北京BJ40增程版来了！这消息一出，越野圈直接炸了锅。有人欢呼雀跃，说这是“续航焦虑终结者”，以后进藏都不用担心没电了；也有人嗤之以鼻，觉得这是“伪越野”，没了纯粹机械的硬汉味儿，加个电机就是娘炮。到底谁说得对？这BJ40增程版，到底是真香，还是真坑？
增程动力，这玩意儿在其他车型上已经见怪不怪了，但放在硬派越野车上，怎么就这么有争议？关键就在于“硬派”二字。玩越野的人，追求的就是那种纯粹、机械、征服自然的快感。他们喜欢发动机的轰鸣、轮胎的嘶吼，喜欢用自己的技术和经验去克服一个个难关。而电机介入，电子辅助系统的大量使用，似乎就少了那么点“味道”。
但话说回来，时代在变，技术也在进步。谁说越野就一定要“纯粹”？谁说电动就不能“硬汉”？这BJ40增程版，摆明了就是要打破常规，重新定义硬派越野。它想告诉我们，越野也可以很智能、很环保、很舒适。
外观上，BJ40增程版确实没做太大改变。经典的五孔进气格栅，方方正正的造型，外挂备胎，一看就是个不好惹的主儿。这对于那些喜欢BJ40经典造型的人来说，是个好消息。经典之所以是经典，就是因为它经得起时间的考验。
也有人觉得BJ40的设计过于保守，缺乏创新。但平心而论，对于硬派越野车来说，设计的重点在于实用性和可靠性，而不是花里胡哨的造型。BJ40的设计，至少保证了它在各种复杂路况下的通过性和耐用性。
内饰方面，BJ40增程版的变化就比较明显了。三块大屏幕，大量的科技配置，让车内充满了未来感。尤其是那块副驾驶娱乐屏，简直就是女生的福音。长途旅行的时候，老婆再也不用抱怨无聊了。
当然，也有人担心这些电子设备在极端环境下的可靠性。毕竟，在荒郊野外，一旦屏幕坏了，车机系统瘫痪了，那可就麻烦了。现在的汽车电子技术已经非常成熟了，只要厂家在设计和测试阶段把好关，可靠性应该不成问题。
更重要的是，BJ40增程版的配置确实很给力。L2.5级智能辅助驾驶系统，ACC自适应巡航，自动泊车，这些在城市里非常实用的功能，它都有。这对于那些既想玩越野，又想兼顾日常通勤的人来说，是个不错的选择。
动力方面，BJ40增程版采用了1.5T增程器+双电机的组合。1.5T发动机只负责发电，不直接驱动车轮。驱动车轮的是两个电机，一个在前轴，一个在后轴，组成了电四驱系统。
这套动力系统的优点很明显。动力输出非常直接、平顺。电机的扭矩响应速度比发动机快得多，起步加速非常迅猛。官方数据是5.5秒破百，这对于一台硬派越野车来说，已经非常不错了。
续航里程很长。BJ40增程版配备了40.3kWh的电池组，纯电续航里程超过150公里，综合续航里程更是超过了1200公里。这意味着，你可以开着它跑长途，不用担心没电。即使电池电量耗尽，1.5T增程器也能为你提供电力，保证你顺利到达目的地。
也有人对增程器的性能表示担忧。他们认为，1.5T发动机发电效率不够高，在高原或者高负荷状态下，可能会出现动力不足的情况。但根据官方数据，1.5T增程器能够提供90千瓦的额定发电功率，这对于日常使用来说，已经足够了。而且，BJ40增程版还配备了能量管理系统，能够根据不同的驾驶模式和路况，智能地调节增程器的工作状态，保证动力输出的稳定性和燃油经济性。
底盘方面，BJ40增程版依然采用了非承载式车身结构，这是硬派越野车的标配，保证了车身的刚性和抗扭性。同时，它还配备了智能全时四驱系统，后桥电控差速锁，以及全地形控制系统。
这意味着，BJ40增程版不仅能在城市里舒适地驾驶，也能在野外轻松地应对各种复杂路况。无论是在泥泞的沼泽地，还是在崎岖的山路上，它都能凭借强大的四驱系统和差速锁，轻松脱困。
值得一提的是，BJ40增程版还配备了单踏板模式。在这种模式下，抬起加速踏板，车辆会自动减速，甚至刹停。这对于在城市里驾驶来说非常方便，可以减少频繁踩刹车的次数，提高驾驶舒适性。
但对于越野爱好者来说，单踏板模式可能会带来一些困扰。在一些需要精确控制车速的场合，单踏板模式可能会让操作变得更加困难。不过，BJ40增程版也提供了传统的驾驶模式，你可以根据自己的喜好进行选择。
现在让我们聊聊争议最大的地方：这BJ40增程版，到底还算不算“硬派”？
这个问题没有标准答案，取决于你对“硬派”的定义。如果你认为硬派越野车就必须是纯机械的，没有任何电子设备的，那么BJ40增程版肯定不是你的菜。
但如果你认为硬派越野车不仅仅是机械的，还应该具备强大的越野能力，可靠的性能，以及舒适的驾乘体验，那么BJ40增程版或许能给你带来惊喜。
毕竟，它依然保留了非承载式车身，智能四驱系统，后桥差速锁这些硬派越野车的标配。而且，增程动力系统也为它带来了更强的动力，更长的续航里程，以及更安静的驾乘体验。
更重要的是，BJ40增程版的价格也很有竞争力。17.98万元的起售价，就能买到一台配置丰富，性能强大的硬派越野车，这在以前是不可想象的。
当然，BJ40增程版也存在一些不足之处。例如，增程系统的长期可靠性还有待验证；电子设备在极端环境下的稳定性也需要进一步考察；过度依赖电子辅助设备可能会削弱越野的乐趣等等。
但BJ40增程版是一款非常有诚意的产品。它试图打破常规，重新定义硬派越野，为消费者提供一种全新的选择。
BJ40增程版到底适合哪些人呢？
我认为，它适合那些既喜欢越野，又想兼顾日常通勤的人；适合那些追求科技感和舒适性的越野爱好者；适合那些对续航里程有较高要求，经常跑长途的人；也适合那些想尝试新能源越野车，又不想付出太高成本的人。
当然，如果你是一个纯粹的越野爱好者，只喜欢纯机械的硬汉味儿，那么BJ40增程版可能不太适合你。
它能否在市场上取得成功，取决于消费者对它的认可程度。但无论如何，它都为硬派越野车市场注入了新的活力，也为我们带来了更多的选择。
让我们拭目以待，看看这台“增程版硬汉”，到底能给我们带来怎样的惊喜。
根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。其中，插电式混合动力汽车（含增程式）销量为280.4万辆，同比增长85.1%。这表明，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，插电式混合动力汽车的市场份额也在不断扩大。特别是在对续航有要求的越野车市场，增程模式或许真的能成为趋势。而北京BJ40增程版的出现，无疑是抓住了这一市场机遇。
