【前言：】

李嘉诚原本打算在4月2日和贝莱德集团搞的那个港口交易，现在看起来没啥动静了。最近有些报道说，这个交易可能已经被推得没边儿了。但说实话，根据眼下的情况，这交易说不定还没黄呢。

前几天，巴拿马总统穆利诺在一个公开场合说：“相关交易还在进行中。”他这话刚说完没多久，就有老百姓看到，当地一家酒店外面突然出现了一大群美国大兵。

尽管巴拿马政府急忙澄清，说他们正跟美国搞一个名为“巴拿马极限2025”的联合军事演习，但挑这么个敏感时候，还是很难不让人心里犯嘀咕。

现在看来，巴拿马可能跟美国有了某种默契，就算李嘉诚不打算卖掉那个港口，美国说不定会和巴拿马联手，强行接手。

接下来，巴拿马会怎么处理这事儿呢？要是美国真跟全世界打起关税战，巴拿马还会不会继续站美国那边呢？

1997年，就是香港回到祖国怀抱那一年，李嘉诚手下的长江和记实业公司展现出了超群的商业头脑，成功拿到了巴拿马运河两头，巴尔博亚港还有克里斯托瓦尔港的运营权利。他们顺势成立了巴拿马港口公司，开始在这两个港口大展拳脚。

这家公司里，长和占了90%的股份，巴拿马政府则持有剩下的10%，他们的合作会一直持续到2047年。在那之后的28年里，这两个港口变成了运河物流里特别重要的地方，一年能处理五百多万个集装箱，给巴拿马的GDP带来了1.2%的增长，还提供了好几千个工作机会。

不过，到了2024年，这段一直都很稳固的生意伙伴关系，却因为美国的强行插手，突然之间就遇到了大麻烦。

今年开头，贝莱德集团携手几家大企业，打算花228亿美元买下长和在巴拿马港口公司九成的股权，还有长和在全球超过20个国家、40多个港口的八成股份。

乍一看，这似乎就是一场平平无奇的商业买卖，但不少线索都指向了一个事实，那就是这笔交易背后有美国政府的影子在推波助澜。在特朗普当总统那会儿，美国不止一次地放出狠话，说要“把巴拿马运河的控制权给夺回来”，而且还明里暗里地说中国通过商业投资在“插手美洲事务”。

2023年年底，美国外交部长鲁比奥跑到巴拿马，直接跟总统穆利诺说狠话了：“你要是还不改改现在的样子，美国可啥手段都使得出来。”

后来，有消息传出美国国防部正在筹备对巴拿马采取军事行动的方案，就在这时，贝莱德集团提出的收购计划也意外曝光了。

在美国施加的压力之下，巴拿马政府开始改变立场。穆利诺首先表明，不再参与之前和中国签订的“一带一路”合作协议，紧接着，他们就动手对长和港口的经营权进行“合规检查”。

这场官司挑的时机真挺有意思，要知道，长和拿到港口经营权都快30年了，一直以来都风平浪静，没啥法律纠纷。可巧的是，巴拿马最高法院这回的判决，不偏不倚地撞上了美巴联合军演、交易推迟这些事儿，一块儿来了。

最近，巴拿马城里头有市民拍到，在市中心的一家酒店外面，竟然停了一堆美国大兵的车，这事儿立马就在大家嘴里炸开了锅。

巴拿马政府后来澄清说，这事其实是“巴拿马极限2025”军事演习的一环，主导方是美军南方司令部，目的就是要“确保运河的安全”。

不过，有些军事专家也说了，美军待在巴拿马运河区，以前大家都觉得这是显示“老大地位”的象征。这次他们的行动，说白了就是告诉全世界：美国绝不会让自己的战略宝地“被别人占了便宜”。

巴拿马现在遇到的难题，其实之前也有过类似的情况。就在2023年11月，加拿大的第一量子矿业在巴拿马的科布雷铜矿摊上大事了，因为环保问题被最高法院判了“合同不合宪法”。这么一来，那个每年能给巴拿马GDP贡献4.5%，还雇了3万多人的大项目，就被迫停了。

虽然这座矿山每年给政府上交3.75亿的特许权费用，还答应砸20亿来建基础设施，但老百姓的抗议声浪太大，最后法律判决还是把经济利益给晾在了一边。

现在，巴拿马最高法院也许会拿这个案子来说事，判定那个运河和港口的经营权不作数，不过这事儿可比铜矿那档子事儿棘手多了。

要是最高法院说这事儿违宪，巴拿马就得小心三个大麻烦了。头一个，长和公司肯定会动手反击。在巴拿马国内，他们能上诉的地方不多了，但去国际仲裁，那肯定是板上钉钉的事儿。

按照联合国国际贸易法委员会的仲裁规矩，长河公司能要求赔偿投资亏的钱、2047年合同结束前本该赚的钱，还有打官司花的钱，加起来可能会超过50亿美元，这数目快赶上巴拿马2023年政府收入的十分之一二了。

再者，要是港口运作停了，巴拿马运河的物流速度立马就会受影响。这条运河每年给巴拿马带来4%的国内生产总值，港口可是它运转的关键一环。

2022年的时候，因为工人们不干了，运河有段路就停了3天。这一下子，全球的供应链可遭了殃，直接损失了好几亿美元。要是停的时间再长点，那损失可真就没法算了。

最终，外国投资者对巴拿马的信心会彻底瓦解。不管是铜矿项目还是港口建设，政府一再以违反宪法为借口，单方面废除外资合作协议，这样做很可能让巴拿马被外界认为是“政策朝令夕改”的国家。

现在得说说，中国在巴拿马运河的使用上可是排第二，运的货超过总量的两成。而且啊，这五年里头，咱们还帮巴拿马建了他们首都的地铁、横跨运河的大桥这些超重要的设施。

要是巴拿马硬要把港口收回去，那中巴关系肯定会变差。咱们中国的商务部之前就清清楚楚地说过，不乐意看到经贸问题被扯进政治里头，外交部也直接放话了，谁要是动了中国的利益，那肯定得付出代价，会有反措施的。

要是中国减少了在巴拿马的投资和货运上的合作，那巴拿马的基建和钱包可就要遭殃了，两方面都得受影响。

另一方面，要是美国真靠贝莱德集团把港口给掌握了，但在特朗普那个“只顾自己”的政策下，巴拿马可不一定能得到啥公平的钱来补偿。

现在较量依然没停。4月底，中国派了个高级代表团去巴拿马，跟反对党还有商界的大老板们连续开了好多会。

巴拿马的一个大反对党派，就是民主革命党，他们直接对现在的政府说，对美国妥协这事儿他们可不答应。他们说啊，“咱们自己国家的利益，那才是最重要的，外面的压力咱可不能被它牵着鼻子走。”

同时，美国国务院方面也放出话来，说要“盯紧”最高法院的判决，还透露说“巴拿马怎么决定，会影响到美国和巴拿马以后怎么一起合作”。

现在，贝莱德集团还没正式说取消收购计划，这笔交易名义上还是“没搞定”的状态——这可能给巴拿马留了点儿最后能想办法的空间。

现在，中美之间的竞争变得越来越激烈，巴拿马处在这个中间位置，真的是左右为难。一边要面对大国的军事压力和司法插手，另一边则可能遭到最大贸易伙伴的经济报复，巴拿马要做的决定，已经不单单是生意上的事儿了。

当港口交易变成大国间较量的工具，巴拿马这个靠运河撑起的小国家，还能不能在两边都不得罪的情况下，找到一条生存之路呢？