在进入2023年3月之后，由湖北东风系车型集体降价，引起了我国汽车市场上出现了巨大的波动。相比以往来说，3月份湖北东风系车型可以同时享受政府和厂商优惠/补贴，最高可以得到九万元左右的优惠，全国消费者都疯狂地奔赴湖北，想要用更实惠的价格买到自己心仪的车型。可是这次优惠政策真的实惠吗？我们以东风本田旗下很受欢迎的紧凑型SUV本田CR-V PHEV，来简单看看真实情况是什么样子。

抛开本次湖北东风系车型降价政策不提，我们先来看看本田CR-V PHEV常规销售现状。与竞争对手相比，本田CR-V PHEV官方指导价从27.38万元-29.98万元，这样的官方指导价显然比较高，超过大多数同级别竞争对手的官方指导价，如果没有优惠，本田CR-V PHEV在价格方面毫无竞争力。不过市面上大多数车型并不会以官方指导价出售，各平台和全国各地的经销商处，消费者都可以用比官方指导价更低的价格买车。本田CR-V PHEV同样如此，如果是“搞价小能手”，本田CR-V PHEV入门版甚至可以用17.38万元入手，即便顶配版车型，也可以用不到20万元的价格入手。

而在本次湖北东风系车型降价中，本田CR-V PHEV以官方指导价为准，厂商优惠3万元整，政府补贴三万元整，共计可以享受六万元优惠。毫无疑问，六万元比十万元少了接近一半，本田CR-V PHEV在本次湖北东风系车型优惠活动中，消费者入手的价格甚至比平时消费者入手的价格贵很多。而且值得注意的是本次湖北东风系车型降价活动中，消费者需要先全款购车，在落户之后才能申请政府补贴，从而返还补贴。

这样看来，本田CR-V PHEV这款车型虽然能够在本次湖北东风系车型降价活动中享受优惠，但实际上却是“反向降价”。如果平时对本田CR-V PHEV没有太多关注，可能很多喜欢这款车的消费者就会以更高的价格入手这款车，成为一名合格的“冤大头”。窥一斑而知全豹，我们通过本田CR-V PHEV的优惠表现，就可以知道本次湖北东风系车型降价活动其实并没有多少实际性优惠，虽然部分车型确实比平时入手时的价格更低，但也没有大家想象中那么高。如果真的想要入手一款新车，我个人建议不妨再等等，毕竟“等等党”永远不亏。

抛开价格不说，本田CR-V PHEV这款车型的实力，真的值得消费者入手吗？在2023年2月，本田CR-V PHEV单车月销量成绩位于插电式混动销量榜第21名，全国共出售667台，显然这并不是多么优秀的成绩。这是因为什么呢？在我看来，本田CR-V PHEV在外观设计方面就不占优势。与竞争对手相比，本田CR-V PHEV当前在售车型虽然采用较多镀铬元素提高整车精致感，但是太多镀铬元素的存在给消费者一种落伍的视觉感受，当下几乎所有车型都追求简约时尚的设计风格，本田CR-V PHEV的外观设计并没有跟上时代的脚步。

从空间表现来说，本田CR-V PHEV采用4694*1861*1679mm的车身，轴距为2660mm，在同级中也不占优势。座舱内部，本田CR-V PHEV部分车型还采用仿皮材质的座椅，座椅加热、主驾驶位置记忆功能也仅有顶配车型搭载。虽然本田车型采用MM设计理念，在空间利用率方面表现较为优秀，但是受到车身数据限制，并且座椅表现也不优秀，本田CR-V PHEV自然也不能给消费者出色的驾乘舒适性。

再看动力系统，本田CR-V PHEV全系车型均采用146Ps+175N·m的2.0L发动机配合184Ps+315N·m的前置电机驱动车辆，动力数据中规中矩。在驾驶过程中，本田CR-V PHEV发动机会在车速较快时自行介入动力输出，产生较为明显的发动机噪音，影响消费者驾乘感受。所以综合来说，本田CR-V PHEV这款车型实力并不强，这也是本田CR-V PHEV在经销商处全系车型能够优惠10万元左右入手的原因，而本次湖北东风系车型降价，本田CR-V PHEV的入手价格比平时更高，显然并不值得。