2018年，海航集团突然传出噩耗，称其董事长王健客死他乡，顷刻间这个价值百亿的商业帝国突然失去了掌舵者。

群龙无首，使得整个集团的人心都动荡不堪！无奈之下，大家又把目光聚集在了那个曾经，被王健以及海航的高层领导人联合挤出门外的陈峰。

能在此时接管海航集团，无疑是雪中送炭的决定，可是在陈峰的领导下，海航集团居然在19年传出破产清算的消息。

尽管那个时候的海航马上发出了声明证实传闻的不实，但没想到两年后曾经的谣言却又变成现实。

而陈峰本人呢？不仅将海航弄得破产清算，甚至赔上了自己、锒铛入狱。

那么他到底做了什么，让整个集团为之倾覆，也把自己搭了进去呢？

近年来民营企业对经济发展作出了较大贡献,对于经济社会发展起着重要的作用，同时对于如今的就业环境也起着很大的帮扶。

对于民营企业经营过程中所遇到的资金问题，也有相应的资金与帮扶政策，越来越多的民营企业发挥自己的优势，提供就业岗位以及经济贡献。

海航作为第二大民营企业也受到了非常多的优惠政策，借助大量资金不断地进行投资并购，提高“身价”。但同时也是这个原因，最终毁了自己。

海航多年来的发展使得身价不断攀升，但是负债也是高达几千亿元，在这样的情况下，海航负重前行。

最后因为融资方面出现了严重的危机，才使这个商业帝国迫不得已进行破产清算。而这也是中国历史上，最典型、规模最大的破产结算案例。

回顾历史可以发现，海航集团在2019年便已经展示出它的危机，遇见疫情更是难以维持生计。短短几年时间，就让这个曾经屹立于商业浪潮中的巨大集团变得颓废。

突如其来的疫情让海航集团措手不及，航空事业的收入减半，更是让他们进入了负债累累的模式。

虽然面对这样一个情况，海航集团应该有能力度过此次危机，毕竟他的资产以及金融领域非常全面，资产庞大。

但海航集团却意外的破产了，难道仅仅是因为疫情原因的冲击？其实并非如此，但是新冠疫情却是他破产的导火索。

海航集团多年来，不断的融资扩大自身规模，导致债台不断垒高。虽然外表看上去光鲜亮丽，但是自身的资金空缺却让人难以想象。

虽然有着万亿的资产估价，但是他的欠款也达到了几千亿元。

在上世纪90年代末期，海南航空出世，并且学习着先进国家的经营模式，从而在海南航空内部正式实行。

并且正处于改革开放前期，发展的如火如荼，加上相关的政策，海航的发展可谓是异军突起。甚至作为创始人的陈峰也为其四处奔走。

有人声称他已经前往华尔街多次，最终也是拉来了不少的投资。从这也能看出，海航在资金的整合方面有着一定的优势。

海航成立之时，多家航空竞争可谓是乱世“争英雄”，海航通过自己前几年的积累和经营，顺利的收购了不少中小型的航空公司。

海航在航空行业的地位可谓是“扶摇直上”。而这之后，他也知道了要不断扩张自己的经营范围；便开启了不断的扩张。

而这样的扩张速度也让人难以想象，不仅航空方面进行涉猎，连旅游、物流等相关领域也都没有撒手。这样的扩张速度也让他的资产状况有着一定的影响。

虽然不断的向世界扩张，但是海航身上背负的债务也越来越多，即便他的总资产已经翻了将近40倍。

2013年的海娜号被扣留在韩国的消息不胫而飞，这件事也上升到国家的外交以及旅游等多个方面。双方展开协调，在保证船上人员安全的情况下进行进一步的协商。

同时海航游轮也在船体被扣留之后发出声明，称正在准备解除扣留等事宜。并且向其支付千万元的保证金。

而海纳号在韩国停留长达70多个小时，为何1700多名游客会在韩国扣留如此长的时间呢？海航对外宣称保证金打入需要一段时间。

但是如此大的一个集团，拿出1700多万，甚至花费了几十小时。从中也可以窥探出，在2013年，海航集团的资金就已经遥遥可危。

即便如此，海航集团也是不断的发展自己，在融资方面虽然有所警惕，但是并没有阻碍他大展身手。

需要非常多的现金流才能够支撑整个集团的运行，而这也让他们不断的抵押贷款，包括像银行以及各种中小融资机构。

2017年银监会对几家企业进行风险评估，包括各大银行进行配合。没想到在这期间，海航集团的掌舵人王健却意外去世。

重新接手海航集团的陈峰，将曾经排挤自己的高管通通来了一个大换血，都换成了自己的心腹。

连儿子也在海航任命，风光的日子还没过几天，陈峰发现海航早就已经徒有其表。

马上就要过上资不抵债的日子，新冠疫情更是加快了这样一个进程。

作为创始人之一的陈峰则临危受难，挑起了海航集团的大任，与王健不同的是，他并没有如此的扩张理念。

面对金融机构的监管，这似乎也是一种信号，陈峰像万达一样开始专注航空领域产业，部分资产出卖，扩大公司现金流，将主业回归。

虽然这些努力达到一定成效，但是负债率仍然高达三分之二，一旦发生危机，破产似乎就在眼前。

由于海航在经济领域的重要作用，海南省政府也对其高度关注，并且组织专门的领导班子进行重整工作。

这也给很多企业带来一个警醒，要根据自身实力进行发展，“一口吃个胖子”行不通。

中国经济周刊 ：关于史上最大破产重整！海航63家公司申请重整，违规占用巨额资金的报道

新京报：关于方大系接手海航！6月曾300亿“突击”成立航空公司的报道