年3月12日下水，1981年12月30日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，之后加入德国联邦海军作为420级反潜艇舰（U-Jagdboot），编号244 “Bützow”。1991年12月31日退役，1992年7月出售给印度尼西亚，1995年6月2日作为编号380的护卫舰（Korvet）KRI “Memet Sastrawirya”服役。2008年8月18日由于火灾受损严重，沉没于南苏门答腊省拉姆蓬附近。

5. “吕布茨” “Lübz” 221（建造编号133.105，船号350）。由东德人民造船厂于1979年10月2日在沃尔加斯特开工建造，1980年6月11日下水，1982年2月12日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，1990年10月加入德国联邦海军作为140级鱼雷快艇（Schnellboot），编号221（1991年1月更名为P 6169）“Lübz”。1991年4月22日退役，1991年10月计划出售，1992年7月出售给印度尼西亚，1994年2月25日作为编号375的护卫舰（Korvet）KRI “Cut Nyak Dien”服役。

6. “巴德-多伯兰” “Bad Doberan” 222（建造编号133.106，船号351）。由东德人民造船厂建造，1982年6月30日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，之后加入德国联邦海军作为420级反潜艇舰（U-Jagdboot），编号222 “Bad Doberan”。1991年12月31日退役，1992年7月出售给印度尼西亚，1994年2月25日作为编号376的护卫舰（Korvet）KRI “Sultan Thaha Syaifuddin”服役。

7. “居斯特罗” “Güstrow” 223（建造编号133.107，船号352）。由东德人民造船厂建造，1980年12月31日下水，1982年11月10日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，之后加入德国联邦海军作为420级反潜艇舰（U-Jagdboot），编号223 “Güstrow”。1991年12月31日退役，1992年7月出售给印度尼西亚，1996年5月10日作为编号382（后改为882）的护卫舰（Korvet）KRI “Hasan Basry”服役。

8. “瓦伦” “Waren” 224（建造编号133.108，船号353）。由东德人民造船厂建造，1982年11月23日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，之后加入德国联邦海军作为420级反潜艇舰（U-Jagdboot），编号224 “Waren”。1991年12月31日退役，1992年7月出售给印度尼西亚，1993年12月15日作为编号373（后改为873）的护卫舰（Korvet）KRI “Nuku”服役。

9. “普伦茨劳” “Prenzlau” 231（建造编号133.109，船号354）。由东德人民造船厂建造，1981年6月26日下水，1983年5月11日加入东德海军服役，1990年10月3日退役，之后加入德国联邦海军作为420级反潜艇舰（U-Jagdboot），编号231 “Prenzlau”。1991年12月31日退役，1992年7月出售给印度尼西亚，1993年9月23日作为编号371的护卫舰（Korvet）KRI “Kapitan Patimura”服役。

10.「路德维希卢斯特」“Ludwigslust”232号（序列号133.110，建造号355），由VEB Peenewerft造船厂在沃尔加斯特建造，于1981年10月1日下水，1983年7月4日加入东德海军，1990年10月3日除籍，之后加入德国海军作为420型反潜艇舰（U-Jagdboot）232号”Ludwigslust”，1991年12月31日除籍，并于1992年7月出售给印尼，1995年7月21日以384号KRI「帕蒂乌努斯」(Pati Unus)号护卫舰的身份服役。2016年5月13日，该舰在从靠近苏门答腊东北海岸的贝拉万海军基地离港时，撞上了一艘沉船的船体，严重受损，船艏搁浅。之后被打捞，并于2017年4月19日除籍。

11.「里布尼茨-达姆加尔滕」“Ribnitz-Damgarten” 233号（序列号133.111，建造号356），由VEB Peenewerft造船厂在沃尔加斯特建造，于1981年12月28日下水，1983年10月29日加入东德海军，1990年10月3日除籍，之后加入德国海军作为420型反潜艇舰（U-Jagdboot）233号”Ribnitz-Damgarten”，1991年12月31日除籍，并于1992年7月出售给印尼，1993年9月23日作为372号（后改为872号）KRI「乌通苏罗帕蒂」(Untung Suropati)号护卫舰服役。

12.「泰特罗夫」“Teterow” 234号（序列号133.112，建造号357），由VEB Peenewerft造船厂在沃尔加斯特于1981年7月1日开工建造，1982年3月27日下水，1984年1月27日加入东德海军，1990年10月3日除籍，1990年10月加入德国海军，作为140型鱼雷艇（Schnellboot）234号（1991年1月更名为P 6168）“Teterow”，1991年4月22日除籍，1991年10月计划出售，并于1992年7月出售给印尼，1994年4月26日作为383号KRI「伊玛目朋佐尔」(Imam Bonjol)号护卫舰服役。

13.「加德布施」“Gadebusch” 211号（序列号133.113，建造号358），由VEB Peenewerft造船厂在沃尔加斯特于1981年8月17日开工建造，1982年下水，1984年8月31日加入东德海军，1990年10月3日除籍，1990年10月加入德国海军，作为140型鱼雷艇（Schnellboot）211号（1991年1月更名为P 6167）“Gadebusch”，1991年10月计划出售，1991年4月22日除籍，并于1992年7月出售给印尼，1996年7月12日作为386号KRI「希鲁斯帕帕雷」(Silus Papare)号护卫舰服役。

14.「格雷夫斯米伦」“Grevesmühlen” 212号（序列号133.114，建造号359），由VEB Peenewerft造船厂在沃尔加斯特于1981年12月7日开工建造，1982年9月3日下水，1984年9月21日加入东德海军，1990年10月3日除籍，1990年10月加入德国海军，作为630型海岸巡逻舰（Küstenschutzboot）212号（1991年1月更名为P 6164）“Grevesmühlen”（序列号630/01），1991年3月13日除籍，1992年7月出售给印尼，原计划拆解，但于1996年7月12日作为385号KRI「达尤乌玛」(Teuku Umar)号护卫舰服役。

15.「贝尔根」“Bergen” 213号（序列号133.115，建造号360），由VEB Peenewerft造船厂在沃尔加斯特建造，1985年2月1日加入东德海军，1990年10月3日除籍，之后加入德国海军作为420型反潜艇舰（U-Jagdboot）213号”Bergen”，1991年12月31日除籍，并于1992年7月出售给印尼，1996年5月10日作为381号（后改为881号）KRI「齐普塔迪」(Tjiptadi)号护卫舰服役。

16.「安格尔明德」“Angermünde” 214号（序列号133.116，建造号361），由VEB Peenewerft造船厂在沃尔加斯特建造，1985年7月26日加入东德海军，1990年10月3日除籍，之后加入德国海军作为420型反潜艇舰（U-Jagdboot）214号”Angermünde”，1991年12月31日除籍，并于1992年7月出售给印尼，1994年7月12日作为374号（后改为874号）KRI「南邦库拉」(Lampung Mangkurat)号护卫舰服役。

排水量：865吨（标准），935吨（满载）。全长75.2米（水线长69米）。全宽9.78米（水线宽8米）。高度23.3米。吃水深度：带声呐系统时4.4米，无声呐系统时2.65米。

动力装置：3台M-504A型柴油发动机，3台300千瓦柴油发电机，总功率14,250马力（3 x 4,750马力）。推进系统：3个定距螺旋桨。最高航速24.5节。航程：以20节航速1200海里，以14节航速2100海里，以12节航速2500海里。航行自持力：7-10天。编制：57-62-81人（其中9名军官）。

武器装备：

在东德：1座双联57毫米AK-725舰炮，1座双联30毫米AK-230舰炮，2座SA-N-5防空导弹发射装置，2座RBU-6000反潜火箭发射器，4具400毫米鱼雷发射管，12枚深水炸弹。

在印尼：1座双联57毫米AK-725舰炮，1座双联30毫米AK-230舰炮，2座20毫米丹尼尔GI-2舰炮，2座RBU-6000反潜火箭发射器。

在两艘舰艇（376和386）上，30毫米炮被更换为1座730型近防武器系统（CIWS），376号舰从2015年开始装备该系统。

在部分舰艇上，苏联制造的400毫米鱼雷发射管被更换为2座324毫米三联Mk 32型鱼雷发射管。

在印尼，护卫舰的柴油发动机被更换：

372、373、374、377、378、381号舰装配了2台Deutz TBD 620 V16型柴油发动机，总功率为6000马力；

371、379、380、382、383、386号舰装配了2台MTU 16V 4000 M 90型柴油发动机，总功率为7300马力；

375、376、384、385号舰装配了2台Caterpillar 3516B型柴油发动机，总功率为5200马力。

KSS Wismar（维斯马尔）

这些船具有光滑的钢制甲板船体，与甲板平齐，设有10个防水舱，配有截面后掠的船尾，船首部分呈鞍形，船首上有与船体全宽的上层建筑。船舶设有两层甲板、平台和双底。船首和船尾的上层建筑、内部隔舱和部分基础采用铝镁合金材料，以降低船舶的排水量。桅杆由四脚的前桅和塔状的方形主桅组成，均由轻合金制成。

根据计算，该船在淹没任何两个舱室的情况下，仍应能保持浮力，维持正的元心高度和水面船侧。这些船的建造质量极其优秀，设备可靠性高。

这些船舶的居住条件良好，设有全年运行的空调和冷却系统，适用于生活、服务和战斗岗位的环境。船上配备了加热系统和通风系统、主机的紧急冷却系统以及给水管道和海水淡化系统。

动力装置为机械式，三轴推进，采用三台每台功率为4,750马力的苏联高效柴油机M 504（56缸，M 503 A型高速艇的改进型号）。两台外侧的发动机驱动固定螺旋桨，而中间的发动机则驱动可调螺旋桨。发动机通过船桥远程控制。主机和辅助设备的控制在机务指挥中心进行。该船在三台柴油机全功率下的航速为24.5节。

电力系统为380伏、50赫兹的交流电，设有三台功率为300千瓦的柴油发电机DG-300（部分船舶配备了YAMZ V-12型柴油发电机）。

“Parchim”装备有全自动的30毫米（AK-230）和57毫米（AK-725）口径炮，分别在前甲板和后甲板上各设有一座双联炮。

57毫米AK-725高炮是于1959年研发的，配有火控系统ESP-72，能从1962年型的雷达MР 103（北约代号“MUFF COB”）获得目标的距离和方位数据。炮管通过水冷却，炮台有带状供弹，每个带子含有550发弹药，但第一发必须手动上膛。在紧急情况下，炮塔可以通过光学火控系统手动操作。MР 103雷达系统被认为已经过时，使用的是基于真空管的1950年代电机机械系统，对导弹的防御能力几乎没有。

AK-230是完全自动化、稳定的双管30毫米水冷炮，具有每分钟1000发的射速，配有独立的500发弹带。AK-230未使用MР 103的制导系统，控制完全依赖于配备的瞄准列和MР302瞄准镜。

总体而言，该船的火炮无法有效抵御反舰导弹的攻击。

针对潜艇，该舰配备了两台12管的RBU-6000反潜火箭发射器，具有自动重新装填装置，以及4个400毫米的鱼雷发射器，能发射声波和导线控制的反潜鱼雷（左右各2个），其发射角度保持固定，相对于船体纵轴在后甲板上层建筑的高度。该船还能够投放大型深水炸弹和布置水雷。RBU-6000的射程为350米到6000米，炸弹的最大投放深度可达500米。RGБ-60火箭重达110公斤（240磅），其中25公斤（55磅）为爆炸战斗部。整个系统通过“暴风”火控系统进行远程控制。RBU-6000也可以用于岸上轰炸。

舰艇的防空武器可以认为比较薄弱，仅有两个发射位置，配备1×4的“箭-2”/“箭-3”便携式防空导弹（SA-N-5，海军版SA-7或Strela II）。

与前辈不同，该舰安装了新的水声定位系统，配备全景式环视设备。此外，船上还配备了可下沉的声纳设备。通过这些设备，东德的反潜猎手能够“看见”在不同水温层中的敌人。

MР-302“舱口”空中搜索雷达（北约代号：STRUT CURVE）工作于F频段，能够在5000米的高度上以60海里的距离探测飞机，和以20海里的距离探测水面舰艇。电子设备还包括“友敌识别”系统、被动多波段天线系统“Елока”和东德本国的导航雷达ТСР-333。

防空和导弹防御是该舰的薄弱环节，限制了它的应用。

但总体而言，“Parchim”级舰艇在沿海水域执行主要任务时能够有效地追踪和摧毁敌方潜艇。由于缺乏任何真正的反舰武器和有效的防空能力，它们在“蓝水”区域（沿海地区之外）几乎毫无用处。

根据东德海军的概念，这类舰艇的防空由“海豚”级导弹护卫舰（Koni级）提供支持，后者装备了OSA/SA-N-4防空导弹。

作为东德历史上最大的军舰建造项目，“Parchim”级确实是“东德军舰建造的巅峰”（Höhepunkt des DDR-Kampfschiffbaus）。

KSS "Wismar"（维斯马尔）

"Perleberg"（佩尔勒贝格）

1992年，所有16艘"Perleberg"（佩尔勒贝格）级反潜舰以1270万美元的价格出售给了印度尼西亚。此外，印度尼西亚还以相同的价格从前东德海军获得了14艘Frosch级登陆舰和9艘Kondor级扫雷舰。这些东德护卫舰在2005年进行了大修，包括更换空调和发动机，现在在印度尼西亚海军中被称为“帕蒂穆拉”级护卫舰。

所有的双管57毫米AK-725和双管30毫米AK-230炮位都得以保留，除了KRI Sultan Thaha Syaifuddin (376)和KRI Silas Papare (386)这两艘舰艇，其中的30毫米AK-230被替换为Type 730近防炮。KRI Sultan Thaha Syaifuddin (376)在2015年安装了其系统，而在2016年8月，第二艘护卫舰的Type 730近防系统也已下单。

Type 730近防炮是一种雷达控制的七管加特林式系统，能够对抗高精度制导弹药和飞机，提供防护。并且被选为印度尼西亚海军首批三艘KCR-60M级导弹攻击舰中的前两艘的武器系统。

丹尔陆地系统（Denel Land Systems）GI-2 20毫米

此外，在“帕蒂穆拉”级护卫舰上，PЗРК的发射装置被拆除，替换为20毫米的Vektor G12（Denel Land Systems GI-2）自动炮。由于印度尼西亚海军没有装备俄罗斯的鱼雷，四个400毫米的苏联制造的鱼雷发射器被拆除，并在两艘舰艇上更换为两个三管Mk 32鱼雷发射器。

“帕尔希姆”级护卫舰在印尼海军成立69周年庆祝活动上的表现

1994年的Tjiptadi和Hasan Basri

2019年，印尼海军的“帕尔希姆”级护卫舰。

2012年在莫罗泰举行的帆船活动中的印尼及外国舰艇

目前，印尼海军仍然服役14艘“帕尔希姆”级舰艇中的16艘。

印尼海军在和平时期竟然失去了两艘东德护卫舰。

2008年8月18日下午4点左右，护卫舰“KRI Memet Sastrawiria”在灯港水域进行常规巡逻时发生火灾。事故没有造成人员伤亡。该舰编号为380，由马约尔·赫马·埃卡·普特拉指挥，船上有44名船员。

由于损坏严重，KRI Memet Sastrawiria被退役并沉没。

KRI Memet Sastrawiria（克里·梅梅特·萨斯特拉维里亚）

“2016年5月13日，护卫舰KRI Pati Unus在印度尼西亚北苏门答腊的美达附近贝拉万海军基地出航时，撞上了一艘沉没船只的船体。护卫舰遭受严重损坏，前部和右舷严重进水，导致船体严重倾斜和沉降，前部搁浅。尽管尝试用拖船拖曳驳船进行救援，但未能成功。”

因事故而搁浅的印度尼西亚海军护卫舰Pati Unus。

该护卫舰于2017年4月19日正式退役。

“Pati Unus”（帕蒂乌努斯）

“Pati Unus” （帕蒂乌努斯）

其他护卫舰仍在服役，尽管它们也面临一些困难时刻。

KRI Tjiptadi 参与了2014年12月28日在爪哇海坠毁的印度航空公司航班8501的空难搜救工作。2015年，这艘护卫舰参与了与印度海军的联合巡逻。

2016年初，KRI Imam Bonjol 被派往马六甲海峡进行反海盗巡逻，这是印度尼西亚海军西部舰队的行动（Koarmabar）。

2021年4月22日，KRI Hasan Basri 被派往巴厘岛沿岸寻找失踪的潜艇KRI Nanggala（402），该潜艇在进行鱼雷演习时失踪。海军当时向该区域派出了六艘船：KRI dr. Soeharso、KRI Hasan Basri、KRI Karel Satsuitubun、KRI Singa、KRI Hiu 和 KRI Layang。几艘外国船只也参与了搜寻。4月24日，发现了残骸，并宣布潜艇已经遇难。