奔驰 G500 依旧保持着那令人过目难忘的阳刚方正造型，硬派且帅气，辨识度极高，宛如一位钢铁硬汉屹立在道路之上。其经典的方盒子外观设计，历经岁月洗礼，却始终散发着独特的魅力。细节方面，中网、前包围、轮辋等均有所调整，为这款传奇车型注入了新的活力。中网的设计更加精致，增添了车辆的豪华感。前包围经过重新设计，造型更加时尚，与整车的硬派风格相得益彰。轮辋方面，新增了多种选择，包括全新设计的 18 英寸至 20 英寸轮辋，以及不同的样式和颜色，满足了消费者的个性化需求。此外，新车还新增了钠石蓝色车漆，为消费者提供了更多的选择。这种独特的颜色不仅展现了奔驰 G500 的时尚感，还凸显了其高端品质。

奔驰 G500 的长宽高分别为 4875/1931/1978mm，轴距为 2890mm。这样的尺寸赋予了车辆宽敞的内部空间和强大的气场。车头和尾部增加了纵向金属饰条，提升了整车的质感。这些金属饰条不仅起到了装饰作用，还为车辆增添了一份精致感。车头的金属饰条与重新设计的前包围相结合，使前脸更加霸气。尾部的金属饰条则与外挂式备胎相得益彰，凸显了车辆的越野属性。

奔驰 G500 的内饰保留了熟悉的风格，科技与豪华完美融合。它配备了最新一代 MBUX 智能人机交互系统，操作更加便捷智能。多媒体触控显示屏清晰灵敏，为驾驶者提供丰富的信息展示。全新方向盘设计时尚，握感舒适，提升了驾驶体验。中控按键区域简化，使得整体布局更加简洁大方。双连屏换了最新车机控制面板，视觉效果更加出色。

奔驰 G500 的舒适配置极为丰富，充分展现了其豪华品质。前排座椅具备电动调节、加热、通风、按摩、记忆以及腿托调节等功能，让驾驶者在各种路况下都能享受到舒适的驾乘体验。后排四分位座椅带有加热和通风功能，为乘客提供贴心的照顾。方向盘电动调节和记忆功能方便驾驶者找到最适合自己的驾驶位置，可选装的加热功能在寒冷天气中尤为实用。此外，还有柏林之声音响带来震撼的音乐享受，64 色氛围灯营造出浪漫舒适的车内氛围，后排独立空调让后排乘客可以根据自己的需求调节温度。

奔驰 G500 首次提供了主动紧急停车辅助系统、基于场景的车速调节系统和车道居中系统，这些智能驾驶辅助系统大大提高了行车的安全性和便利性。还配备了 “越野驾驶舱” 功能，可在仪表盘和中控屏中显示车辆位置、海拔高度、转向角度、轮胎气压和温度等信息，同时用户可根据自己的需要个性化定制显示内容，为越野爱好者提供了强大的辅助。

全新奔驰 G500 搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机 + 48 伏轻混系统，迸发出强大动力。其最大功率达 449 马力，峰值扭矩为 560 牛・米，同时电机还可额外提供 20 马力。相比老款车型，新款 G500 在动力参数上有了显著提升，零百加速时间仅为 5.4 秒，比前代车型更具爆发力。从汽车之家、太平洋汽车网等多个渠道的资料来看，新款 G500 的这套动力系统在性能表现上十分出色，不仅能够满足日常驾驶的需求，在越野场景中也能展现出强大的实力。

奔驰 G500 新增了林道、岩石、沙地 3 种越野专属驾驶模式，为越野爱好者带来了更多的选择和乐趣。在不同的越野模式下，车辆能够根据模式特点自动调整悬架、转向、ESP 等参数设定，以适应各种复杂的路况。例如，在林道模式下，车辆可能会调整悬架高度，以更好地通过崎岖的林间小道；在岩石模式下，会增强车辆的通过性和稳定性，确保在攀爬岩石时的安全性；而在沙地模式下，则会调整轮胎的气压和动力输出，防止车辆陷入沙地。此外，新款 G500 还配备了 “实时越野路面影像” 功能，借助 360 度摄像头，可以在中控屏上实时展示前机盖下方的路面影像及前轮转向角，消除车头前方的盲区视野，为驾驶者提供更加全面的路况信息，大大提高了越野的安全性和便利性。

奔驰 G500 官方指导价为 186.8 万元，然而在实际购买中，由于其受欢迎程度和市场供需关系，往往存在溢价成本。对于这款全球硬通货之一的车型来说，指导价仅仅是一个参考，大部分选择中规奔驰 G500 的用户都需要付出一定的溢价才能将其收入囊中。

在 SUV 或越野车分类中，奔驰 G500 比较特殊，其功能性方面很难找到直接竞品。从价格和车型影响力看，与路虎揽胜存在一定竞争关系。奔驰 G500 和路虎揽胜的目标受众群完全不一样。奔驰 G500 去年刚迎来大改款，主要升级在内饰，目前基本还是加价状态。而揽胜属于老车型了，从发布到现在有六七年以上的时间，外观内饰只是小幅度改动升级，虽然当时设计超前，但现在多少有点审美疲劳。购买路虎揽胜的用户很少用它来进行真正的越野娱乐，多用于商务接待，而奔驰 G500 的用户则更多是追求其硬派外观和强大的越野性能，不会用它来进行商务接待。此外，从动力方面来看，奔驰 G500 搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机 + 48 伏轻混系统，最大功率达 449 马力，峰值扭矩为 560 牛・米；揽胜则采用 3.0T plus 轻型和 8AT 的组合，最大功率 294 匹，峰值扭矩 550 匹。在越野性能方面，奔驰 G500 具备标志性前 / 中 / 后三把纯机械式差速锁、低速四驱、整体桥后悬、越野专属驾驶模式等，十分强大；揽胜全时四驱，中央差速器采用托森式架构，相对较弱。但揽胜在后排空间和舒适性上表现更优，轴距更长，后排座椅的通风和加热也是标配，主被动安全配置丰富。总之，这两款车针对的用户群体大不相同，消费者可根据自己的用车需求进行选择。